Veoautode mootorihoolduse väärarusaamad

Mootor on nagu inimese süda, mängides veoki jaoks üliolulist rolli. Kui pisiprobleeme tõsiselt ei võeta, võib see sageli kaasa tuua südametöö kaotuse ja sama põhimõte kehtib ka veokite puhul. Paljud veokiomanikud arvavad, et regulaarne hooldus ei ole suur probleem, kuid see võib aja jooksul mõjutada veoki mootori eluiga.

● Sõiduki hooldamine ebaregulaarsete ajavahemike järel

Mootori regulaarne hooldus on väga oluline. Paljud professionaalsed mehaanikud on väitnud, et mootori hooldusega seotud probleemid moodustavad 50% kõigist nende remonditud veoautode probleemidest. See näitab, et mootori hooldusel on sõiduki eluea pikendamisel ülioluline roll. Mootorit pole vaja mitte ainult korrapärase hooldusperioodi jooksul hooldada, vaid ka eriti niisketes või tolmustes piirkondades sõites mootori komponente kontrollida ja hooldada.

● Kahjustunud õli ja ummistunud õlifilter

Erinevate klasside määrdeõlide kvaliteet muutub kasutamise käigus. Teatud läbisõidu järel halveneb sõiduki jõudlus, mis võib põhjustada mootorile erinevaid probleeme. Kui mootoriõli läbib õlifiltri peeneid poore, ladestuvad õlis olevad tahked osakesed ja viskoossed ained filtrisse. Kui filter on ummistunud, ei pääse õli sujuvalt läbi filtrielemendi. See võib põhjustada filtri lõhkemise või kaitseklapi avanemise, võimaldades määrdunud õlil tagasi määritud osadesse, mis kiirendab mootori kulumist ja suurendab sisemist saastet. Seetõttu on sama oluline ka õlifiltri regulaarne vahetamine. Ärge lisage liiga vähe ega liiga palju õli ning ärge arvake, et mida kallim on sünteetiline kaubamärgiõli, seda parem see on. Teie sõidukile on parim õli, mis sellele sobib.

● Ummistunud õhufilter

Mootori sisselaskesüsteem koosneb kahest osast: õhufiltrist ja sisselasketorust. Olenevalt kasutustingimustest tuleks õhufiltrit regulaarselt puhastada ja tavaliselt pärast kolmekordset puhastamist uue vastu välja vahetada. Puhastustsükli saab määrata igapäevase sõidupiirkonna õhukvaliteedi põhjal. Samuti on oluline osta kvaliteetseid originaalseid õhufiltreid usaldusväärsetelt tootjatelt.

● Määrdunud sisselasketoru

Kui sõiduk liigub sageli piirkondades, kus on palju tolmu ja halb õhukvaliteet, on oluline pöörata tähelepanu sisselasketoru puhastamisele, et tagada sujuv õhuvool. Sisselasketoru on mootori normaalseks tööks väga oluline. Kui sisselasketoru on liiga määrdunud, võib see kaasa tuua efektiivsuse vähenemise, mille tulemusel mootor töötab väljaspool normaalset väljundvõimsuse vahemikku ning kiirendab mootori kulumist ja vananemist. Oluline on püüda võimalikult palju vältida sõitmist tolmustes kohtades ning pöörata tähelepanu ka konditsioneeri filtri vahetamisele.

● Liigne muda karteris:

Mootori töötamise ajal läbivad kolvirõngaste ja silindri seina vahelise pilu ja sisenevad karterisse põlemiskambrist väljuvad põlemata kõrgsurvegaasid, happed, vesi, väävel ja lämmastikoksiidid. Need segunevad mootoriosade kulumisel tekkiva metallipulbriga, moodustades muda. Kuigi väike kogus muda võib jääda õlisse hõljuma, võib suurem kogus õlist välja sadestuda, ummistades õlifiltri ja õlikanalid, muutes mootori määrimise keeruliseks ja suurendades mootori kulumist. Muda tekke vähendamiseks on vaja kasutada kvaliteetset kütust. Seetõttu on autoomanikel soovitatav tankida nii palju kui võimalik volitatud tanklates. Lisaks kontrollige regulaarselt oma auto mootoriõli õlitaset ja lisage õli viivitamatult, kui see on ebapiisav.

● Toitesüsteemi halb hooldus

Kütusesüsteemi hooldus hõlmab bensiinifiltri elemendi vahetust, karburaatori või kütusepihustite ja kütuse etteandetorude puhastamist. Vaja on regulaarselt puhastada kütusepaagi setteid, puhastada kütusefiltri elemendis olevad setted, korralikult hooldada õhufiltri elementi, kütusepaaki ja torustikke. Mootori kütusesüsteemi puhastamisel on soovitatav kasutada mootori lahtivõtmatut puhastusvahendit, kuna see ei nõua kütusesüsteemi lahtivõtmist. See võib kütusesüsteemi põhjalikult puhastada, kaitstes samal ajal mootori kütusesüsteemi.

