Sõiduki hooajaline hooldus kevadeks

• Värvipinna hooldus

Kätte on jõudnud kevad ning saabunud on ka tuul, liiv ja vihm, mis tekitavad autovärvile suuri kahjustusi. Tolmulise ilmaga võib tolm langeda sõidukite pinnale ja kui seda korralikult käsitseda, võib see sõidukit kriimustada. Pärast vihma on õhuniiskus kõrge, mistõttu on autokerele sattunud vihmavee tuule poolt kuivaks puhumine raskendatud. See koondab ultraviolettkiired autovärvi pinnale, põhjustades selle vananemist.

Seetõttu on kevadel vaja sõidukit rohkem vahatada ja anda sõiduki värvipinnale kaitsekiht. Tavalises liivavahas sisaldab see väikseid nähtamatuid lihvimisosakesi. Autovärvi läikimine tugineb sellele, et need osakesed lihvivad korduvalt värvi, et eemaldada autovärvi pinnalt oksiidikiht.

● Rehvide hooldus

Kõik peaksid teadma soojuspaisumise põhimõtet. Kuna talvel on temperatuur madal, muutub õhurõhk rehvis ilmastiku mõjul madalamaks, mistõttu tuleb see täis pumbata. Kevade saabudes tõuseb temperatuur päev-päevalt. Sel ajal tõuseb rehvis olev õhurõhk, mistõttu tuleks see korralikult tühjaks lasta. Kui seda punkti eiratakse, põhjustab see tõenäoliselt rehvi eluea lühenemist, kütusekulu suurenemist või isegi rehvi purunemist.

● Klaasipuhastite hooldus

Kevadiste sademete suurenemine suurendab klaasipuhastite koormust. Seega on klaasipuhasti hooldus kevadises hoolduses asendamatu. Autoomanik saab vees leotamiseks kasutada pehmet paberit või puuvillast lappi, pühkida mööda kummiriba ja eemaldada kummiribale kleepunud tolm. Vältige klaasipuhasti pikaajalist kokkupuudet klaasiga. Päikesepaistelistel päevadel on klaasil üsna kõrge temperatuur ja kõrge temperatuur võib kummi elastsust surmavalt kahjustada, muutes kummi enneaegse kõvastumise lihtsaks.

● Õhufiltri hooldus

Kui õhufiltrit ei puhastata ega vahetata õigeaegselt, väheneb silindrisse siseneva õhu hulk, mille tulemusena väheneb auto võimsus. Silindrisse sattuv tolm suurendab kolvi ja silindri silindri vahelist kulumist, vähendades seeläbi mootori üldist kasutusiga.