Veoautode entsüklopeedia: turbolaadur

● Mis kasu on turbolaaduri väikesest vardast?

Turboülelaaduri varras on ühendatud möödavooluklapiga (väljalaskeklapiga). Möödaviikventiili kasutatakse ülelaadimisrõhu juhtimiseks, sarnaselt kiirkeedu korgiga. Kui mootori pöörlemissagedus ja heitgaasi maht on teatud tööpunktist suuremad, juhitakse osa heitgaasidest turbiini möödaviiguventiilist välja, et vältida ülelaadimisrõhu jätkuvat tõusu.

Näiteks kui mootor töötab suurel kiirusel ja suurel koormusel ning turboülelaaduri rõhk on liiga kõrge, avaneb möödavooluklapp ja osa heitgaasidest siseneb väljalasketorusse otse möödavooluklapi kaudu, vabastades osa heitgaasist. ja turbiini kiiruse vähendamine, kontrollides seeläbi ülelaadimisrõhku.

Kui möödavooluklapp on suletud, läbivad kõik heitgaasid turbiini, turbiini pöörlemiskiirus suureneb ja ka ülelaadimisrõhk tõuseb. Seetõttu saab heitgaasi möödavooluklapi avanemis- ja sulgemisastet reguleerides juhtida turbiini ülelaadimisrõhku.

Seetõttu kasutatakse turboülelaaduri väikest hooba ülelaadimisrõhu juhtimiseks.

● Miks võib turboülelaadur madalatel pööretel pöördemomenti suurendada?

Ülehingava mootori õhu-kütuse suhe on fikseeritud väärtus. Seetõttu saab maksimaalset pöördemomenti saavutada ainult teatud kiirusel. Pärast turboülelaaduri lisamist suurendatakse sisselaske mahtu madalatel pööretel, nii et maksimaalne pöördemoment saavutatakse varem.

Turboülelaaduriga mootor surub gaasi enne silindrisse sisenemist eelnevalt kokku, suurendades silindrisse siseneva gaasi tihedust ja vähendades gaasi mahtu. Sama silindri töömahu korral suureneb gaasi mass oluliselt. Sel ajal suurendab mootor sissepritsetava kütuse kogust vastavalt sisselaske mahule, saavutades nii mootori võimsuse ja pöördemomendi suurendamise eesmärgi.

Turboülelaadur võib suurendada mootori maksimaalset pöördemomenti, eriti madalatel pööretel.

●Kas heitgaasist tulenev turboülelaaduri võimsus mõjutab mootori võimsust?

Turboülelaaduri võimendusmeetod määrab, et see suurendab mootori heitgaasitakistust, nii et teoreetiliselt on sellel mõju. Kuid võrreldes tõukejõu suurenemisega, pole see mainimist väärt.

Seetõttu mõjutab turboülelaadur mootori võimsust positiivselt.

Tehnilisest vaatenurgast, kui diiselmootor on varustatud ülelaaduriga, suureneb silindrisse siseneva õhu tihedus, tõuseb sisselaskerõhk ja temperatuur ning töövedeliku (kütus, õhk) temperatuur ja rõhk. Kompressiooni lõpp suureneb vastavalt, lühendades süüte viivitusperioodi, mis on kasulik põlemiskvaliteedi parandamiseks ja kütuse säästmiseks teatud määral.

Lisaks saab mootorit muuta kütusesäästlikumaks, optimeerides põlemismeetodit, nt kõrgem kütuse sissepritse rõhk, optimeeritud kolvi struktuur, väiksem hõõrdetakistus jne Seetõttu ei tule kütusesääst mitte turboülelaadimisest, vaid terviklikumaks ja rohkem tõhus põlemine, mis muudab mootori kütusesäästlikuks.