Rehvide purunemine võib põhjustada õnnetusi – asjad, mida peate teadma

Suvine pinnatemperatuur ulatub kümnete kraadideni, mis on kiirteel kiiresti sõitvate mitukümmend tonni kaaluvate veoautode sagedasse rehvilõhkemisperioodi jõudnud. Kui rehvi lõhkemist korralikult ei päästa, põhjustab see kergesti autoõnnetuse. Andmed näitavad, et ligikaudu kolmandiku maanteedel juhtuvatest liiklusõnnetustest põhjustavad rehvirikked, millest peamine on rehvide lõhkemine. Niisiis, mis on veoauto rehvide lõhkemise põhjused?

Suvine temperatuur on juba kõrge ja teekate on pärast päikese käes viibimist veelgi kõrgem. Kiiresti liikuvad veoautod, rehvid ja tee hõõrdumine panevad rehvitemperatuuri jätkuvalt tõusma, mis viib otseselt õhurõhu järkjärgulise tõusuni rehvis. Sellele lisandub sõidukile vajalik sage pidurdamine, mis tekitab kuumust, mis aitab kaasa ka kõrgemale temperatuurile. Liiga kõrge rehvirõhk suurendab lõhkemise tõenäosust.

Niisiis, kas on kasulik suvel rehvirõhku tahtlikult alandada, et vältida kõrgest temperatuurist tingitud rehvide lõhkemist? Ilmselgelt ei ole. Kuna ebapiisava rõhuga rehvid pigistavad ja deformeeruvad suurel kiirusel sõites pidevalt, tekitades ka suurel hulgal kuumust, mis võib põhjustada rehvide nihke lihvimist või isegi rehvi lõhkemist.

Sageli karmides töötingimustes töötavatel veoautodel on rehvide punnis, pragunemine ja muud välised vigastused, mis suurendab ka rehvi lõhkemise tõenäosust. Eriti kaevandustest või ehitusplatsidelt transportivates veoautodes. Rehvi lõhkemise ohu vältimiseks tuleks puhastada õigeaegselt.

Ülekoormus põhjustab tegeliku koormuse ületamist rehvi koormusindeksist ja rehvi täitmisel pumbatakse see sageli 2-4 tavalisest suurema õhurõhuga. Kõrgel temperatuuril ja kiires sõiduprotsessis on rehvid pikka aega ülekoormatud, rehvi purunemine on lihtne.

Rehvid kui veoautode haavatav osa on erinevatel põhjustel kalduvus liigsele kulumisele. Kui rehvi turvis on kulunud tühjaks või lihvimine on väga tõsine, on rehvi kandevõime ja survetugevus olnud palju madalamad kui tavalistel rehvidel. Kui seda õigeaegselt ei vahetata, võib rehv kergesti puruneda selliste tegurite mõjul nagu kõrge temperatuur, kiiruse ületamine ja ebatasasused.

Kui leiate, et teie rehvide temperatuur on sõidu ajal liiga kõrge või rehvirõhk ebanormaalne, peaksite enne sõidu jätkamist peatuma teeninduspiirkonnas, et puhata ja oodata, kuni temperatuur langeb. Külma vee pritsimise meetodi kasutamine jahutamiseks võib kergesti põhjustada järsu jahtumise tõttu muutusi rehvi sisestruktuuris, kiirendada rehvi kahjustusi ja põhjustada rehvi purunemist.

Kui pidurisüsteemile on paigaldatud jahutusveesüsteem, on soovitatav mitte oodata, kuni rehvi temperatuur tõuseb, enne kui keerate vett selle jahutamiseks sisse. Kui rehvi temperatuur on liiga kõrge, et seda jahutamiseks vett kasutada, kui rehvi välistemperatuur langeb, põhjustades kummi kokkutõmbumist, samas kui rehv säilitab endiselt kõrge sisetemperatuuri ja -rõhu, mõjuvad rehvi sees ja väljas erinevad jõud. lööki on väga lihtne tekitada.

Transpordi ajal purunev rehv põhjustab ebaõigete meetmete võtmisel tõenäoliselt tõsise õnnetuse. Allpool anname teile mõned viited transpordi ajal puruneva rehviga tegelemiseks.

Kui sõiduki roolil on rehv purunenud, kaotab sõiduk koheselt oma suuna. Seetõttu hoidke pärast rooliratta rehvi lõhkemist kohe roolist kinni, oodake stabiilsust, seejärel pidurdage aeglaselt ja sõitke peateelt eemale. Ärge keerake selle käigus korduvalt rooli järsult ega pidurdage järsult; pärast peatumist asetage ohukolmnurk püstiselt sõiduki taha, et vältida sekundaarseid õnnetusi.

Haagise rehvi lõhkemine on vähem ohtlik kui rooliratta purunemine. Juht peab lihtsalt rooli hoidma ja seejärel korduvalt piduripedaalile vajutama. See nihutab sõiduki raskuskese ettepoole, nii et puutumata esirehvi jõud vähendab rehvi rõhku pärast lõhkemist.

Ülaltoodud on kõik põhjused rehvide lõhkemiseks, mis tekivad sõiduki liikumisel ning paljud rehvide lõhkemised toimuvad ka hoolduse ja õhupumba ajal. Rehvi täites ärge ületage rehvi nimiõhurõhku, sest paljud juhtumid tulenevad rehvi hoolika kontrollimata jätmisest ja seejärel ülepumpamisest, mis põhjustab rehvi rehvi. Lisaks tuleb rehvi täitmisel kinnitada rehv turvaseadmesse ja hooldustöötajad peaksid eemale hoidma, et vältida rehvi lõhkemisest tulenevaid vigastusi.

Rehvide kontrollimisel ärge kasutage rehvile koputamiseks teravaid tööriistu, mis võivad samuti kergesti puruneda.