Kuidas vältida tahaplaanile jäämist ja teiste tagaotsimist?

Sõidukite tagant otsasõidud on tavalised liiklusõnnetused. Mõnel juhil võib tekkida hetkeline keskendumishäire, mis võib viia tagant otsasõiduni, mis võib mõnikord vallandada ahelreaktsiooniga kokkupõrkeid. Niisiis, kuidas saame vältida ahelreaktsiooniga tagaosa õnnetusi?

▎Nõuetele mittevastav parkimine

Kiirteedel suurel kiirusel sõitmine, kui eessõitev sõiduk järsult pidurdab või peatub, võib põhjustada tagant otsasõitu, kuna taga sõitvad juhid ei pruugi õigel ajal reageerida.

▎Möödasõit suvaliselt ja ebaseaduslikult

Palun ärge tehke maanteedel hoolimatult möödasõitu! Eriti ärge tehke möödasõitu avariiradadel! Esiteks on tegu ebaseadusliku käitumisega ja teiseks võivad hädaolukordadel olla pargitud katkised sõidukid ning sageli on seal olulise ohuga tööriistu, rehve ja muud prahti.

▎Juhid on halvas vaimses või füüsilises seisundis.

Väsinud juhtimine ja joobes juhtimine põhjustavad tavaliselt viivitatud reageeringuid ning sellistel asjaoludel juhtuvad õnnetused on põhjustatud juhi subjektiivsest seisundist, mis on täielikult kontrollitav. Ohutuse huvides ei tohi juhid sõita väsinud või alkoholijoobes.

▎ Ülekoormus

Kui sõiduk on ülekoormatud, suureneb koorma kaal, mille tulemuseks on suurem inerts ja pikem pidurdusteekond. Kui ülekoormus on tõsine, võib see põhjustada selliseid õnnetusi nagu rehvi lõhkemine, järsk ümbersuunamine, piduritõrge ja ümberminek rehvi liigse koormuse ja deformatsiooni tõttu. Lisaks võib ülekoormus mõjutada ka sõiduki roolivõimet, suurendades juhitavuse kaotamise tõttu õnnetuste ohtu.

▎Vaheta oma soovi järgi rada

Mõned juhid teevad hargnenud teede ristmikel valesid pöördeid ja muudavad kiirustades suunda, mis põhjustab tagant otsasõitu.

▎ Kuidas vältida keti tagant kokkupõrkeid

Hoidke ohutut distantsi

Üks keti tagant kokkupõrgete põhjustest on liiga tähelepanelik jälgimine. Kui ees on ootamatu olukord, ei ole juhil aega reageerida, eriti tiheda liikluse korral, mistõttu on tõenäoline keti tagant otsasõit. Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu tagaolevate sõidukite jälgimiskaugusele. Kui märkate sõidukit liiga lähedalt järgnemas, saate seda meeldetuletamiseks õrnalt pidurdada või vahemaa suurendamiseks kiirendada.

Sõida kiiruspiirangute piires

Paljud keti tagant otsasõidud on seotud sõidukite kiiruseületamisega. Kui sõidukid kihutavad, on hädaolukorras raske õigel ajal peatuda. Kui kaugus eessõitva sõidukiga on liiga väike või kui eessõitev sõiduk on juba peatunud, võivad tõenäoliselt tekkida tagant otsasõidud.

Sõitke ettenähtud sõidurajal

Määratud sõiduradade mittejärgimine on samuti oluline tegur, mis põhjustab keti tagant otsasõitu.

Kui liiklus on suur, täidavad sõidukitevahelised tühimikud sageli ummikutest tingitud sõidukite punumisega. Sellistes olukordades, kui eesotsas olev sõiduk satub hädaolukorda ja pidurdab järsult, ei pruugi järgneval sõidukil olla piisavalt pidurdusruumi, mis võib põhjustada tagant otsasõidu ja potentsiaalselt mitme sõiduki ketiga tagaosa õnnetuse.

Püüdke halva ilmaga kiirteel sõitmist vältida

Vihmaste, lumiste või uduste ilmastikutingimuste korral on kõige parem vältida maanteedel sõitmist, kuna need tingimused mitte ainult ei mõjuta juhi nähtavust, vaid muudavad tee ka libedaks, mis toob kaasa pikema pidurdusteekonna. Paljud keti tagaosa õnnetused juhtuvad sellistes ebasoodsates ilmastikutingimustes.

Tagumiste sõidukite õigeaegne hoiatus kiiruse vähendamiseks

Kui märkate, et eessõitvate sõidukite kiirus aeglustub või kui pargitud sõidukeid on palju, peaksite sisse lülitama oma ohutuled, et hoiatada taga sõitvaid sõidukeid kiiruse vähendamisest. See võimaldab taga sõitvatel sõidukitel rohkem reageerimisaega vältida ebapiisava pidurdamise põhjustatud tagant otsasõite.

Pöörake tähelepanu eesolevale sõidukile

Järgides teist sõidukit, pöörake suurt tähelepanu eesmisele sõidukile, sest see ei aeglusta kiirust ega peatu põhjuseta. Liikluses sõites vältige eessõitva sõidukiga liiga tihedat joondust; selle asemel nihutage oma asendit sobiva vahemaa võrra veidi vasakule või paremale. Nii saate paremini jälgida eessõitvate sõidukite liikumist.

Tagumine sõiduk näeb ka rohkemate eessõitvate sõidukite seisukorda.

Maanteel juhtuvad õnnetused tuleb kiiresti lahendada, sest vastasel juhul võib tagant sõitvate sõidukite äkkpidurdamine või õigel ajal pidurdamata jätmine põhjustada tagant otsasõidu ahelreaktsiooni.

Sõidukid, mis suudavad veel liikuda, tuleks viia avariirajale ja panna põlema ohutuled. Sõidukitel, mis on tõsiselt kahjustatud ja ei saa liikuda, peaksid olema sisse lülitatud ka ohutuled ja asetada sõiduki taha ohukolmnurk. Inimesed peaksid evakueeruma isolatsioonibarjäärist väljapoole ja kutsuma abi.