Veepaagi tuletõrjeautode igapäevased hooldusmeetodid

1. esituled:

Tagumine - otsakokkupõrked on talvel tavalisemad udu ja külma tõttu, mis võib põhjustada madalat nähtavust. Seetõttu on oluline kontrollida oma esilaternaid, eriti kõrge - paigaldatud piduritulede, et tagada nende korralik toimimine.

2. rehvid:

Sõiduki jõudlus ja rehvide valik on ohutuse mõjutavad olulised tegurid. Vihmased päevad võivad mõjutada teeolusid ja muuta sõidukid libisema. Libisemise paremaks vältimiseks on suurte astmeliste ja sügavate turvistega rehvidel väiksem kontaktplaaster. Need rehvid pakuvad suurepärast adhesiooni niisketel ja poristel teedel. Lühidalt, sügavate turvistega rehvid pakuvad suuremat haardumist.

3. Anti - tuletõrjeautode korrosioon:

(1) Tolmu ennetamine: tuletõrjeautode regulaarne puhastamine võib tõhusalt vähendada lõhede korrosiooni sagedust ja pikendada tuletõrjeautode kasutusaega. Seetõttu peame sõidukeid hoolikalt puhastama iga kord, kui me välja läheme ja meeskonda naaseme.

(2) Niiskus - tõestus: seni, kuni atmosfääri niiskus hoitakse kriitilisest temperatuurist, saab ära hoida tuletõrjeauto metallkomponentide olulist atmosfääri korrosiooni.

(3) anti - korrosioonihooldus: osi tuleks jälgida pikka aega. Kui on kahjustatud osi, eriti osi, kus värv hõõrutakse ja hõlpsalt veega söövitatakse, tuleks neid võimalikult kiiresti töödelda, et korrosioonikülg oleks liiga suur.

4. Viige läbi tuletõrjeauto paagi kontroll ja hooldamine, toide võtab - välja, pöörlev võll ja tulepump:

(1) Tuletõrjeauto paaki tuleks regulaarselt kontrollida. Kui leitakse korrosioon, tuleks rooste laienemise vältimiseks võtta tõhusaid meetmeid. Ühine töötlemismeetod on roostetud osa puhastamine, kuivatamine ja seejärel kanda epoksüvaiguvärv või remondi keevitamine.

(2) Kas võimsus võtab - välja ja veepumba võll töötab korralikult, on võti sellele, kas tuletõrjeauto suudab vett imenduda ja tühjendada. Kontrollige regulaarselt, kas toide - välja lülitub normaalselt, kas on ebanormaalseid helisid, kas käik on ja sujuvalt lahti hakatakse ning kas automaatset käiguvahetust on olemas. Vajadusel tehke seda regulaarselt.

(3) Tuletõrjepump on tuletõrjeauto süda. Tulepumpa tuleks ettevaatlikult kontrollida ja kõik pöörlevad osad määrida määrdega. Tuletõrjepumba peamisi tehnilisi parameetreid, näiteks maksimaalne vee imemise sügavus, vee kruvamisaeg ja maksimaalne voolukiirus, tuleks regulaarselt testida. Kui tavapärasest jõudlusest on oluline erinevus, tuleks seda kontrollida ja kõrvaldada.

5. Raskused sõiduki alustamisel:

(1) Räpaste kütusepihustid: pärast seda, kui sõiduk on mõnda aega töötanud, väliste tolmu- ja keemiliste reaktsioonide sisenemise tõttu põlemisprotsessi ajal kleepuvad mõned kolloidid hõlpsalt kütusepihustitele. Need kolloidid blokeerivad normaalse kütuse sissepritse mahu, mõjutavad injektori tundlikkust ja põhjustavad halva bensiini pihustamise, põhjustades sellega süüte hilinemist ja muutes sõiduki alustamise keeruliseks. Kütusepihustite puhastamiseks võite minna auto remonditöökoda.

(2) Akude kahanemine: akudel on teatud kasutusaega. Pikka aega kasutatud akudel võib olla madal algpinge, mis põhjustab sõiduki kere raputamist. Aku tuleks sageli puhastada ja elektrolüüti tuleks täiendada.

6. Aku ja instrumentide hooldus: komponentide kahjustamise vältimiseks tuleks sõiduki elektriliste tarvikute jaoks kasutada sobivaid kaitsmeid. Kontrollige regulaarselt hoiatustulede ja sireenisüsteemide toimimist ning parandage viivitamatult kõik kõrvalekalded. Vee- ja valgustussüsteemide ülevaatused peaksid hõlmama järgmist: seadmeruumi tuled, pumbaruumi tuled, solenoidventiilid, vedelikutaseme indikaatorid, digitaalsed tahhomeetrid ning kõik vead nendes arvestid ja lülitid. Tuletõrje- ja päästemissioonide eduka lõpuleviimise tagamiseks on hädavajalikud tuletõrjeautode nõuetekohased töö ja ratsionaalne kasutamine, tagades nõuetekohase hoolduse ja maksimaalse tõhususe.