4x2 Dump Truck Alla 10 tonni Laadimine

Linnaehitusauto jaoks on eriti oluline suurem kandevõime, kõrge tööefektiivsus, lihtne töö ja ohutus. RHOCT-R ehituskallurauto on projekteeritud kesklinna töökeskkonna baasil, 5-12 tonnise kanderaskusega.

R-raskel kallurautol on päevakajuti ja magamisaseme kabiini mudelid kogulaiusega 2400mm. Kalluri kasti pikkus 4300mm-5700mm, kasti laius 2300mm ja 2350mm valikuline. Kõrgusvahemik vastavalt 600mm-1500mm.

R tõsine ehitustõstuki kaitseraud on projekteeritud väga tugevaks. Esituli on paigaldatud ülemisele asendile, mida ei ole lihtne kahjustada. Polüpropüleeniga kaetud terasest kaitseraud talub peaaegu igasugust kokkupõrget. Saate valida ka esilaterna kaitsekatte. Avatud kinnitusdetailid kerepaneelidel võimaldavad klientidel paneelid kiiresti välja vahetada . Madalad, kokkupandavad sisenemispedaalid muudavad sisse- ja väljasõidu lihtsaks ning nende libisemisvastane disain muudab need ka ohutumaks. Selle piklik peegelkäsi annab teile suurepärase tulevikuvaate, samas kui kõrgem sisselasketoru parandab vastupidist vaadet.

R tõsine kallurauto on kõrge sisevärvide sortimendi maitsega, samas sobib see väga hästi ka ehitusplatsile.  Kombinatsiooninstrument kuvab olulise teabe esikeskme asendis, korraldab harva kasutatava juhtnupu kauges asendis. Paindlik lülitusliides võimaldab paigaldada veel mõned. Lisatud palju poe sisuruumi, mugav deposiitfaili tüüpi artikkel. Armatuurlaua ülemine osa sobib ideaalselt väikeste bittide ja tükkide hoidmiseks. Olemas on ruumi pliiatsitele, piletitele ja mobiiltelefonidele ning USB-pesale. Vastavalt nõuetele saab see paigaldada kergesti kasutatava navigatsioonisüsteemi, mis põhineb Android-süsteemil, täiustatud sidefunktsioonil, kvaliteetsel helimeelelahutussüsteemil ja sõiduki enesetuvastussüsteemil. (Mõned funktsioonid ainult vähemalt Euro V mootoriga mudeli puhul.)

Sellel on mootori valikud 4,75L, 5,9L, 6,5L, 6,7L ja 7,5L. Hobuse võimsus on 180hp kuni 285hp. Nende ajal sobivad 4,75L, 5,9L ja 6,7L mudelid 8 käiguülekandega. 6,5L ja 7,5L mootor sobivad 8 ja 9 käiguga käigukasti. Kogu käigukastil on üle käigu ja otsekäigud kaks tüüpi valikuks.

Selles tõsises, 5-tonnises kvaliteediklassis, 8-tonnises ja 12-tonnises kvaliteediklassis on kolme liiki laadimiskaalu mudeleid. Valikuks on erinevad teljed, näiteks North-benz, Steyr ja DANA. Me valime Põhja-Benzi, et töötada karmi teeoludega, millel on väike kiirus ja raskeveokite transport, sealhulgas kindlasti mõned teevälised keerulised tingimused. Steyri telge kasutatakse üldiseks kõnniteeks, kergeks või tõsiseks kõnniteeväliseks keeruliseks teekonnaks.  Ja Danat kasutatakse heal kõnniteel keskmise ja raskeveokite tõhusaks transportimiseks.

Majanduslik kiirus on 30-50km/h, tippkiirus on 80-90km/h, Esisilla kliirens on 310mm, tagatelje kliirens on 270mm, kallurkasti alumine plaadi kliirens on 1200mm. Lähenemisnurk on üle 25°, väljumisnurk on üle 18°. Valige 4x4 maastikuversioon, mille lähenemisnurk on üle 55° ja väljumisnurk üle 18°.

Seal on nelja tüüpi kallurauto kasti, sealhulgas standardkast, kerge kast, hüdrauliliselt suletud kast ja off road versioonikast. Standardne ja kerge kallurikast võib olla varustatud elektrilise tõrvapapiga, et vältida niiskust ja kivipritsmeid. Ja hüdrauliliselt suletud kallurikast võib töötada tolmu või mittetahkeliste insenerimaterjalide ja insenerijäätmete transportimiseks. Off road versiooni kasutatakse eriti karmis keskkonnas, see muudab raskuskeskme madalamaks, veoauto juhtimine on ohutum. Konteineri külgseina paksus on valikuks 2mm-10mm, alumine plaat on 3mm-12mm paksus(Nende hulgas R tõsine ehitusprügikast, soovitame valida 2mm-6mm paksuse külgseina ja 3mm-8mm paksusega põhjaplaadi. )

Kuum tags: 4x2 kallurauto alla 10 tonni laadimine, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas