Kuidas lahendada talvel veoki käivitamise raskusi?

Talve saabudes on sõidukit sageli raske käivitada ja mõnikord on kuulda mootori süütehäält, mis tähendab, et käivitamine on raske. Isegi mõnikord pole heli üldse, lihtsalt ei saa käivituda.

Need nähtused on eriti levinud talvel, mis põhjustab selle rikke? Kas seda saab iseenesest välistada? Kuidas seda normaalse hoolduse ajal kaitsta?

Eeluurimine

● Kontrollige, kas sõidukis on elekter

Seda, kas sõidukis on elektrit, ei saa otseselt hinnata selle järgi, kas instrumendi märgutuli põleb või kustub. Näidikul olev tuli ei tähenda, et sõidukil peab olema elekter. Kui võti on sisse lülitatud, kuulete ainult "da-da-da" heli. Sõidukil ei pruugi käivitamiseks piisavalt jõudu olla. Ebapiisava võimsuse korral võivad instrumendituled aga üldjuhul normaalselt põleda. Pea meeles, et aku kahjustamise vältimiseks ärge käivitage seda sageli.

● Kontrollige, kas sõiduki kütus on piisav

Samuti ei saa sõiduk käivituda, kui kütust napib. Kui see nii on, on parem täita kütust, mis vastab temperatuurile. Sel juhul ei lähe tootja teenindusjaam tasuta hooldusesse.

● Sõiduki kaitsefunktsioon

Mõned mudelid on varustatud starteri kaitsefunktsiooniga, mis nõuab enne käivitamist siduri lülitit või neutraalasendit. Kui teie sõidukil on see funktsioon, järgige sõiduki õigeks käivitamiseks tootja juhiseid.

Raskused sõiduki käivitamisel elektriga või ilma

● Kui on kinnitust leidnud, et sõidukis on elekter, kuid see lülitatakse pärast käivitamist uuesti välja, võib põhjuseks olla õli-vee eraldaja ja õliringi sisenev õhk. Võite leida käsiõlipumba väljalaskeks, keerake poldid kergelt lahti ja seejärel lülitage auto käivitamiseks sisse. Sel ajal saab õliringis oleva gaasi tühjendada. Pärast sõiduki käivitamist keerake poldid uuesti kinni.

● Kui akut on piisavalt laetud, saate uuesti kontrollida, kas käivituskaitse ja ECU kaitse on läbi põlenud, ühendage uuesti starteri relee ja ECU relee ning käivitage uuesti, et kontrollida, kas käivitus õnnestus. Kui see ikka ei käivitu, peate selle lahendamiseks ühendust võtma hoolduspersonaliga.

● Kui sõidukis pole elektrit, saate esmalt kontrollida, kas aku toitejuhe on korralikult kokku pandud, ja seejärel kinnitada aku toitejuhtme pistik uuesti. Kui toitejuhe on kindlalt kokku pandud ja elektrit ikka pole, siis võib teatud tingimustel kaaluda elektriga alustamist. Pärast käivitamist peab sõiduk enne sõitmist laadimiseks mõnda aega seisma.

Põhjuste analüüs:

● Ebapiisava aku võimsuse korral on starter nõrk ega suuda mootorit käivitada;

● Enamikul praegustel sõidukitel on elektrooniliselt juhitavad mootorid ja kui elektrooniliselt juhitav mootoriarvuti ei ole sisse lülitatud või käivitusahel on välja lülitatud, on mootori käivitamine raskendatud.

Võimalikud vigased osad

● Diislifilter: kui diislifilter on ummistunud ja õhk siseneb õliringi, ei tööta kütusepump, mistõttu tuleb õhufiltrit ja diislifiltrit regulaarselt hooldada.

● Aku: aku tuleb välja vahetada, kui akul on toitehäire või see ei suuda elektrit salvestada; toitejuhe on halvasti ühendatud; konstruktsiooni- ja materjalivead põhjustavad akupea tihendi lõhkemise ja mahakukkumise;

● Rakmete tüüp: juhtmestiku pistikud ei ühti; juhtmestiku klemmid on halvas kontaktis; juhtmestik on kahjustatud ja muud nähtused põhjustavad signaali katkemise või lühise; halb kokkupuude rauaga raskendab käivitamist.

● Starter: mähis ja keevituskinnitusmeetod on valed, mis põhjustab starteri rikke. Käivitusrelee, väntvõlli asendianduri ja muude andurite rike põhjustab ka käivitamise ebaõnnestumise;

● Kui generaator ise on vigane, võib generaatori sees olev juhtmestik olla tühi, avatud vooluring või lühis, mis põhjustab käivitamisraskusi.

● ECU: ECU aluseks olevas andmeosas on defekt, mistõttu ECU-l puudub väljund, mistõttu sõiduk ei käivitu;

Erimärkus:

● Diislikütuse meeldetuletus: Kui talvel sõidetakse autoga külmale alale ja madalama külmumistemperatuuriga diislikütust ei kasutata, võib tekkida külmumine.

Välistemperatuuri langedes külmub diislikütus kütusepaagis ja kütuse etteandetorus tarretis, mistõttu on mootori käivitamine raskendatud. Seetõttu tuleks soojalt alalt külma poole sõites kasutada tankimisel madala külmumispunktiga diislikütust, mida müüakse külmades piirkondades.

● Aku meeldetuletus: talvel on külm. Kui pärast parkimist ja puhkamist on vaja autos konditsioneer sisse lülitada, muusikat kuulata või isegi mobiiltelefoni laadida, on sõiduk sel ajal tühikäigul. Selles olekus kasutatakse kogu aku võimsust ja akust ei piisa pikka aega, mistõttu on sõiduki käivitamine raskendatud.

Lagedal alal, kui teil on vaja pikemat aega parkida, on soovitatav mootor pärast mõnda aega tühikäigul töötamist uuesti käivitada ning aku täislaadimise tagamiseks kasutada mootorit aku laadimiseks. Suhteliselt suletud ruumis, näiteks maa-aluses garaažis vms, on absoluutselt keelatud mootori käivitamine ning sõiduki uste ja akende sulgemine, mis põhjustab süsihappegaasi tõusu autos ja ohustab isiklikku turvalisust.