Need ratta- ja rehvideadmised aitavad teil ohutult ja tõhusalt sõita

Rattad on autode elastse vedrustuse komponentide oluline osa ja on ka ainsad osad, mis sõidu ajal maapinnaga kokku puutuvad. Kui neid ei kasutata ja hooldataks korralikult, on neil sõidule sageli kahjulik mõju. See artikkel annab teile asjakohased teadmised rataste ja rehvide kohta, mis aitavad teil ohutult ja tõhusalt sõita.

Rattakomplekt sisaldab rehvi ja ratast ning koosneb välimisest rehvist, sisemisest torust, voodrist, velgest, kodarast, kinnitusrõngast, klapist ja tasakaalumassist. Radiaalse rehvi välise rehvi nöör on valmistatud terasest traadist, sisetoru on rõngakujuline kummitoru ja klapp paigaldatakse sisemisele torule, et täispuhumiseks ja deflateerimiseks paigaldada.

Rattakomplekt koosneb veljest ja kodaratest, mis keevitatakse velje külge ja kinnitatakse piduritrumli külge rummu poltide ja pähklitega.

Enne paigaldamist tuleks rehvide välimine turvis, polstervöö, sisetoru, ratas ja muid osi põhjalikult kontrollida, et tagada iga osa pind puhas. Neutraalset seebilahust või spetsiaalset määrdeainet saab kasutada kontaktosade, näiteks rehvide ja velje istme põhja jaoks. Määrded, näiteks määrded, mis võivad rehvi kvaliteeti mõjutada, pole lubatud.

Rehvi täispuhumisel tuleks õhk aeglaselt pumbata ja õhurõhku tuleks järk -järgult suurendada, et vältida õhurõhu järsu suurenemist, mis võib rehvi ja velje kahjustada. Rehvi täispuhutud suruõhk ei tohi sisaldada lisandeid ja määrdeid.

Sisetoruga rehvi kokkupanemisel tuleb kasutada uut sisemist toru ja polsterdusvööd. Renoveeritud toodete kasutamine on rangelt keelatud. Sisetoru välisrehvi paigaldamisel tuleks sisemise toru sisemisse seina kanda tallepulbrit ja sisetoru siseseina (erinõuetega rehvid ei pea kaetud tallepulbriga), et hõlbustada sisetoru laienemist.

Aluslint peaks sujuvalt katma sisemise toru ja rehvhelme siseseina vahel. Sisetoru ventiil tuleb velje klapi auku korralikult paigutada ja õigesti joondada, vältides mis tahes painutamist või vastupidist keerdumist.

Pärast rehvhelme korrektset kokkupanekut täiustage velg, äärikurõngas, lukustusrõngas ja muud komponendid sisemistoru aeglaselt vastavalt määratud rehvirõhule. Koputage neid osi õrnalt, et tagada rehvi ja velje vahele tihedam sobivus.

Toredeta rehvide lahtivõtmisel või kokkupanekul tuleks kasutada helmeste eemaldajat või rehvide lahkarvaja. Vägivaldsel lahtivõtmisel või montaažil ei ole lubatud vältida rehvi voodri ja helmeste tihenduskihti.

Pärast rehvi täispuhumist kontrollige klapi varre, klapi südamikku ja velje ja rehvi vahelist kontaktpinda lekkeks.

Rehvide kokkupanemisel tuleb sõiduki samal teljel saavutada "kaheksa sama": ① samad spetsifikatsioonid; ② sama struktuur; ③ sama materjal; ④ sama tase; ⑤ sama muster; ⑥ sama kaubamärk; ⑦ sama õhurõhk; ⑧ Sama koormus.

▎ Kaupade laadimismeetod

Rehvide ühtlase kulumise tagamiseks tuleks rehvide (sealhulgas varurehve) vajadusel regulaarselt pöörata. Iga sõiduki tüüpi rehvi pöörlemismeetodid on järgmised.

▎Tire Asendamismeetod

▎ TARNE KASUTAMINE ETTEVAATUTUSED

Vältige ülekoormamist ja ülikõrge rõhu inflatsiooni

Kui sõiduki tegelik koormus ületab ratta maksimaalse lubatud koormuse, suureneb rehvi siserõhk. Kui rehvi siserõhk ületab rehvventiili tihendusrõhku, põhjustab see rehvi lekke.

Ärge pidurdage meelevaldselt mägistel ja künklikel teedel

Pärast pidurite kasutamist tekitab piduritrumm järk -järgult kõrge temperatuuri. Seetõttu peavad mägistes ja künklikes piirkondades sageli sõitvad veoautod kontrollima mõistliku vahemiku piires pidurdamist, et vältida rehvipuhumise tõenäosuse suurendamist, laiendades sellega rehvide kasutusaega.

Külma veega jahutamine pole soovitatav

Rehvid kuumenevad pärast pikaajalist kiiret sõitu. Kui soojust ei hajuta aja jooksul, tõuseb rehvi temperatuur. Liigne temperatuuri tõus (üle 95 kraadi) võib põhjustada rehvide delaminatsiooni. Sel ajal võib külma vee valamine äkki põhjustada rehvi lõhkemist. Seetõttu tuleks erilist tähelepanu pöörata kiiruse ja pöörlemiskiiruse mõistlikuks kontrollimiseks ning vältida rehvi temperatuuri järsku suurenemist lühikese aja jooksul sõidukäitumise kaudu.