Sõiduk vibreerib ebanormaalselt veovõlli tõttu

4WD-võimega maastikusõidukite omanike jaoks kogevad paljud kere vibratsiooniprobleeme, kui sõidukit kasutatakse pikema aja jooksul. Kiirenduse ajal saadavad šassii ka kõristid, mis mõjutavad oluliselt sõidumugavust. Tegelikult on tõenäoliselt süüdi veovõlli risti kardaanliigendid.

Veovõlli roll

Nelikveoliste mudelite puhul jaotatakse jõuülekande jõud lisaks esiratastele ka tagaratastele. Jõu ülekandmiseks tagaratastele on vaja pikka veovõlli. Kuid suure töökiiruse tõttu ei saa veovõll olla kõvaühendusega raudvõll. Seega on rist universaalliigendil väga oluline roll. See võib teostada 360-kraadise nurga reguleerimist veovõlli kiire töö eeldusel.

Kui veovõllid on altid riketele

1. Paisumisvuugi asend: Peamiselt vastutab veovõlli pikenemise või lühenemise eest, mille põhjustab esi- ja tagavedrustuse liikumine põrutuste ajal.

2. Crossover universaalliigend: vastutab peamiselt veovõlli 360-kraadise nurga reguleerimise eest suure kiirusega töötamise ajal.

Pärast ülaltoodud kahe osa ilmnemist korrosiooni seiskumine hävitab veovõlli töö dünaamilise tasakaalu ja seega resonantsi.

Eesmiste ja tagumiste universaalliigendite ühendamine

1. Tagumine universaalliigend

Nagu ülalolevalt pildilt näha, on veovõll ühendatud nurga all tagumise veoteljega. Siin on ristvõll. See tagab, et veovõll töötab selle nurga olemasolul korralikult. Kui aga tagumine ristvõll on kinni jäänud, muudab see pöörlemise ebamugavaks ja tagaiste resoneerib suurel kiirusel oluliselt.

Eesmine universaalliigend

Eesmine kardaanliigend on ühendatud jaguriga ja nagu ka ülaltoodud pildilt selgelt näha, on veovõlli ja jaoturi ääriku vahel teatud nurk. Kui ristvõll jääb kinni, kostab esiiste suurel kiirusel tugevat vastukaja.

Lahtivõtmise meetodid

1. Võtke poldid lahti

Veovõlli on suhteliselt lihtne lahti võtta, eemaldades vastavalt esi- ja tagaäärikute kinnituspoldid. Siiski ei tohi unustada vedruseibide paigaldamist, et vältida mutrite loomulikku lõdvenemist.

2. Pöörake tähelepanu ääriku lahtivõtmise nurgale

Paljud mudelid, et säilitada veovõlli kiire dünaamiline tasakaal. Äärik kujundatakse ebavõrdselt ning ebavõrdne disain toob kaasa ka erineva kaalujaotuse funktsiooni. Lahtivõtmisel peaksime ühendusosad märgistama ja paigaldamisel järgima märgist. Vältige resonantsi, mis tekib siis, kui kaal ei ole võrdne.

3. Asendamise vajadus

Kas peate siis veovõlli komplekti vahetama, kui ristlaager on kinni jäänud? Vastus on eitav. Üldjuhul saab veovõllide ristlaagreid osta turul olevates varuosade kauplustes. Neil on rahvusvahelised mõõtmete standardid. Kuni mõõtmed on samad, on need omavahel vahetatavad. See võib säästa palju hoolduskulusid.

Veovõlli hooldus

1. Ristlaagrite hooldus

Enamikul mudelitel on ristvõlli lähedal õlitusava. Peame seda auku regulaarselt määrdega täitma. Eriti sageli maastikul sõitvate mudelite puhul on soovitatav seda kord kuue kuu jooksul uuesti täita.

2. Paisumisvuukide hooldus

Sage kahlamine põhjustab vee sissepääsu ja veovõlli paisumisvuukide roostetamist. See põhjustab paisumisvuukide seiskumise. Kui sõiduk põrkub, kostub paisumisvuuk "piuksuv" müra. Üldjuhul on paisumisvuukide läheduses määrde täitmise avad.