Kerge veok

RHOCT-R puksiirautot kasutatakse auto või veoauto päästmiseks õnnetusest või avariist, teie valikul on saadaval nii mini-, kerged kui ka keskmised tüübid. Platvormiga puksiirautot kasutatakse laialdaselt teede hävitajate piirkonnas. Puksiirauto suuruse kohta saate kinnitamiseks ühendust meie teenindusjuhiga.

1. Plaadi pinna libisemisvastane töötlus

Tasane pind võtab kokku 3P2A kumera plaatide plokkide kokkuklapitava vormi, laadimisrehvi veerepinnal, pritsitud libisemisvastase granuleeritud materjaliga, hõõrdetegur suureneb, pind muutub siledamaks, vähendab abiratta ülemise plaadi takistust , töö lihtsam ja suurepärane libisemisvastane jõudlus.

Kasutades uusimat stantsimiskonstruktsiooni laadimisplatvormi kujundust ja tootmisprotsessi, on külmstantsimise vormimise, selle tugevuse, jäikuse ja tasasuse kombinatsioon palju suurem kui üldise painutusvormimustriga plaadi plaaditud struktuuripaneel. See mitte ainult ei vähenda kogu sõiduki kaalu, vaid suurendab ka tõste- ja laadimisvõimet ning suurendab ka platvormi laadimispinna libisemisvastast funktsiooni, mis on ilus ja praktiline.

2. Lambiraam võtab vastu vormi stantsimise, kerge kaalu, suure tugevuse, ilusa välimuse, helde.

3. Tugivarras on projekteeritud ja valmistatud kõrgtugevast terasplaadist, nii et see on kergem ja tugevam.

4. Kõigi plaatide jaoks kasutatakse kõrge tootmistäpsusega veealust plasmaga arvjuhtimisega lõikamismasinat, arvjuhtimisliini lõikamismasinat, gaasilõikamise kopeerimist, rööbaste gaasilõikamist ja arvjuhtimisega lõikamismasinat;

5. Hüdraulikasüsteem: lameda tüüpi purustaja on täielikult hüdrauliline, mis integreerib mitmesuguseid funktsioone, nagu tõstmine, tagasilaadimine, lohistamine ja tõmbamine ühte.

Hüdrauliline toruühendus võtab vastu impordikaardi varrukatüübi jäiga ühenduspea (Saksamaa), mis vähendab oluliselt liidese õlilekkeid ja õli imbumist ning kasutusiga saab ka ülaosaga sünkroniseerida.

Suunatud juhtventiil

Võtta kasutusele imporditud mitmesuunaline suunaventiil (Itaalia) ja optimeerida paigaldusmeetod, et tagada mitmepoolse suunaventiili ohutu töö erinevates äärmuslikes kasutustingimustes;

Õlisilinder

Silindri sisesein viiakse läbi puurimise ja valtsimise teel. Silindri sisesein on kõva, kulumiskindel ja siledam ning tihendid on täielikult kaitstud.

Kolvivars (tahke) on kuumtöötlusprotsess, kõrge kõvadus, paks kroomitud pinnakiht, mida on kerge toime tulla kõrge tugevusega tööga;

Imporditud tihendikomponentide (Saksamaa, Suurbritannia ja Itaalia' Steffeni seeria) igakülgne kasutamine ja vastavalt silindri erinevale struktuurile tihenduskombinatsiooni reguleerimiseks, et saavutada silindri kõige täiuslikum olek;

Kolvi tugirõngas on valmistatud imporditud materjalidest, millel on kõrge temperatuurikindlus ja kulumiskindlus. Kahekordse tugirõnga või suure pindalaga ühe tugirõnga struktuuri kasutatakse disaininõuetele vastavaks. Takistuse eemaldamise korral võib silindrile suure külgjõu mõjul tagada kõrgetasemeline tugirõngas silindri stabiilse töö.

