Neli osa, mis vajavad võtmehooldust!

1. Klaasipuhasti harjade hooldus

Sõiduohutuse tagamiseks tasub klaasipuhasti harju vahetada kord aastas. Klaasipuhasti harjade vahetamisel ärge suurendage kraapimisriba pikkust ja laiust, pikendades klaasipuhasti harja pikkust, kuigi see võib suurendada aknavaate nähtavust, kuid suhteliselt suurendab ka elektriseadmete koormust, näiteks klaasipuhastite mootoritena.

2. Pidurisüsteemi hooldus

Väikeveokite pidurisüsteem kasutab pidurdusjõu edastamiseks peamiselt pidurivedelikku, raskeveokite puhul aga pneumaatilist pidurisüsteemi. Mõlemat tüüpi pidurid peaksid kasutama erinevaid hooldusmeetodeid.

Õlipiduritega veokite puhul kontrollige enne sõidukist lahkumist pidurivedeliku taset. Kui märkate taseme langust, kontrollige viivitamatult pidurivedeliku toru lekkeid. Pidurivedelik ebaõnnestub aja jooksul, kuna see imab õhust niiskust, seega on parem seda vahetada kord aastas.

Pneumaatiliste pidurisüsteemide puhul pöörake alati tähelepanu vee väljalaskmisele süsteemist ja kuivati ​​regulaarsele väljavahetamisele. Pneumaatilises süsteemis olev niiskus söövitab torustikku ja mõjutab pidurdusefekti ning võib tõsistel juhtudel isegi põhjustada pidurisüsteemi rikke. Lisaks tuleks alati kontrollida pumba töökorda ja õhupumba rihma kulumist, et see õigel ajal välja vahetada.

3. Sõidukite tulede hooldus

Tavalises hooldusprotsessis peame tähelepanu pöörama usinale kontrollile, kas sõiduki tuled töötavad korralikult; kui leitakse, et lambipirn ei ole hele, tuleks see õigeaegselt välja vahetada. Pärast tulede kontrollimist peab omanik ka kontrollima, kas lambi tolmukate on terve.

Kui tolmukate on katki, pääseb vihm kergesti valgusesse. Sisemise kihi valguskattes tekib veeudu, mistõttu tulede heledus mõjutab oluliselt. Aeg võib ka pistikuid ja juhtmeid korrodeerida. Veeuduga toimetulemise viis on lülitada sisse esituled ja kasutada kerget soojust, et udu kaoks.

4. Rehvide hooldus

Kõigepealt kontrollige rehvide õhurõhku. Tehke olukorrale vastavad kohandused. Näiteks kui teekate on libe ja ilm on kuum, peaks rõhk olema madalam ja õhku ei tohi liiga palju üles pumbata; kui temperatuur langeb, tuleb rehve täiendada, et tulla toime madala temperatuuriga teekattega.

Teiseks tuleb rehve kontrollida vigastuste suhtes, näiteks tuleks hoolikalt kontrollida võimalikke pragusid rehvides ja vajadusel välja vahetada.

Kolmandaks, esi- ja tagarehvid on erineva kandevõimega ja erineva kulumisega, seega vaheta esi- ja tagarehv peale teatud läbisõitu, mis pikendab rehvide kasutusiga.

Iga kord, kui sõidate sõidukiga enne lahkumist, kontrollige rehvide seisukorda, et maanteel sõites ei tekiks lõhkemist, mis ei põhjustaks suuri liiklusõnnetusi.