Kuidas läbida uue auto sissemurdmise periood?

Sõiduautodega võrreldes on veoautode uuendamise ja asendamise määr kiirem. Kuid vähesed juhid teavad, et uue veokiga silmitsi seistes tuleb paljudele asjadele tähelepanu pöörata. Täna räägime lühidalt neljast peamisest punktist, mida tuleb arvestada, et sõiduki eluiga läbi õige sõidu pikendada.

Ärge kiirustage kiirust suurendama

Uue autoga saab sõita maanteele kindla kiirusega teatud aja, kõige parem on hoida kiirust 90-100 kilomeetrit tunnis, sõites minimaalselt sada kilomeetrit, mis on mootorile soodne osade täielikuks integreerimiseks, kuid nendega ei saa sõita suurtel kiirustel, mis ainult kahjustab mootorit.

Kontrollige mootori kiirust

Esialgsel sõidufaasil on uutel sõidukitel sageli kiiruspiirangud. Enamiku veokite puhul ei soovitata üldiselt esimese 1000–2000 kilomeetri jooksul ületada 75% ettenähtud maksimaalsest kiirusest. Samuti on oluline sõidu ajal pöörata tähelepanu mootori pöörete ja sõiduki pöörete näidikutele, tagades nii mootori pöörlemiskiiruse kui ka sõiduki pöörlemissageduse püsimise mõõdukal tasemel.

Pärast auto käivitamist on paljudel kombeks lasta mootoril tühikäigul töötada ja enne sõitu oodata veetemperatuuri normaalseks saavutamist, eriti uue auto puhul. Moodsate sissepritsega mootorite puhul on aga tarbetu ja isegi kahjulik mootori pikaajaline soojendamine. Soojenemisaja lühendamine võib pikendada katalüüsmuunduri eluiga, parandada heitgaaside saasteainete konversioonimäära ja säästa kütust.

Õige lähenemine on alustada sõitu siis, kui mootor on jõudnud normaalsele tühikäigukiirusele. Enne veetemperatuuri tõusu on soovitatav sõiduki kiirust asjakohaselt reguleerida.

Vältige ülekoormamist

Kui uus auto on täislastis, võib see vedrustuse komponente liigselt koormata. Seetõttu ei tohiks esimese 2000 kilomeetri jooksul uue auto koormus ületada 75% selle nimivõimsusest. Samuti on oluline võimalusel valida kvaliteetse kattega teed, et vältida liigseid konarusi, mis võivad sõiduki kerele ja vedrustusele lisakoormust tekitada.

Uute autode omanikud pööravad sageli tähelepanu sissemurdmiskiirusele, kuid eiravad sissemurdmisperioodil sõiduki koormuse piiranguid.

Ärge kasutage hädapidurit

Hädapidurdus ei anna sissemurdmisperioodil mitte ainult lööke pidurisüsteemile, vaid suurendab ka šassii ja mootori löögikoormust. Seetõttu on soovitatav esimesel 2000 sõidukilomeetril võimalikult palju hädapidurdust vältida. Mis puudutab aga pidurisüsteemi enda sissemurdmist, siis see nõuab tavaliselt umbes 400 kilomeetrit sõitu.

Pidurite sissemurdmise protsess hõlmab peamiselt piduriklotside ja -ketaste, piduriklotside ja -trumlite jne paigaldamist. See protsess viiakse tavaliselt lõpule pärast umbes 400-kilomeetrist sõitu.