Varjatud vead roolis: kuidas neid tuvastada

Rool on sõidukis väga oluline komponent. See mitte ainult ei kontrolli sõiduki suunda, vaid võib näidata ka sõiduki talitlushäireid. Seetõttu saame rooli vaadates sõidukiga probleeme viivitamatult diagnoosida. Allpool jagame teiega, kuidas tuvastada sõidukite potentsiaalseid rikkeid, vaadates rooli.

1. Kõrvaldamine

Kiirendamisel või pidurdamisel tõmbab rooli ratas automaatselt tee ühele küljele. Seal on kaks peamist põhjust:

- Kui triiv algab pärast sõidukit teatud aja jooksul, on see tavaliselt tingitud šassii või peatamisega seotud probleemidest.

- Kui sõiduk on alati triivinud, on väga tõenäoline, et rehvidega on probleem.

2. rooli ratta vibratsioon

Kui tunnete intensiivset rooli vibratsiooni keskmise kiirusega või kõrgemal, millega kaasnevad šassii perioodilised ebanormaalsed mürad, on oluline olla tähelepanelik. Selle olukorra põhjustab sageli rehvide deformatsioon või sõiduki ülekandesüsteemi probleemid.

- Kontrollige, kas esiratta joondamise nurgad ja varbad - vastavad nõutavatele spetsifikatsioonidele; Kui need on valesti paigutatud, kohandage neid vastavalt.

- Tõsta esitelg ja test - Käivitage rattad, et kontrollida rataste staatilist tasakaalu ja kas rehvid on liiga deformeerunud. Deformatsiooni korral tuleks rehvid välja vahetada.

3. raske või jäik roolimine

Raske rooli põhjuste hulka kuulub:

- veerevate laagrite ja libisevate laagrite liiga tiheda sobivuse roolisüsteemi erinevates osades või nende laagrite kehv määrimine.

- üle - pingutatud või õli - rooli lipsuvarraste (pikisuunalised ja põiksuunalised) puudulikud kuuliühendused.

- roolivõlli ja selle varruka painutamine, mis viib segamiseni.

- esiratta varba - sisse.

- esitelje või raami painutamine või deformatsioon.

- ebapiisav rehvirõhk, eriti esirehvides.

4. Ratta raputamine

Raputav rool põhjustab sõidu ajal sageli esikülg - ratta vehkimine. Kui sõiduk jõuab teatavale kiirusele, hõlmavad rooliratta raputamise või võnkumise põhjused:

- ebaõige esiratta joondamine.

- kulunud või lahtised komponendid roolisüsteemis.

- ebaõnnestus amortisaatorid.

- lahtised osad ajami võlli komplektis.

- tasakaalustamata esiratta komplekt rehvide lappimise või parandamise tõttu.

5.

Kui kuulete heli või muid perioodilisi ebanormaalseid müra koos mõne ebahariliku vibratsiooniga, kui pöörata rooli tavalise keskmise - kiiruse sõitu, on soovitatav kontrollida rooliülekande seadme dünaamilist tasakaalu. Lisaks kontrollige, kas ajamivõll, selle splaini võll ja splaini varrukas on lahti või kulunud.

6. Ratta konfiskeeritud ja piduripedaali jäik

Selle põhjuseks on tõenäoliselt piduritulede juhtmestiku rakmed nihkunud ja paremale pööramisel rullkolonni toru ümber mähitud. Kui juhtmed on tihedalt sassis, jääb rool kinni ja piduripedaal on ka tihedalt tõmmatud. Kuna rooli ratas on ülioluline, on hädavajalik, kui tõrkeotsinguid selliseid probleeme nagu konfiskeeritud rool.

7. Rooli vibratsioon sõiduki töö ajal

Kui sõiduk liigub keskmise kiirusega või kõrgemal, on šassii perioodiline müra. Rasketel juhtudel raputavad kabiin ja uksed ning rool vibreerib intensiivselt. Selle põhjuseks on rooliülekandeseadme kahjustatud dünaamiline tasakaal, samuti ajamivõlli liigne kulumine, selle splaini võll ja splaini varrukas.

8. Roolvesiga manipuleerimise raskus

Sõitmise või pidurdamise ajal kaldub sõiduk automaatselt ühele teele. Sirge - liinireisi säilitamiseks tuleb rooli kindlalt haarata. Sõiduki kõrvalekalde põhjused hõlmavad järgmist:

- vastuolulised spetsifikatsioonid või eesrehvide õhurõhk mõlemal küljel.

- ebavõrdsed rattanurgad või rataste rataste rattad mõlemal küljel.

- erinev kliirens esirataste ja nende laagrite vahel mõlemal küljel.

- erinevad kaarekraadid või lehtvedrude elastsed jõud mõlemal küljel.

- vasaku ja parema külje vaheline teljevahe liigne erinevus.

- - ümarpiduritrumli - - liiga väike puhastusvahend, põhjustades ühe - külgpiduri segamine ja piduri lohistamine.

- sõiduki ebaühtlane laadimine.

Auto rooli ratas kontrollib sõiduki liikumise suunda ja on sõiduohutuse jaoks ülioluline. Seetõttu, kui roolis on talitlushäire, on oluline kõigile meelde tuletada, et nad käsitleksid seda ettevaatlikult, eelistades ohutust ennekõike.