Kuidas lahendada siduri rike? Nendest 4 sammust piisab.

▎Siduri libisemine

Vead:

1. Sõiduk ei käivitu sujuvalt pärast esimese käigu sisselülitamist ja siduripedaali vabastamist.

Kiirendamisel ei tohiks sõiduki kiirus koos mootori pöörete arvu suurenemisega suureneda. Võite tunda ebapiisavat liikumapanevat jõudu ja rasketel juhtudel võib tekkida põletushais või suits.

Käivituskatse tehti ja mootor oleks pidanud seiskuma, kuid see ei juhtunud.

Põhjused:

Siduripedaali vabakäik on liiga väike või vabakäik puudub.

Ühendus siduri surveplaadi ja hooratta vahel on lahti, mistõttu survejõud nõrgeneb.

Tõsine õlisaastumine vabastuslaagri hülsi ja toru vahel, nii et vabastuslaager ei saa oma asendisse tagasi pöörduda.

Siduriketta pind on kulunud, kõvastunud või õliga saastunud, mille tulemuseks on siduri hõõrdumise vähenemine.

Siduriplaat, surveplaat või hooratta tööpind on tugevalt kulunud.

Survevedru on nõrk või purunenud ja membraanvedru on nõrk või mõranenud, mille tulemuseks on survejõu vähenemine.

Kontrolli sammud:

①Esmalt kontrollige, kas siduripedaali vabakäik on sobiv, ja reguleerige seda, kui see pole kohandatud. (Hüdrauliline tüüp on enamasti isereguleeruv), seejärel eemaldage käigukast ja võtke sidur lahti, et omakorda kontrollida.

② siduriplaat, vabastuslaagri hülss ja toru, õli tuleks puhastada.

③ Kontrollige siduriketta, surveplaadi või hooratta tööpinna kulumist, kui kulumine on tõsine, tuleks need õigeaegselt välja vahetada.

④ Kontrollige, kas survevedru ja membraanvedru on nõrgad, katkised või ebapiisava elastsusega, kui need ei ole piisavalt elastsed või kahjustatud, tuleks need õigeaegselt välja vahetada.

▎Siduri mittetäielik lahtiühendamine

Vead:

Tühikäigul, siduripedaalile astudes kostab käiku vahetades käigulöögi hääl ning seda on raske sisse lülitada.

Mõnikord lülitatakse käik sisse vastumeelselt, kuid mootor seiskub enne siduripedaali täielikku vabastamist.

Põhjused:

①Siduripedaali vabakäik on liiga suur.

② Ebapiisav õli või õhu sissetung hüdrosüsteemi lekke tõttu. (hüdrauliline tüüp)

③ Äsja vahetatud siduriketas on liiga paks või siduriketta esi- ja tagakülg on valesti paigaldatud (ülestõstetud pool on käigukasti poole).

④ Surveplaadi terasplaat on kõverdunud, hõõrdeplaat on purunenud või needid on lahti.

⑤ Vabastushoob on valesti reguleeritud või vabastushoob on painutatud ja deformeerunud, tugi on lahti või tugivõlli tihvt tuleb välja, mistõttu on vabastushoova sisemise otsa kõrguse reguleerimine raskendatud.

Kontrolli sammud:

①Kontrollige, kas siduripedaali vabakäik on sobiv, kui vabakäik on liiga suur, tuleks seda reguleerida.

② Kontrollige hüdraulikasüsteemi torustikku, torude ühendusi õlilekke suhtes.

③ Kontrollige, kas siduriplaat on õiges suunas paigaldatud, kui sellel on deformatsioon või kahjustus, tuleks see õigeaegselt välja vahetada.

④ Kontrollige, kas vabastushoob on deformeerunud, kas tugi on lahti ja kas vabastushoob on õigesti reguleeritud.

⑤ Kontrollige, kas käigukasti esimene võll ja siduriketas sobivad hästi kokku, kui need ei sobi korralikult, tuleks need õigeaegselt reguleerida.

▎Siduri müra

Vead:

Käivitamisel või käikude vahetamisel kostub siduri kasutamisel ebatavalist müra.

Põhjused:

①Pedaali tagastusvedru on liiga pehme, eraldunud või katki.

② Siduriplaadi lahtised needid või purunenud summutusvedru.

③ Vabastuslaagris on tõsine kulumine või õlipuudus, laagri tagastusvedru on liiga pehme, katki või ära.

Kontrolli sammud:

① Kui siduripedaali veidi alla vajutada, kostub "kahisevat" heli ja heli kaob pärast selle tõstmist, on tegu vabastuslaagriga.

② Kui see kõlab ka pärast siduripedaali tõstmist, on laager kulunud või kahjustatud ja see tuleb välja vahetada;

③ Kui siduripedaali vajutamisel/tõstmisel kostub vahelduv põksumine, tuleb laagrivedru välja vahetada;

▎Sidur väriseb sõiduki käivitamisel

Vead:

Sõiduk käivitub 1. käigu sisselülitamisel normaalselt, kuid kerel on märgata värinat.

Põhjused:

① Siduri surveplaadi või siduriketta pinna kõverus või tõukuriplaadi needid lahti;

② Käigukasti ja hooratta korpus või siduri surveplaat ja hooratta kinnituspoldid on lahti;

③ Amortisaatori ebaühtlane vedrujõud siduriplaadil.

Kontrolli sammud:

① Kontrollige, kas käigukasti ja hooratta korpus, siduri kate ja hooratta kinnituskruvid on lahti.

② Kontrollige, kas siduri surveplaadi membraanvedru kõrgus on ühtlane.

③ Kui ülaltoodud elemendid vastavad nõuetele, eemaldage vastavalt sidur, kontrollige, kas surveplaat, siduriplaadi deformatsioon, needid on lahti ja membraani vedru vedru jõud on lubatud vahemikus.