Sidurivõimendi rikete analüüs

(1) Sidurivõimendi ei tööta

Sidurivõimendi mittetöötamise peamine sümptom on see, et tunnete end siduripedaalile astudes nõrgana, sidurit ei saa lahti ühendada ja võimendi ei tööta. Selle peamised põhjused on järgmised:

① Juhtventiilini viiv õlikäik on blokeeritud ja õlirõhk ei saa releeventiili suruda.

②Releeklapi tihend paisub.

③ Diafragma südamiku käigust ei piisa.

④ Jõusilindri kolvitihend on paistes või roostetanud ning suruõhku ei saa lükata.

⑤ Jõusilindri kolvi esiosas olev õlitihend lekib õli, mis täidab eesmise õõnsuse hüdroõliga ja tekitab vastupidise tõukejõu, nii et jõusilindri kolb ei saa liikuda.

⑥ Hüdraulilise silindri tihendusrõngas on paisunud.

Ülaltoodud ①, ② ja ③ on kõik põhjustatud gaasiteest ning selle tagajärjel ei saa gaasiteed avada. ④, ⑤, ⑥ kuuluvad õlikontuuri põhjuste hulka, mis võivad põhjustada õlikontuuri ebapiisavat suurenemist või ei suuda edastada hüdraulilist rõhku ja gaasirõhku. Sel ajal tuleks õli- ja gaasikontuuri eraldi kontrollida. Kui sisse- ja väljalaskeava on takistusteta, tuleks peamiselt kontrollida õliahelat.

(2) Sidurivõimendi on tõsiselt tühjenenud

Tõsise tühjenemise märk on siduripedaalile vajutamine ja väljalaskeavast väljub suruõhk, millel ei ole järelpõleti efekti. Selle peamised põhjused on järgmised:

① Tihend klapi ja membraani südamiku vahel ei ole hea ning suruõhk siseneb südamiku keskel olevast avast membraani vasakusse külge ja väljub väljalaskeavast.

② Diafragma on katki või kahjustatud.

③ Klapi klapp on kahjustatud.

Sellise rikke kõrvaldamisel tuleb üldjuhul lahti võtta ainult ülemine juhtventiil.

(3) Sidurivõimendi ei naase

Võimendi tagasi tulemata jäämisest annab märku see, et siduripedaal mõjub jõuliselt, kuid pärast vabastamist ei teki väljalasketoru ja sidur libiseb. Selle peamised põhjused on järgmised:

① Jõusilindri tihendusrõngas, releeklapi tihend ja hüdrokolvi tihendusrõngas laienevad. Plaadile astudes võib see liikuda kindlasse asendisse ning lahti laskmisel tekitab paistetuse tõttu alati vastupanu ning ei saa tagasi oma algasendisse, muutes siduri poollahti või libisevasse olekusse.

② Diafragma käik on liiga pikk, nii et gaasiteed ei saa avada.

Kuna gaasikontuur ja õlikontuur mõjutavad teineteist, tuleks rikke välistamisel seda kontrollida ja kõrvaldada osade kaupa vastavalt rikke põhjustele.