Sprinkleri tööpõhimõte

Sprinkler kasutab sõiduki mootori võimsust sõidukile paigaldatud sprinklerpumba juhtimiseks läbi jõuülekande ja lisab sõidukile vett vee sisselaskealt või transpordib paagis oleva vee erinevatele sprinkleritele läbi torude, realiseerides seeläbi erinevaid funktsioone.

Enne sprinklerpumba tööd peab pumba vedeliku hoiustamine olema pumba võllist kõrgem, nii et pumba sisselaskeala peab olema ühendatud ülespoole painutatud toruga ja seejärel horisontaalse toru ja kiire haakeseadisega. Kiirhaakeseadise keskjoon peab olema 300 mm kõrgem kui pumbavõlli keskjoon. ; Sissesõidutorustik ei tohi tagada õhuleket; imemistoru imemispea tuleb vee alla uputada, et vältida õhu imemist veetorusse; väljalasketoru ühendamisel pumba väljalaskeavaga peab sirge toru pikkus enne küünarnukitoru ühendamist olema ≥200 mm.

Sprinklerpump võtab vastu välise segamisstruktuuri ja pumbas peaks olema sobiv kogus vedelikku. Pärast pumba käivitamist pöörleb impeller ja impelleri sisselaske juures moodustub negatiivne rõhk. Imemistorus olev gaas segatakse pumbas oleva vedelikuga ja siseneb gaasi-vedeliku eralduskambrisse läbi väljapressimiskambri. Gaasi-vedeliku spetsiifilise gravitatsiooni erinevuse tõttu eraldatakse gaas vedelikust ja juhitakse väljalasketorust. Vedelik vajub gaasi-vedeliku eralduskambrisse. Pärast paljusid tsükleid tühjendatakse imemistorus olev gaas ja täidetakse vedelikuga, et lõpetada ise kruntimise protsess. , Pump alustab normaalset infusiooni.

Sprinklerpumbal on vee imendumise ja survestamise ning drenaaži funktsioonid. Isepruunistav pump võib tiigist otse mahutisse vett imeda või otse ühendada linnatänava tuletõrjehüdrandi veesüsti ja imeda selle piserdamiseks paaki.