● Veepaakide roostetamine ja katlakivi

Mootori jahutusvedeliku süsteemide kõige levinum probleem on rooste ja katlakivi tekkimine radiaatoris. Katlakivi tekke vältimiseks tuleks tähelepanu pöörata radiaatori jahutusvedeliku valikule. Paljud sõidukiomanikud ei hinda mootori jahutusvedeliku kasutamist ja kvaliteeti ning tavaliselt lisavad radiaatorisse ainult tavalist vett. Rooste, katlakivi ja korrosioon on jahutusvedeliku süsteemide kõige levinumad probleemid. Nende probleemide peamine põhjus on hea antifriisi mittekasutamine. Hea antifriis ei ole mitte ainult madala külmumispunktiga, vaid sisaldab ka erinevaid funktsionaalseid lisandeid vahu summutamiseks, rooste vältimiseks, elektrolüüsi ja katlakivi tekke vältimiseks jne. Seetõttu on siiski oluline sõidukiomanikele meelde tuletada, et nad valiksid hoolikalt jahutusvedeliku, mis on kasulik jahutusvedelikule. radiaator.

● Jahutussüsteemi halb seisukord

Veoautomootorite kõige levinumad probleemid, nagu kolvi kinnikiilumine, detonatsioon, silindri vooderdise läbilöögid, tõsine müra ja kiirenduse vähenemine, on põhjustatud ebatavalistest töötemperatuuridest, ülemäärasest rõhust ja kehvadest jahutussüsteemi tingimustest. Jahutussüsteemi halvad tingimused põhjustavad otseselt mootori mittetöötamise normaalsetel temperatuuridel, mis põhjustab ülalmainitud tõsiseid probleeme. Traditsiooniline jahutussüsteemide hooldusmeetod on vee väljalaskmine radiaatorist, antifriisi ja vee lisamine, kuid see jätab jahutussüsteemi suure koguse katlakivi, mida ei saa eemaldada, ning jäägid veepumbas, veesärgis, ja torustikku ei saa tühjendada. Seetõttu tuleb radiaatori puhastamiseks ning jahutussüsteemist rooste ja korrosiooni eemaldamiseks regulaarselt kasutada võimsat ja tõhusat radiaatoripuhastusvahendit ning seejärel lisada vastavat antifriisi ja puhast vett. See võib tagada mootori normaalse töö ning pikendada radiaatori ja mootori üldist eluiga.

Mootor on nagu inimese süda, mängides veoki jaoks üliolulist rolli. Kui pisiprobleeme tõsiselt ei võeta, võib see sageli kaasa tuua südametöö kaotuse ja sama põhimõte kehtib ka veokite puhul. Paljud veokiomanikud arvavad, et regulaarne hooldus ei ole suur probleem, kuid see võib aja jooksul mõjutada veoki mootori eluiga.

● Sõiduki hooldamine ebaregulaarsete ajavahemike järel

Mootori regulaarne hooldus on väga oluline. Paljud professionaalsed mehaanikud on väitnud, et mootori hooldusega seotud probleemid moodustavad 50% kõigist nende remonditud veoautode probleemidest. See näitab, et mootori hooldusel on sõiduki eluea pikendamisel ülioluline roll. Mootorit pole vaja mitte ainult korrapärase hooldusperioodi jooksul hooldada, vaid ka eriti niisketes või tolmustes piirkondades sõites mootori komponente kontrollida ja hooldada.

● Kahjustunud õli ja ummistunud õlifilter

Erinevate klasside määrdeõlide kvaliteet muutub kasutamise käigus. Teatud läbisõidu järel halveneb sõiduki jõudlus, mis võib põhjustada mootorile erinevaid probleeme. Kui mootoriõli läbib õlifiltri peeneid poore, ladestuvad õlis olevad tahked osakesed ja viskoossed ained filtrisse. Kui filter on ummistunud, ei pääse õli sujuvalt läbi filtrielemendi. See võib põhjustada filtri lõhkemise või kaitseklapi avanemise, võimaldades määrdunud õlil tagasi määritud osadesse, mis kiirendab mootori kulumist ja suurendab sisemist saastet. Seetõttu on sama oluline ka õlifiltri regulaarne vahetamine. Ärge lisage liiga vähe ega liiga palju õli ning ärge arvake, et mida kallim on sünteetiline kaubamärgiõli, seda parem see on. Teie sõidukile on parim õli, mis sellele sobib.

● Ummistunud õhufilter

Mootori sisselaskesüsteem koosneb kahest osast: õhufiltrist ja sisselasketorust. Olenevalt kasutustingimustest tuleks õhufiltrit regulaarselt puhastada ja tavaliselt pärast kolmekordset puhastamist uue vastu välja vahetada. Puhastustsükli saab määrata igapäevase sõidupiirkonna õhukvaliteedi põhjal. Samuti on oluline osta kvaliteetseid originaalseid õhufiltreid usaldusväärsetelt tootjatelt.

