Kui kuulete neid helisid sõidu ajal, peate kohe sõitmise lõpetama

1. pidurid tekitavad kriuksuvat müra

Pidurid on kõige kriitilisemad komponendid, mis mõjutavad sõiduki ohutust. Kui pidurisüsteemiga on probleeme, viib see pikema pidurduskauguse või isegi piduripuudulikkuseni, mis on väga ohtlik. Pidurisüsteemis on kõige tõenäolisem probleem piduriklot.

See on kulumisosa ja see tuleb aja jooksul välja vahetada, kui see on piiratud. Niisiis, kuidas me teame, et see on jõudnud oma piiri? Lisaks regulaarsele ülevaatusele on heli ka oluline võrdlusstandard. Piduriklotsi servas on raudleht. Kui piduriklot on piiratud, hõõrub raudleht pidurisketast ja teeb kriuksuva heli.

2. Rehv teeb klõpsamise heli

Vaikses kohas sõites võite teatud rehvilt selgelt kuulda rütmilist klõpsamist. Mida kiirem on kiirus, seda suurem on sagedus. Sel ajal peaksite kõik rehvid peatama ja kontrollima, sest tõenäoliselt ei saa te öelda, milline rehv heli valmistab, nii et kõiki rehve tuleks kontrollida ja keskenduda tuleks kontrollida, kas rehvidel on küüned. Praktikas ilmneb palju selliseid müra. Need kõik on põhjustatud suur küünte, mis läbistab rehvi esiosa. Rehvi pöörledes põrkub küünte kork maapinnaga ja hõõrub seda vastu, tekitades heli. Muidugi on mõne müra põhjustatud rehvimustrisse kleepunud suur kivi ja kivi põrkub maapinnaga ja hõõrub selle vastu. Lühidalt, peate enne sõidu jätkamist kontrollima ja määrama põhjuse.

3.

See eraldub ka rehvi lähedal, sumisev heli, nagu teie kõrval sõitv mootorratas, seda kiirem on kiirem, seda valjem on sumisev heli. See on kõige tõenäolisem seetõttu, et ratta kandmine on kahjustatud. Ratta pöörlemisel on palli sisemine pall ebaharilikult kulunud ja tekitab müra. See tuleb ka õigel ajal välja vahetada, kuna purunenud laager põhjustab vasaku ja parema ratase vahel erinevat vastupanu, mis põhjustab sõidu ja pidurdamise ajal kõrvalekaldet ning see võib mingil hetkel olla täielikult takerdunud, põhjustades kiiret kõrvalekaldet ja saba kiikumist, mis on ohtlik.

4. Mootor teeb kõikuva heli

Kiirendamisel teeb mootor koristava heli, mis on tõenäoliselt silindri koputamise heli, ja seal on komponendi kahjustus või bensiini probleem. Sel ajal ei tohi te jätkata sõitmist, sest see on kolvi ja silindri heli, mis üksteisele lööb. Kui kokkupõrgete arv suureneb, kriimustatakse ja kahjustatakse silindri seina paratamatult, mille tulemuseks on mootori kapitaalremondi vajadus.