Miks ülelaadur õli lekib?

Pärast pikka tööperioodi tarbivad sõidukid õli rohkem või vähem, kuid "liigne" õlitarbimine võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. Turboülelaaduri õlileke on üks esimesi "liigse" õlikulu põhjuseid. Miks siis turbolaadurid õli lekivad?

Põhjus 1: ebapiisav määrimine põhjustab ülelaaduri rikke

Kui turboülelaadur töötab suurel kiirusel, on õli ülesanne luua rootori võlli ja korpuse vahele õlikile, et saavutada määrimise ja soojuse hajutamise roll.

Kui diiselmootor töötab normaalselt, töötab turbolaadur suurel kiirusel ja kõrgel temperatuuril. Kui mootor äkitselt seiskub, lakkab õlipump otse töötamast, samal ajal kui turboülelaadur aeglustub järk-järgult. See võib kaasa tuua poolkuiva hõõrdumise vahekorpuse ja rootori võlli vahel, mis suurendab oluliselt turbolaaduri varajase kulumise ohtu. Järelikult võivad rootori võll ja õlitihendid kahjustuda, mille tulemusena võib turbolaadurist õli lekkida.

Põhjus 2: puhastamata õli kulutab ülelaaduri

Lisaks, kui lisandite tihedus mootoriõlis on liiga kõrge, võivad kõvad osakesed põhjustada korpuse ja tihendusrõngaste kriimustusi, mis võivad turboülelaaduri varakult kahjustada.

Kui rootori võll ja õlitihendid kuluvad varakult, võib suurel kiirusel pöörlev turboülelaadur õli otse korpusest välja kanda ja see võib põlemisprotsessis osaledes isegi sisselaskesüsteemi kaudu mootorisse siseneda.

Põhjus 3: liigne sisselaske- ja väljalasketakistus, mis põhjustab õlilekke

Kui mootoris on ülemäärane sisse- või väljalasketakistus, võib see põhjustada hetkelise vaakumi tekkimise kompressori ja turboülelaaduri korpuse vahele. Kui õlitihenditel on varaseid kulumismärke, saab mootoriõli hõlpsasti kompressori suunas (sisselaskepool) "sisse tõmmata", minnes vahejahuti süsteemist mööda ja sisenedes otse mootorisse.

Üldiselt saab turboülelaaduri õlilekke tuvastada vaatluse teel. Kui aga turboülelaaduril tekib tõsine õlileke, võib see kaasa tuua märkimisväärse koguse mootoriõli otsese kadu. Rasketes olukordades võib see põhjustada mootoriprobleeme, nagu silindrite tõrkeid, nukkvõllide kahjustusi ja laagrite krampe.

Meie igapäevases sõidukihoolduses ja -kasutuses saab regulaarsete ülevaatuste ja hooldusega palju väiksemaid probleeme põhjalikult lahendada. Kuid paljud inimesed jätavad mõned aspektid tähelepanuta, mille tulemuseks on tarbetuid kaotusi.