Veoauto veovõlli veadiagnoos

Jälgige ebaõnnestumise nähtust

1. Kui sõiduk käivitub või sõidu ajal käike vahetab, kostab käigukasti võlli kolksatus, eriti kui sõidate väikese kiirusega suure käiguga. Heli on rohkem väljendunud.

2. Sõiduki käivitumisel ei kostu veovõllil ebatavalist müra, kuid sõiduki töötamise ajal kostab veovõlli põrkumist.

3. Sõiduki käivitumisel ei ole veovõllis ebatavalist müra, kuid sõiduki libisemisel kostub ülekandevõlli ebatavalist müra.

4. Sõiduk teeb kogu sõidu ajal pidevat müra.

Analüüsige ebaõnnestumise põhjust

1. Veovõlli äärikühendused (või ühenduspoldid) on lahti, põhjustades ebatavalist müra.

2. Määrdeotsikud ja ristvõlli õlikanalid on ummistunud ja määret ei saa sisse pritsida, määret ei täideta graafikujärgselt, ristvõlli õlitihend on kahjustatud ja õli lekib jne, mis põhjustavad ristvõlli nõelrulli laagrit. määrdeõli pikaks ajaks puuduseks. Töö ajal lähevad ristpukk, nõelarull ja hülss liigse hõõrdumise ja ebatavalise müra tõttu lahti.

3. Kardaani ristvõlli koost on liiga pingul.

4. Hülss ja universaalliigendi kahvli auk ei ole tihedalt sobitatud ning tugidetaili poldid on lahti keeratud, et hülss hakkaks pöörlema, mis muudab universaalliigendi kahvli ava liigselt kulunud, lahti ja tekitab ebatavalist müra.

5. Jõuülekande teise võlli võll ja ääriku spiraal on liiga palju kulunud, tekitades lõtvumist ja ebatavalist müra.

6. Jõuülekande võlli vahetugede kinnituspoldid on lahti, vahetugi ei ole tihedalt kooskõlas vahevõlli võlli kahvliga, vaheülekandevõlli tagumise otsa sõlm ei ole ääriku võtmeavaga tihedalt kokku sobitatud. , ja tagumine mutter on lahti.

7. Jõuülekande võlli keskmine tugilaager on lahti ja laagri käigurada on kahjustatud. Laager on halvasti määritud ja liigselt kulunud. Jõuülekande võlli vahetugilaager on lahti, laagrite käigurada on kahjustatud, laager on halvasti määritud ning hõõrdumine on liigne ja lõtv.

8. Veovõlli vahepealse tugiklambri paigaldusasend on viltu; laagri eelpingutus-ei ole õigesti reguleeritud; kummist tugivahetükk on kahjustatud; vahetugikonsooli kinnituspoltide pingutusmoment on liiga suur või liiga väike, mis põhjustab kronsteini asendi hälbimist.

9. Kardaanliigendi kahvlid veovõlli mõlemas otsas ei ole samas tasapinnas, mis kahjustab püsikiiruse paigutust ja põhjustab ebatavalist müra.

Diagnostika ja tõrkeotsing

1. Kui sõiduk töötab, muutub kiirus järsult ja ülekandevõllile kostab metallist koputus, mis võib viidata sellele, et üksikud äärikud või universaalliigendi ristvõlli laagrid on liiga kulunud ja lahti, põhjustades ülekandevõlli ebatavalist müra. .

2. Veovõll teeb sõiduki käivitumisel häält. Kui sõiduk tagurdab tasasel kallakul, kostab see vahelduvaid hääli, mis võib viidata nõelarulli purunemisele ja nõelalaager tuleks välja vahetada.

3. Kui sõiduk käivitub või käike vahetab, kostub jõuülekandevõllile märgatav metallist löögiheli. Madala-kiiruse käik on rohkem väljendunud kui suurel-käigul. Vahetoe sisemise rõnga ja võlli vaheline interferents väheneb ja lõtvus põhjustab ebatavalist müra.

4. Sõiduki käivitamisel või sõidul on ülekandevõllil alati ilmne ebatavaline müra ja vibratsioon, mis tähendab, et vahetugi kinnituspoldid on lahti.

5. Kui sõiduk sõidab väikesel kiirusel, kostab karge ja rütmiline metallist löögiheli veovõllile ning selge heli, kui sõiduk käigult maha libiseb. Suurem osa sellest tuleneb sellest, et universaalliigendi laagrikesta survejõud on liiga suur, mistõttu laager ei saa paindlikult pöörata.

6. Kui sõiduk töötab, suureneb ülekandevõlli heli koos sõiduki kiiruse suurenemisega. Vahetugilaager kostab tuhmi ja pidevat hämarat heli, mis viitab vahepealse tugilaagri lagunemisele liigse kulumise tõttu.

When the vehicle is running, the drive shaft emits a continuous "whee..." sound. First, check whether the fastening bolts of the intermediate support bearing bracket rubber gasket spacer sleeve are too tight or too loose (not in accordance with the specified tightening torque requirements), so that the bearing bracket is skewed.The tightness of the bearing cap bolts can be adjusted to eliminate abnormal noise. If there is still noise after adjusting the bearing pre-tightening, the lubrication condition of the bearing should be checked. If the bearing is poorly lubricated, the bearing should be removed and washed, and the bearing and bracket should be reinstalled after adding grease.

7. Sõiduki sõidu ajal on veovõlli hääl ebaühtlane ja ebaühtlane ning mõnikord kostab metalli kokkupõrget, mis tähendab, et veovõlli mõlema otsa kardaanihargid ei ole samas tasapinnas, mis kahjustab. püsikiiruse paigutus.

8. When the vehicle is running at a high speed, the transmission shaft has abnormal noise, and the abnormal noise of the transmission shaft still exists when the vehicle is sliding off. It is mostly because of damage to the raceway of the intermediate support bearing or the deviation of the installation position of the intermediate support bearing bracket.

9. In order to further verify the correctness of the above diagnosis, you can check and shake each part of the drive shaft when parking to see if the installation position is correct, whether there are any scars on the surface of the machine, whether the fastening connection is loose, and whether the matching gap is too loose or too tight.

•  Release the parking brake after stopping, and push the universal joint up and down by hand. If there is looseness, it means that the cross shaft needle roller bearing is loose.

   

• Raputage seisupiduri ketast käega edasi-tagasi. Kui on lõtvus, tähendab see, et jõuülekande teise võlli spiraal on lahti.

• Pingutage seisupidur ja raputage vaheveovõlli tagumist äärikut kätega edasi-tagasi. Kui esineb lõtvust, tähendab see, et vaheülekande võlli võlli võtmehambad on lahti.

• Tõmmake vahepealse veovõlli äärikut käega edasi-tagasi. Kui on lõtvus, tähendab see, et vahepealse veovõlli tagumise otsa mutter on lahti.

10. Kui sõiduk sõidab ja piduri aeglustamise ajal kostub veovõllile raskemetallist koputus, tähendab see, et tagumise lehtvedru kandemutter on lahti.