Kuidas teha kindlaks, kas radiaator on blokeeritud

Nagu ka muud sõiduki osad, võib radiaator saada kahjustada igapäevase kulumise tõttu. Lõpuks võib torudesse sattuda praht nagu "must magnetiidi muda" ja põhjustada ummistusi. Pidage meeles, et radiaator on jahutussüsteemi tõrgeteta toimimise tagamiseks ülioluline. Seega, kui radiaator on ummistunud, võib mootor üle kuumeneda, mis põhjustab sõiduki talitlushäireid.

Mootori ülekuumenemine

Kui teie radiaator töötab korralikult, peaks see takistama mootori ülekuumenemist. Seega, kui mootor hakkab suitsema, on tõenäoliselt probleem radiaatoris. Peaksite kontrollima temperatuurinäidikut, et näha, kas see jääb sageli kõrge -temperatuuri tsooni. Kui leiate, et isegi siis, kui kliimaseade on sisse lülitatud, näitab temperatuurimõõdiku nõel endiselt kõrge-temperatuuri tsooni, siis võib teie radiaator olla ummistunud.

Sel juhul hakkab teie veok rohkem jahutusvedelikku tarbima. Radiaator võib ummistuda sisemiste setete, korrosiooni ja prahi pikaajalise-kogunemise tõttu. Kui see juhtub, võib radiaatorisse voolata vaid väike kogus jahutusvedelikku.

Jahutusvedeliku lekked

Kui teie veoauto radiaator ummistub, võib korpusele või ribidele hakata ilmuma korrosioon. Selle tulemusena võib jahutusvedelik kergesti lekkida. Kui radiaatorit kiiresti ei parandata, võib see saada korvamatuid kahjustusi.

Veepumba rike

Kui radiaator ja muud jahutussüsteemi komponendid on ummistunud, tekib veepumba talitlushäire. See probleem takistab jahutusvedeliku õiget ringlust. Lõppkokkuvõttes põhjustab see jahutusvedeliku lekkeid, mis võivad mootorit kahjustada.

Silindripea tihendi rike

Nagu me varem mainisime, ei saa radiaatori ummistumise korral jahutusvedelik korralikult ringelda. Selle tulemusena hakkab mootor üle kuumenema ja tihend ebaõnnestub. Järelikult lekib jahutusvedelik mootori õlivanni, põhjustades erinevaid pöördumatuid probleeme ja kahjustusi.

Kuidas hoida oma radiaatorit heas seisukorras

Veenduge alati, et radiaatori kork on pingutatud. See tagab õige rõhu radiaatori sees. Radiaatori korki puudutades olge siiski ettevaatlik. Kui mootor on just töötanud, võib kork olla väga kuum. Käsitsege seda ettevaatlikult, kuna korgi taga on surve.

Säilitage õige jahutusvedeliku tase. Kontrollige regulaarselt jahutusvedeliku/antifriisi taset, et see oleks ideaalses vahemikus. Saate lisada 50/50 jahutusvedeliku ja vee segu või osta eelsegatud jahutusvedelikku kohalikust autoosade poest.

Puhastage radiaatorit regulaarselt. Radiaatori puhastamine peaks olema osa teie tavapärasest autohooldusest.

Loputage ja lisage jahutusvedelikku igal aastal. Teie radiaatorit tuleb vähemalt kord aastas põhjalikult loputada ja jahutusvedelikuga üle valada. See aitab säilitada selle optimaalset jõudlust.