Samuti tuleb hooldada järeltöötlussüsteemi

Mis on SCR-i järeltöötlussüsteem? 

Katalüsaatori toimel süstib SCR redutseerija ammoniaaki või uureat, et vähendada heitgaasis sisalduvat NOx-d N2-ks ja H2O-ks, et saavutada energiasäästu ja heitkoguste vähendamise eesmärk.

SCR-i tehniline struktuur on samuti suhteliselt lihtne, kui mootori baasil on lisatud karbamiidi redutseerimissüsteemi komplekt ja seejärel regulaarselt karbamiidi vesilahust. See tehnoloogia mitte ainult ei paranda sõiduki kütusesäästu, vaid aitab pikendada ka hooldusvälbasid.

Pärast heitgaasi väljumist turbiinist siseneb see heitgaaside segamistorusse. Segamistorule paigaldatakse karbamiidi doseerimisseade ja süstitakse uurea vesilahus. Karbamiid läbib kõrgel temperatuuril hüdrolüüsi ja pürolüüsi, et tekitada NH3, ja NH3 kasutatakse SCR-süsteemi katalüsaatori pinnal NOx vähendamiseks, N2 tühjendamiseks.

Süsteem sisaldab peamiselt karbamiidipumpa, uurea otsikut, karbamiidipaaki jne, seega keskendutakse SCR-süsteemi hoolduses tavaliselt nendele kolmele aspektile.

● SCR järeltöötlussüsteem hooldusnõuanded

1. Karbamiidipumba hooldus 

Kuna pärast sõiduki töö lõpetamist on uurea doseerimispumbas ja torustikus vedelikku jääk, tuleb pärast sõiduki väljalülitamist teostada tühjendustööd, et vältida kristalliseerumist või külmumist.

Kõikidel karbamiidi doseerimispumpadel on filtrid või filtrielemendid, mida tuleb vastavalt tehnilistele nõuetele regulaarselt puhastada või välja vahetada, vastasel juhul põhjustab see aja jooksul ummistumist või kahjustusi, mille tulemuseks on filtreerimisefekti kadumine, mis paratamatult põhjustab süsteemi talitlushäireid.

2. Karbamiidi otsiku hooldus

Kui vehiikuli karbamiidi lahuse kvaliteet ei ole piisavalt hea, võivad vehiikuli uurea halvemas lahuses sisalduvad lahustumatud lisandid ja ained koguneda ning blokeerida ja hävitada karbamiidi düüsi.

Lisaks võib uureadüüsi ummistumise põhjus olla ka sõiduki karbamiidireaktsioonis tekkiv jääksade, mistõttu peame tavaliselt karbamiidiotsikut hooldama ja karbamiidiotsikut sageli puhastama. Võib kasutada kuuma vee leotamist.

Ja pihustid on valmistatud 304 roostevabast terasest keraamilise südamikuga. Ärge kukutage otsikut hoolduse ajal maha, kuna see võib kahjustada keraamilist katet.

3. Karbamiidipaagi hooldus

Karbamiidipaagi kõrgeim tase tuleb täita karbamiidilahusega 100 protsendini (talvel 90 protsenti, kui temperatuur on madal) ja kui uurea lahust on tarbitud 20 protsendini, tuleb lisada uurea lahus; ja uurea taset tuleb kontrollida iga päev; ja kas uurea lahus lekib.

Kui mootorit hooldatakse igal aastal, avage puhastamiseks karbamiidipaagi põhi ja vabastage paagis olev sete. Samuti tuleb aeg-ajalt kontrollida, kas õhutusventiili või vedeliku täiteava juures ei leidu valgeid kristalle, mida saab puhta veega loputada või niiske lapiga üle pühkida. Kui avastatakse, et õhutusventiil on ummistunud, võib selle ka puhastada või asendada puhta veega. Lisaks vaheta iga 2–3 aasta tagant kastis olev filtrisõel ning kontrolli aeg-ajalt, kas pistik- ja toruühendused on korras.

Tavaolukorras on SCR-i järelprotsessori asenduskoostu juhtumeid palju. Sõidukulude kokkuhoiuks on vaja SCR-süsteemi regulaarselt puhastada ja hooldada ning valida usaldusväärne sõiduki karbamiid. Tuleb märkida, et SCR-i järeltöötlussüsteemil on ranged nõuded iga koostu suhtelisele asendisuhtele ja tootja on selle paigutanud modulaarselt, nii et kõik peaksid selle puhastamisel ja hooldamisel tähelepanu pöörama, mitte omavoliliselt muutma. positsiooni.