Vältige kolvi ja silindri seina kolvivarda ja silindripea otsese hõõrdumise põhjustatud kahjustusi;

See annab tõhusa ja usaldusväärse garantii kogu takistuste eemaldamise protsessile.

6. Enne valmistoodete ostmist ja ladustamist kontrollitakse hüdraulilisi komponente ja hüdrosüsteemi. Hüdraulikasüsteem kasutab sisse- ja tagasivooluõli topeltfiltreerimist, tagamaks täielikult, et hüdraulilised komponendid ja sõiduki hüdrosüsteem vastavad asjakohase riikliku kalibreerimise toimivusnõuetele.

Valitud tasakaaluklapp on kogu plaadi struktuur, see on kogu süsteemi ohutuse tagamiseks paigaldatud otse silindrile.

7. Kokkupandav sissejuhatus:

Reguleerides plaadi ja maapinna vahelist nurka voltimismehhanismi kaudu, saab päästetud sõiduki kahjustuste eest kaitsmiseks ületada kokkupõrke nähtuse päästetud sõiduki esivedrustuse ja plaadi ning päästetud sõiduki tagumise vedrustuse ja maapinna vahel.

Minimaalne nurk plaadi pinna ja maapinna vahel on 8 ~ 10 ° (sõltuvalt sõiduki tüübist), mis sobib enamiku kodumaiste ja välismaiste autode šassii nõuete täitmiseks.

Kui mõne madala šassiiga auto esiratas jõuab plaadini, võib esivedrustus plaadi pinnaga kokku põrgata. Kokkupandav plaat saab selle probleemi hõlpsasti lahendada, mida on traditsioonilise plaadi abil raske lahendada.

Kui alumise šassiiga auto tagaratas jõuab lameda plaadini, saab klappmehhanismiga reguleerida nurka tagumise vedrustuse ja maapinna vahel, nii et sõiduki ülemist plaati saab hõlpsalt ja vabalt ilma kokkupõrketa.

8. Spetsiaalse soone masina eelsoone protsessi kasutamine enne keevitamist, suurendage keevisõmbluse läbitungimist, parandage keevitusosade üldist tugevust.

9. Kõik keevitamise konstruktsiooniosad kasutavad tootmise täpsuse tagamiseks tööriistu, kinnitusdetaile.

Veok on varustatud: 1 tööriistakast, 1 käsipesukast, 2 käru (treeningratast), 6 sidumisrihma, paar L-kujulist rehvihoidjat, paar tugiharki, paar tugiharki, kettkonks, insenerikollase (punase ja sinise) pika politseitulede rea (LED) valikuline paigaldamine. Autoplaadi pikkus on 5,6 meetrit, laius 2,3 meetrit, maksimaalne kandemass on 4 tonni.

Toote eelised

1. Imporditud rahvusvaheliste kuulsate kaubamärkide hüdrosüsteemi põhikomponendid (tasakaaluklapp, mitmeotstarbeline ventiil jne) võetakse vastu, et pakkuda kogu takistuste eemaldamise protsessile tõhusat ja usaldusväärset garantiid.

2. Kasutades plasma CNC-lõikamismasinat, CNC-traadi lõikamismasinat, lõikamismasinat, tühjendamist, tagage ülitäpne plank, tootke igasuguseid metallkonstruktsioone, gaasiga varjestatud keevitusi (automaatne või käsitsi keevitamine), montaažiliini montaaži, vastavalt testitud mitmekanalilisi liine remontida auto kokkupanekut või spetsiaalseid asutusi, et testida, tagada toodete vastavus projekteerimisnõuetele;

3. Võetakse kasutusele välismaiste avariisõidukite uusim tehnoloogia, kogu arvutigraafiline disain ja konstruktsiooni disain on mõistlikud ning nende haldamine ja hooldus on mugav. See on kõige tavalisem konstruktsioonimudel sõidukite purustamisel.

Kuum tags: kerge veoauto, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas