Õli-vee eraldajate funktsioon

See, kas veok suudab kaua vastu pidada, sõltub sageli selle põhiosast – mootorist. Kolm filtrit, mis on mootori kaitsmise oluline osa, on eriti olulised. Mootor on nagu inimkeha "südame" osa ja hea filtreerimine võrdub toksiinide eemaldamisega "neeru" osa kehast.

Diiselmootori töötamise ajal saastavad kütusesüsteemi ladestunud lisandid ja õhus hõljuv tolm diislikütust, mistõttu on kütusefilter sõidukitele hädavajalik.

Diiselmootorites kasutatakse enamasti kõrgsurve ühisanumkütusesüsteemi, kõrgsurve sissepritse tagamise süsteem, sissepritse rõhu, sissepritse voolu ja sissepritse aja täpne reguleerimine. Selle tarvikute töötlus on väga peen, seega on diislikütuse kvaliteedile kõrgemad nõuded, eriti diislikütuse puhtuse kontrollimiseks, mis on üsna karm.

Kui diislikütuses on niiskust või lisandeid, põhjustab see pikemas perspektiivis pihusti kõrgsurvepumba kahjustusi. Väljafiltreerimata lisandid kulutavad otseselt pihusti sees olevaid osi ja pihusti kahjustused põhjustavad probleeme, nagu mootori ebastabiilne töö, võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine jne, mis mõjutavad sõiduki normaalset tööd.

Lisaks vähendab mootori kütuse kõrge veesisaldus selle põlemistõhusust, mille tulemuseks on mootori kiirenduse nõrkus. Kui lisada madala kvaliteediga diislikütust, selle kõrge väävlisisaldus, on põlemisel lihtne veega reageerida, et tekiks väävelhape, mis aja jooksul järk-järgult kulutab mootori osi, vähendades veoki kasutusiga.

Ka kõrgsurve ühisanumsüsteemi komponendid on väga kallid ja üsna kulukad remontida. Võrdluseks, filtri hind on palju madalam, vähendades remondikulusid.

Õli-vee separaator kui omamoodi kütusefilter suudab tõhusalt välja filtreerida kütuse suuremad lisandiosakesed ja pikendada diislikütuse peenfiltri vahetuse läbisõitu.

Lisaks suudab see kütuse kvaliteedi parandamiseks eraldada kütuses oleva vee ja filtreerida välja kütuses sisalduva raudoksiidi.

Esimesena mitmeastmelisest filtreerimissüsteemist filtreerib toorkütuse filter välja suurema osakese suurusega lisandid ja kaitseb kütuse etteandepumpa. Paljud toorfiltrid ei võimalda aga tõhusat filtreerimist, seega on õli-vee eraldaja komplekti lisamine lihtne ja tõhus meetod.

Kuidas siis õli-vee eraldajat hooldada?

Õigeaegne äravool: õli-vee eraldaja all on läbipaistev plastikust veehoidik, millesse kogu väljafiltreeritud vesi hoitakse. Seda tuleb regulaarselt kontrollida ja tühjendada, et vältida liigse vee kogunemist ja õli-vee separaatori mõju mõjutamist.

Regulaarne asendamine: Vahetage filtrielementi regulaarselt vastavalt juhistele, et säilitada õli-vee eraldaja filtreeriv toime.

Küttefunktsioon: Külma ilmaga hoitakse filtreeritud vett veetopsis pikka aega, mistõttu on lihtne tekitada torustiku jäätumist ja ummistumist, mis põhjustab õli-vee eraldaja kahjustusi. Saate valida elektrikütte funktsiooniga õli-vee separaatori, et õli-vee separaatorit saaks külma ilmaga normaalselt kasutada.