●Määrdunud sisselasketoru

Kui sõiduk liigub sageli piirkondades, kus on palju tolmu ja halb õhukvaliteet, on oluline pöörata tähelepanu sisselasketoru puhastamisele, et tagada sujuv õhuvool. Sisselasketoru on mootori normaalseks tööks väga oluline. Kui sisselasketoru on liiga määrdunud, võib see kaasa tuua efektiivsuse vähenemise, mille tulemusel mootor töötab väljaspool normaalset väljundvõimsuse vahemikku ning kiirendab mootori kulumist ja vananemist. Oluline on püüda võimalikult palju vältida sõitmist tolmustes kohtades ning pöörata tähelepanu ka konditsioneeri filtri vahetamisele.

● Liigne muda karteris:

Mootori töötamise ajal läbivad kolvirõngaste ja silindri seina vahelise pilu ja sisenevad karterisse põlemiskambrist väljuvad põlemata kõrgsurvegaasid, happed, vesi, väävel ja lämmastikoksiidid. Need segunevad mootoriosade kulumisel tekkiva metallipulbriga, moodustades muda. Kuigi väike kogus muda võib jääda õlisse hõljuma, võib suurem kogus õlist välja sadestuda, ummistades õlifiltri ja õlikanalid, muutes mootori määrimise keeruliseks ja suurendades mootori kulumist. Muda tekke vähendamiseks on vaja kasutada kvaliteetset kütust. Seetõttu on autoomanikel soovitatav tankida nii palju kui võimalik volitatud tanklates. Lisaks kontrollige regulaarselt oma auto mootoriõli õlitaset ja lisage õli viivitamatult, kui see on ebapiisav.

● Toitesüsteemi halb hooldus

Kütusesüsteemi hooldus hõlmab bensiinifiltri elemendi vahetust, karburaatori või kütusepihustite ja kütuse etteandetorude puhastamist. Vaja on regulaarselt puhastada kütusepaagi setteid, puhastada kütusefiltri elemendis olevad setted, korralikult hooldada õhufiltri elementi, kütusepaaki ja torustikke. Mootori kütusesüsteemi puhastamisel on soovitatav kasutada mootori lahtivõtmatut puhastusvahendit, kuna see ei nõua kütusesüsteemi lahtivõtmist. See võib kütusesüsteemi põhjalikult puhastada, kaitstes samal ajal mootori kütusesüsteemi.

● Veepaakide roostetamine ja katlakivi

Mootori jahutusvedeliku süsteemide kõige levinum probleem on rooste ja katlakivi tekkimine radiaatoris. Katlakivi tekke vältimiseks tuleks tähelepanu pöörata radiaatori jahutusvedeliku valikule. Paljud sõidukiomanikud ei hinda mootori jahutusvedeliku kasutamist ja kvaliteeti ning tavaliselt lisavad radiaatorisse ainult tavalist vett. Rooste, katlakivi ja korrosioon on jahutusvedeliku süsteemide kõige levinumad probleemid. Nende probleemide peamine põhjus on hea antifriisi mittekasutamine. Hea antifriis ei ole mitte ainult madala külmumispunktiga, vaid sisaldab ka erinevaid funktsionaalseid lisandeid vahu summutamiseks, rooste vältimiseks, elektrolüüsi ja katlakivi tekke vältimiseks jne. Seetõttu on siiski oluline sõidukiomanikele meelde tuletada, et nad valiksid hoolikalt jahutusvedeliku, mis on kasulik jahutusvedelikule. radiaator.

● Jahutussüsteemi halb seisukord

Veoautomootorite kõige levinumad probleemid, nagu kolvi kinnikiilumine, detonatsioon, silindri vooderdise läbilöögid, tõsine müra ja kiirenduse vähenemine, on põhjustatud ebatavalistest töötemperatuuridest, ülemäärasest rõhust ja kehvadest jahutussüsteemi tingimustest. Jahutussüsteemi halvad tingimused põhjustavad otseselt mootori mittetöötamise normaalsetel temperatuuridel, mis põhjustab ülalmainitud tõsiseid probleeme. Traditsiooniline jahutussüsteemide hooldusmeetod on vee väljalaskmine radiaatorist, antifriisi ja vee lisamine, kuid see jätab jahutussüsteemi suure koguse katlakivi, mida ei saa eemaldada, ning jäägid veepumbas, veesärgis, ja torustikku ei saa tühjendada. Seetõttu tuleb radiaatori puhastamiseks ning jahutussüsteemist rooste ja korrosiooni eemaldamiseks regulaarselt kasutada võimsat ja tõhusat radiaatoripuhastusvahendit ning seejärel lisada vastavat antifriisi ja puhast vett. See võib tagada mootori normaalse töö ning pikendada radiaatori ja mootori üldist eluiga.