Viis veokite hoolduse põhielementi

Ainult tõstuki erinevate komponentide korrapärase hooldamisega saab tõstuki kasutusiga pikendada. Tänaseks oleme võtnud kokku mõned väärarusaamad mootorihoolduse kohta ja korraldanud viis peamist hoolduspunkti, lootes kõigile abi osutada.

Regulaarne hooldus

Mootori regulaarne hooldus on väga oluline, paljud professionaalsed hooldustöötajad ütlesid, et 50% sõiduki riketest on tingitud ebapiisavast mootorihooldusest. Mootori hooldus võib mängida olulist rolli sõiduki eluea pikendamisel.

Te ei pea mitte ainult oma mootori eest hoolt kandma regulaarsete hooldusperioodide ajal, vaid ka eriti niisketes või tolmustes kohtades sõites peate kontrollima ja hooldama mootori osi.

Õli halvenemine ja ummistunud õlifiltrid

Määrde õli kvaliteet võib kasutamise käigus muutuda ja põhjustada mootorile igasuguseid probleeme.

Kui õli läbib õlifiltri elemendi peeneid auke, kogunevad õlis olevad tahked osakesed ja viskoossed ained filtrisse. Kui filter on ummistunud, ei pääse õli sujuvalt läbi filtrielemendi, mis põhjustab mootori kiiremat kulumist ja suurendab sisemist saastet. Seetõttu on sama oluline ka õlifiltri regulaarne vahetamine.

Ummistunud õhufiltri element

Mootori õhu sisselaskesüsteem koosneb peamiselt kahest osast: õhufiltri elemendist ja sisselasketorustikust. Olenevalt kasutusest tuleb õhufiltri elementi regulaarselt puhastada. Õhufiltri element tuleks tavaliselt asendada uuega pärast 3 puhastust ja puhastustsükli saab määrata igapäevase sõidupiirkonna õhukvaliteedi järgi.

Määrdunud õhu sisselaskekanalid

Kui sõidukiga sõidetakse sageli tolmustel ja halva õhukvaliteediga teepiirkondadel, peaksite pöörama tähelepanu sisselasketorustiku puhastamisele, et õhu sisselaskeava oleks sujuv. Sisselasketorustik on mootori normaalseks tööks väga oluline, kui sisselasketorustik on liiga määrdunud, põhjustab see efektiivsuse langust, mistõttu mootor ei saa töötada normaalses väljundvõimsuse vahemikus ja suurendab kulumist. ja mootori vananemine.

Ülemäärane karteriõli muda

Kui mootor töötab, satuvad põlemata gaas, hape, niiskus, väävel ja lämmastikoksiidid läbi kolvirõnga ja silindri seina vahelise pilu karterisse, nii et see seguneb metallipulbriga, mis tekib kolvi kulumisel ja rebenemisel. osad, moodustades õlimuda.

Õlis võib hõljuda väike kogus õlisetet, kui õlist satub suur hulk sademeid, mis blokeerivad filtri ja õliaugud, mille tulemuseks on mootori määrimisraskused, mis suurendab mootori kulumist.