12 Wheeleri kallur

Tõsine 8x4 kallurauto, disaini põhimõte on täiesti sama mis 6x4 kallur, mõlemad on valmistatud raskeveokite ehitamiseks või kaevandamiseks. 8x4 versiooni laadimismass on 15–35 tonni, see on hinnatud andmed.

Suure koormuse jaoks kasutame raskeid koormatelgi, eriti rummu vähendusega tagatelge, mis võib rasketes koormustingimustes suurendada pöördemomenti, et veok saaks täiskoormusel paremini töötada.

8x4 kallurauto laadimismassil on ka kolm klassi. 20 tonni, 35 tonni ja 45 tonni. Majanduslik kiirus on 30–50 km / h, eesmise kliirensiga 310 mm. Lähenemisnurk 25 °, lahkumisnurk 22 °.

Kallurikastide materjalid ja tootmisprotsess on kõigi meie kallurite standardvarustus. Piisavalt tugevaks muutmiseks kasutatakse kõrge tugevusega terasmaterjale. Erinevat tüüpi kaubad kasutavad mõnikord erinevat kuju kasti. U-kuju on kaevandamisel valikuline.

Tugeva jõuülekande, kindla šassii ja silmapaistva töökindlusega Dongfeng KC on tõeline esindaja Dongfeng Trucksi raskeveokite jaoks.

Veokit saab hõlpsasti kohandada erinevate ülesannete täitmiseks ja seda kasutatakse laialdaselt rasketel ehitusplatsidel, kaevandustöödel ja muudel maastikul toimuvatel töödel.

Tõstukit kasutatakse sageli ka raskeveokite jaoks, sealhulgas maanteel.

1. Kerge disain, madalam raskuskese, suurem läbimine.

2. Neat-paigutus muudab hoolduse mugavamaks ja vastupidavamaks.

3. Veokit on hõlpsasti käsitsetav ja tehniline sisu, mis tagab madala heitgaasiga efektiivse jõu ja inimesele suunatud disaini.

4. DCECi mootori + FAST transmissioon + DONGFENG DANA telg, suurepärane jõuülekanne kõigi töötingimuste täitmiseks.

5. Dongfengi mootor tagab parima tasakaalu laadimistaotluse, kütusesäästlikkuse ja heitkoguste vahel. Võimas kuuesilindriline mootor tagab mootori võimsuse reservi, kiirendusvõime ja klassi võimekuse. Usaldusväärne külmkäivituse funktsioon koos sisselaske eelsoojendusega, isegi temperatuuril -35 ° C madalal temperatuuril.

6. Veok on varustatud ZF või kiire ülekandega. Tõestatud paljude erinevate teeolude ja rakenduste jaoks. Roomikmehhanismiga, suurema klassi võimekuse tõttu suurema 1. ülekandearvuga, kohandatav maastikul sõitmiseks. Optimeeritud astmesammud ja suurem suhtarvude hajumine annavad vähem kütust ja rohkem energiat.

7. Tagatelg tagab suure pöördemomendi ja laia suhe. Integreeritud peamise reduktori korpus, kindel kerge kaal, kõrge tugevus ja hea tihendusnäitajad Patenteeritud määrdepumba tehnoloogia kesktelje ja õlide määrimiseks põhikomponentidel hoiab tõhusalt ära laagrite läbipõlemise.

Kuum tags: 12-rattaline kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas