Osad, millele te hoolduse ajal tähelepanu ei pööra: pumbad

Pump on kogu sõiduki õhurõhu allikas. Üks valdkondi, mis rutiinse hoolduse käigus kergesti tähelepanuta jäävad, on täitepump.

Kui te üldiselt hooldusele tähelepanu ei pööra, on pumbal kalduvus ebatavalisele kulumisele, õlile, aga ka õli kulumisele ning halvimal juhul niiskusele või õlile hingamisteedes, mis mõjutab pumba jõudlust. sõiduki pidurid.

Tänapäeva inflaatoripumbad võtavad põhimõtteliselt õhku sisselasketorust ja suruvad selle reservuaari. Kui kasutatakse madalama kvaliteediga õhufiltrit või jäetakse inflaatori pumba sisselasketorustik üksinda töötama, võib täitepumpa kergesti sattuda praht, mis põhjustab selle ebatavalise kulumise.

Ebatavaline pumba kulumine esineb eelkõige pumba silindril ja kolvirõngastel, aga ka pumba rootori katusesindlitel.

Pikaajaline ebapuhta õhu kasutamine võib põhjustada silindrite tugevat kulumist, läbimõõdu suurenemist, kolvirõngaste õhenemist ja mootoriõli ebapiisavat määrimist.

Pumba kulumine põhjustab pumba õlivoolu, mille pump surub kokku ja siseneb reservuaari, mõjutades seega pidurite jõudlust ja kulutades õli. Pumba liigne kulumine mõjutab ka pumpamise kiirust ja rõhku.

● Mõned pumbad on vesijahutusega, soovitatav on antifriis

Mõned pumbad kasutavad jahutamiseks mootori tsirkulatsioonivett sarnaselt mootoriplokiga. Mõned autojuhid kasutavad igapäevases kasutuses antifriisi asemel vett, mille tulemuseks on katlakivi tekkimine pumba sees, veeteede ummistus ja pumba soojuse hajumine.

Pikaajaline vee kasutamine antifriisi asemel ei ummista mitte ainult pumba veeteed, vaid veelgi tõsisemalt söövitab pikaajaline vee kasutamine mootori silindri vooderdust, põhjustades korvamatuid tagajärgi.

Pumbale meie igapäevases hoolduses rõhku ei panda ja mõned inimesed isegi ei pööra sellele komponendile üldse tähelepanu, mis sageli põhjustab pumba kahjustusi. Pikaajaline tähelepanu puudumine võimaldab suure tõenäosusega õli või niiskuse sattumist õhureservuaari, kuivatuspaaki, mõjutades pidurite jõudlust.