55-tonnine kallur

C84FGV62E3D8.9 Ehitustehnika seeria - 50-tonnine kallur

Kalluri C84GV62E3D8.9 maksimaalne kandevõime on 50 tonni. 6-silindriline Cummins 8.9L 340hj mootor maksimaalse pöördemomendiga 1350N.m pööretel 2200rpm. See on ühendatud 10-käigulise otsekastiga. Sõiduk on 8x4F ajamiga ja sellel on kaks roolivat esisilda, mille täismass on 18 tonni. Tagumise rummu vähendamise veotelje kandevõime on 48 tonni ning see on standardvarustuses ratta reduktsiooni diferentsiaaliluku ja telgedevahelise diferentsiaalilukuga, võimaldades maksimaalset pöördemomendi väljundit 100 000 Nm

See seeria on meie kõige võimsam kallurautode rida.

Kui sõiduk on kõvakattega pinnaseteedel (50 tonni lasti) transportimiseks täielikult koormatud, on sõiduki maksimaalne kalduvus 24,41% ja nurk umbes 13,72 °.

Kui sõiduki gradueeritavus on 15%, on nurk umbes 8,53 °, sõiduki maksimaalne kiirus on 8km / h. (Hiina liikluseeskirjade alusel ei tohiks gradient ületada 15%. Inertsiaalset kineetilist energiat ei arvutata)

Sõiduki maksimaalne kiirus on 68km / h ja majanduslik kiirus 43km / h.

C84FGV62E3D8.9 Ehitustehnika seeria - 55-tonnine kallur

Kalluri C84GV62E3D8.9 maksimaalne kandevõime on 50 tonni. 6-silindriline Cummins 8.9L 375hj mootor maksimaalse pöördemomendiga 1480N.m pööretel 2200rpm. See on ühendatud 12-käigulise otsekastiga. Sõiduk on 8x4F ajamiga ja sellel on kaks roolivat esisilda, mille täismass on 18 tonni. Tagumise rummu vähendamise veotelje kavandatav kandevõime on 48 tonni ning see on standardvarustuses varustatud rummu reduktsiooni diferentsiaaliluku ja telgedevahelise diferentsiaalilukuga, võimaldades maksimaalset pöördemomendi väljundit 100 000 Nm

See seeria on meie kõige võimsam kallurautode rida.

Kui sõiduk on kõvakattega pinnaseteedel (55 tonni lasti) transportimiseks täielikult koormatud, on sõiduki maksimaalne kalduvus 25,89% ja nurk umbes 14,51 °.

Kui sõiduki gradueeritavus on 15%, on nurk umbes 8,53 °, sõiduki maksimaalne kiirus on 8km / h. (Hiina liikluseeskirjade alusel ei tohiks gradient ületada 15%. Inertsiaalset kineetilist energiat ei arvutata)

Sõiduki maksimaalne kiirus on 68km / h ja majanduslik kiirus 43km / h - 0km / h.

Soovi korral on saadaval ka ühe rooliga esisillaga seeria C84MGV50E3D8.9 või C84RGV50E3D8.9 mudelid ja sama jõudlusega kui seeria C84FGV50E3D8.9.

Seeria C84FGV50E3D8.9 mudelitel on topelt roolitav esisild.

Seeria C84MGV50E3D8.9 mudelitel on üks juhitav esisild ja veetava telje ees asuv ujuv tugitelg.

Seeria C84RGV50E3D8.9 mudelitel on üks juhitav esisild ja veetava telje taga asuv ujuv tugitelg.

Kallurauto kaubakastide jaoks on 4 võimalust ：

1. Kallur Standard Body - sobib raskeveokite ehitamiseks ja mineraalide transportimiseks.

2. Kalluri tagaluugi kallutamine U-kujuline kere ： Kerge konstruktsioon, tagaluugi kallutamine, kiire ja põhjalik mahalaadimine, sobib üldiste raskuste ja mineraalide transportimiseks.

3. Kallur maastikul - sobib kitsenduste ja mineraalide transportimiseks karmis keskkonnas.

4. Kalluri standardne U-kujuline kere: Kerge konstruktsioon, millel on elektriline sissetõmmatav varikatus, kiire ja põhjalik mahalaadimine, vältige materiaalset kahju, äärmuslikke ebasoodsaid tegureid ja tolmu hajumist, mis sobib üldiseks transportimiseks.

5. Kallur hüdrauliline suletud kaubakere ： Hüdraulilise ülemise kaanega kergekaaluline materjal jäätmeveoks, tahke&võimendi; tolmu ehitusmaterjalid, et vältida reostust ja tolmu hajumist transpordi ajal.

Kuum tags: 55 tonni kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas