Kiirabiautosid on tegelikult nii palju!

Kõige levinum kiirabiauto, mida teedel näeme, on transpordikiirabi ehk kiirabi, mis on varustatud tavapäraste kiirabivahendite ja esmaabiravimitega ning suudab osutada sündmuskohal haigetele ja vigastatutele lihtsat erakorralist abi.

Loomulikult saab seda tüüpi kiirabi päästa ja transportida ainult kergemate haigusseisunditega patsiente. See esindab kõige elementaarsemat kiirabi tüüpi ja seda kasutatakse laialdaselt erinevates haiglates ja hädaabijaamades. Selle põhiülesanne on patsientide kiire toimetamine haiglatesse ravile. Kokkuvõttes on selle ülesanne patsientide teisaldamine, seetõttu nimetatakse seda mõnikord ka transpordi kiirabiks.

Kuna on kiirabiautosid, mille ülesandeks on eelkõige patsientide kiire transport, siis on ka kiirabi, mis keskenduvad eelkõige vigastatute või haigete õigeaegsele päästmisele ja abi osutamisele. Neid tuntakse erakorralise intensiivravi kiirabiautodena, mis täidavad transpordi kiirabiga võrreldes rohkem erakorralise meditsiini ülesandeid.

Seetõttu on see varustatud rohkemate erakorraliste elustamis- ja päästevahenditega ning suurema hulga ravimitega. See võimaldab haiglasse teel olles kohapeal päästeoperatsioone või kiiret arstiabi.

Sest mõne patsiendi jaoks on aeg ülioluline ja nad on võidujooksus surmaga. Mida varem ravi alustatakse, seda kiiremini pääsevad nad eluohtlikest olukordadest.

Spetsiaalsed hädaolukorra transpordimissioonid

Nagu nimigi ütleb, ei ole spetsiaalsed hädaabimissioonid rutiinsed hädaolukorra ülesanded. Pääste või transportimise ajal võib osutuda vajalikuks mõned lisatoimingud. Loomulikult täidavad nad ka põhilisi hädaabiülesandeid, mis on varustatud hädavajalike erakorraliste meditsiiniseadmetega või rohkemgi.

- Negatiivse rõhu kiirabi

See on kiirabiauto, mis on spetsiaalselt loodud nakkushaiguste või muude nakkusohtu kujutavate eriseisunditega inimeste raviks või transportimiseks. See kasutab vedeliku dünaamikat ja muid teadmisi, et vähendada sõidukisisese õhurõhku võrreldes välisrõhuga, tagades, et õhk saab voolata ainult ühes suunas: sõidukist väljast sisse.

See mitte ainult ei kontrolli bakteriallika ulatust, vaid tagab ka selle, et neid kahjulikke saasteaineid ei levitata edasi. Lisaks tuleb sõiduki sees olev õhk enne sõidukist välja laskmist steriliseerida, desinfitseerida ja ohutult töödelda, et vältida bakterite edasikandumist ja ristinfektsiooni.

Seda tüüpi kiirabiautosid kasutatakse laialdaselt piirkondades, kus on kõrge gripisagedus või nakkushaiguste puhangud. Muidugi hakatakse kiirabiautodes tasapisi populariseerima alarõhuefekti ning see baktereid tõhusalt isoleeriv tehnoloogia peaks olema laialdaselt varustatud ka põhilistes kiirabiautodes.

- Maastikusõiduki kiirabiauto

Seda tüüpi kiirabiautod on üks võimekamaid sõidukeid maailmas, et liikuda keerulisel maastikul. Kui teed varisevad või muutuvad läbimatuks, pole tavalistel kiirabiautodel läbipääsu. See kehtib eriti tõsiste katastroofide (nt maavärinad, maalihked) või äärmuslikes keskkondades, nagu kõrbed, platood või polaaralad, kus tavapäraseid teid ei ole. Selliste stsenaariumide korral, kus tavaline juurdepääs on võimatu, saavad ainult need sõidukid anda esmase päästetegevuse.

Loomulikult on selle põhjuseks eelkõige silmapaistev maastikuvõimekus maastikul. Samuti on see varustatud samade erakorralise meditsiini seadmete ja hädavajalike ravimitega nagu tavalised kiirabiautod. Mõnikord antakse kiirabitöötajatele meditsiiniliste protseduuride ajal kasutamiseks spetsiaalsed kaitseülikonnad.

-Suuremahuline meditsiinitarvete varustussõiduk

Lisaks haavatute ja haigete üldisele transpordile ning kiirabile nende ravimiseks on olemas ka tuletõrjeautodele sarnased katastroofiabi ja päästeautod, mis vastutavad rahvatervise hädaolukordade ajal hädavajalike kaupade õigeaegse tarnimise eest. See võib samaaegselt pakkuda materjale 50-100 inimese raviks.

Kui logistilist varustust pole pikka aega, suudab see pidevalt toetada umbes 60 hädaabitöötajat, kes elaksid õues umbes 3 päeva. Ühel sõidukil veetavad varud on ju piiratud, kuid üldistes tööülesannetes piisab tarnimiseks ühest sõidukist. Suure looduskatastroofi, näiteks maavärina, korral on tarne lõpetamiseks vaja aga mitut suurt meditsiinivarustuse sõidukit.

Mobiilside komandosõiduk

Suurõnnetuste ajal väheneb kiirabiautode hädaolukordade tõhusus oluliselt ilma keskse koordineerimis- ja juhtimiskeskuseta. Nad saavad edastada esmaseid andmeid reaalajas satelliidi, mikrolaine- ja lühilaineside kaudu. Lisaks on need varustatud toiteseadmetega ja võivad pakkuda ka ulatuslikku valgustust öiste päästeoperatsioonide jaoks. Nende põhiülesanne on reguleerida üldist kontrolli, koordineerida ressursse ja hõlbustada reaalajas suhtlemist, muutes need ülioluliseks kiirabi tüübiks.

Eri tüüpi kiirabiautod täidavad erinevaid päästeülesandeid. Väikeste ja keskmise suurusega päästeülesannete puhul määratakse erinevatele kiirabiautodele erinevad ülesanded, jagades seeläbi päästetööd. Suuremahuliste päästeoperatsioonide puhul suunatakse nad oma võimete piires ühtse juhtimise all koordineeritult ja koostöös välja, et ravida ja transportida vigastatud ja haigeid inimesi, täites erakorralisi päästeülesandeid.