Vale tee ületades kiirusepiire lühendab teie sõiduki eluiga!

Kiirusepiirdeid kasutatakse peamiselt turvaseadmena, et aeglustada seda piirkonda läbivaid mootorsõidukeid ja mittemootorsõidukeid. Paljud autojuhid ei pööra kiirusekõrgustest möödumisel meetodile tähelepanu, mis põhjustab sõidukile suuri kahjusid. Siin on õige meetod kiirusepiire ületada, õppige seda kiiresti!

▎Vale viis kiirusepiire ületada

Kiirustõuke ületamine diagonaalselt

Enamiku silmis on kõige mugavam diagonaalselt üle kiiruspunni minek, sest konarustunne väheneb, aga õõtsumise amplituud on suurem. See aga põhjustab vedrude, amortisaatorite ja kogu kere (raami) vasakul ja paremal küljel ebaühtlase jõu, mis põhjustab sõidukile suuremaid kahjustusi.

Ühepoolne ratas möödub kiirustõstukiga

Usun, et paljud autoomanikud otsustavad, et lasevad ühel rehvi poolel kiiruspuidu vahest mööda minna ja läbivad selle ainult ühe rehvi poolega. Tegelikult pole see meetod soovitatav. Kui seda juhtub sageli, on rehvi ühe poole joondumine oluliselt suurem kui teise poole joondamine, mis mõjutab rehvi, vedrustust ja roolimehhanismi.

Kiirusevahedest möödumine piduritega

Nagu me kõik teame, liigub pidurdamisel sõiduki kere raskuskese inertsi mõjul ettepoole, nii et sõiduki kere ettepoole kaldumine avaldab survet esivedrustusele ja esivedrustuse vedru on tugevalt tugev. kokkusurutud. Vedru surutakse tihedalt kokku ja vedrustus muutub loomulikult kõvemaks. Ilma vedru piisava löögisummutuseta kanduvad maapinnast ja rehvidest tulenev vibratsioon raamile üle.

▎Õige viis kiirusepuudusest ületamiseks

Kaks ratast liiguvad koos edasi

Kui kaks esiratast liiguvad samaaegselt üle kiirusepiiraja, tasakaalustub sõiduki vasak- ja parempoolsele vedrustusele mõjuv jõud ning väheneb sõiduki kerele ülekantav löögijõud. Kuigi sõiduki kere vibratsioon on suurem, saab sõiduki kahjustamise võimalust minimeerida.

Sõiduki kiirus

Kiiruskõrgust mööda minnes ei tohiks sõiduki kiirus ületada 20 km/h.