Miks uureat kiiresti tarbitakse?

Karbamiidikulu standard: Hiina IV heitestandardiga sõiduk tarbib 100 liitri diislikütuse tarbimisel 3-5L karbamiidi, Hiina V heitgaasistandardiga sõiduk aga suhteliselt suurema koguse, umbes 5-8L.

Millistel tingimustel uureat tarbitakse?

Järeltöötlussüsteemi tööpõhimõtte kohaselt suunatakse heitgaasi mootorist väljalaskmisel pärast heitgaasi temperatuurianduri temperatuuri 180 kraadini Celsiuse jõudmist see tagasi ECU signaalile ja ECU tellib karbamiidi. pump tööle hakkamiseks, rõhu suurendamiseks rõhu säilitamiseks ja kui rõhk jõuab standardrõhuni, hakkab karbamiidi otsik tööle.

Karbamiidi süstimine laguneb kõrge temperatuuriga keskkonnas gaasiliseks ammoniaagiks ja veeks. Seejärel siseneb see katalüüsmuundurisse, kus see reageerib heitgaasidega. Heitgaasides sisalduvad lämmastikuühendid reageerivad ammoniaagiga, moodustades vett ja gaasilist lämmastikku. See lõpetab kogu järeltöötlusprotsessi, tagades heitgaaside vastavuse nõutavatele standarditele.

Mis on karbamiidilahuse kõrge põlemise põhjus?

1. Kui lämmastikoksiidi andur tuvastab, et sõiduki heitgaasid ei vasta standarditele, käivitab see täiendava karbamiidi sissepritse.

2. Probleemid uurea otsikuga.

3. Probleemid karbamiidipumbaga, näiteks sisemised talitlushäired, mis põhjustavad rõhu suurenemise rikke. Alternatiivina on õhuga uureapumpade puhul suurem tõenäosus karbamiidi liigseks süstimiseks.

4. Heitgaasi temperatuuriandur saadab arvutiplaadile signaali, kui temperatuur jõuab 180 kraadini, käivitades uurea sissepritse. Kui heitgaasi temperatuuriandur ei tööta ja alustab karbamiidi sissepritsega enne 180 kraadini jõudmist, võib see kaasa tuua liigse karbamiidi tarbimise.

5. Sõidukite kütuse ja karbamiidi kvaliteediga seotud probleemid. Ebakvaliteetne kütus võib põhjustada mootori kahjulike gaaside emissiooni suurenemist, mis nõuab reaktsioonis osalemiseks rohkem karbamiidi, mis toob kaasa suurema uurea tarbimise.

6. Teeolud võivad samuti kaasa aidata karbamiidi tarbimise suurenemisele. Näiteks võib pikaajaline künklikel või ebatasastel teedel sõitmine põhjustada mootori ebatõhusat põlemist, mille tulemuseks on heitgaaside halb kvaliteet ja suurem karbamiidikulu.

7. Mootori rikked, eriti ühisanum-süsteemis, võivad samuti põhjustada mittetäieliku põlemise ja nõuetele mittevastavaid heitgaase.

8. Arvutiplaadi programmiprobleemid piiravad tavaliselt uurea tarbimist järeltöötlussüsteemis. Kui arvutiplaadi programmis on probleem, põhjustab see ka järeltöötlussüsteemis liigset karbamiidi tarbimist.

Eespool nimetatud kaheksast põhjusest kolm on seotud karbamiidi lahuse kvaliteediga, mis näitab, et uurea lahuse kvaliteet määrab suuresti selle tarbimise. Ebakvaliteetse karbamiidilahuse kasutamine ei põhjusta mitte ainult karbamiidi liigset tarbimist, vaid võib põhjustada ka düüside ummistumist, karbamiidipumba ummistumist ja isegi mootori talitlushäireid.