Erinevus 295/80R22.5 ja 12R22.5 rehvi vahel

Esiteks peame mõistma rehvi spetsifikatsiooni koefitsienti. Mõõtühikutes on rehvidel põhiliselt meeter- ja imperiaalühikud ning meetermõõdustiku ühikud rahvusvahelised.

Impeeriumi üksused on praegu laialdaselt kasutusel sellistes riikides nagu USA, Liibüa ja Myanmar. Näiteks tavalised ühikud nagu tollid, naelad ja gallonid.

Tavalised 12R22.5 rehvid, mida me näeme, kasutavad imperiaalset süsteemi. 12 tähistab rattaosa laiust 12 tolli, mis on ligikaudu võrdne 30,48 cm (ristlõike laiuse all võib mõista andmeid rehvi mõlema külje kõige laiemas osas). R tähistab radiaalrehve ja 22,5 tähistab rehvi velje (ratta) läbimõõtu 22,5 tolli, mis on ligikaudu 57,15 cm.

Lisaks kasutab teine ​​levinud 295/80R22,5 rehv kõige laialdasemalt kasutatavat meetermõõdustikku. 295 tähistab ka sektsiooni laiust, mis on 295 mm ehk 29,5 cm. Ja 80 on rehvi kuvasuhe, mis tähendab, et rehvi ristlõike kõrgus on 80% rehvi laiusest, 29,5 cmX0.8=23,6 cm.

Mis vahe on 295/80R22.5 ja 12R22.5 rehvidel?

Laiuse erinevus:Esiteks on kahe rehvi laiuse erinevus väga ilmne. 12R22.5 rehvi kõige laiem osa on 30,48 cm, 295/80R22,5 rehvi kõige laiem osa aga 29,5 cm. Nende kahe vahe on umbes 1 cm. Seega tekib küsimus, kas rehvi sektsiooni laiusel ja rehvimustri laiusel on vahe?

Rehvi ristlõike laiuse all võib mõista turvise ristlõike laiust mõlemal pool rehvi normaalrõhul ja rehvi mustri laius viitab rehvi kontaktpinna laiusele. Võttes näiteks 12R22.5, on tavaline täispuhutud sektsiooni laius 30 cm ja turvise laius on enamasti koondunud 23 cm ja 24 cm ümber. Kallurautodel on liikumapanev jõud ja rehvi laius võib ulatuda umbes 25 cm-ni. 295/80R22.5 puhul on täispuhutud sektsiooni laius umbes 29,8 cm ja turvise laius on enamasti 24 cm.

Räägime kõigepealt eelistest. Olenemata rehvi spetsifikatsioonidest toob laiema turvisega rehvi valimine kaasa suurema kontaktpinna. Isegi sama võimsusega, sama koormuse ja sama rehvimustriga raskeveokite puhul parandab laiema rehvi valimine sõiduki haarduvust ja libisemisvastast võimekust. Eriti suhteliselt karmides töötingimustes võib see tuua paremaid sõiduomadusi. Samas toob see kaasa ka kergeid erinevusi sõidustabiilsuses ja pidurdusteekonnas.

Suurem kontaktpind ei tähenda aga paremat rehvi, kuna sellistel rehvidel on ka puudusi. Näiteks sama spetsifikatsiooniga 12R22,5 rehvide hulgast tagab suurema mustrilaiusega 24cm/25cm rehv parema haarduvuse, aga ka tugevama veeretakistuse, millel on teatud mõju kütusekulu näitajatele.

Rehvi läbimõõdu erinevus:Tihti küsitakse, kas 12R22.5 ja 295/80R22.5 rehvid on sama mõõtu? Tegelikult on siin küsimus rehvi läbimõõdus. Vastus on jah, 295/80R22,5 rehvi läbimõõt on väiksem.

Võtame näiteks Bridgestone R150 rehvi. 12R22.5 ja 295/80R22.5 välisläbimõõtude vahe on umbes 4,6 cm ning 295/80R22.5 on suhteliselt väiksem.

Lühidalt öeldes on 295/80R22,5 rehvi läbimõõt väiksem kui 12R22,5 rehvil, mistõttu on erinev veereraadius ja rehvi ümbermõõt. Seega, kui rehvid pöörlevad sama palju kordi, läbib 12R22.5 pikema vahemaa. Seetõttu ärge alahinnake 2,5 cm raadiuse erinevust. Pikaajaliste kasutustingimuste korral on nende kahe kütusekulus kindlasti vahe.

Lisaks, kuna 295/80R22.5 rehvi üldraadius on väiksem, saab raami kõrgust ja sadula kõrgust maapinnast madalamale lasta, mis võimaldab rohkem ruumi haagise kõrguse valikul. Kui traktoril on vaja suuremat kandevõimet, võib kasutada väiksema küljesuhtega rehvi.

Suhteliselt sama rehvimustri ja rehvimaterjali all on 295/80R madala profiiliga rehv. Sellel on suhteliselt parem juhitavus, väiksem deformatsioon suure koormuse korral ja suurem rehvi stabiilsus, kuid sellel on vastavalt kõrgemad nõuded rehvi tootmisprotsessile ja materjalidele.

Ülaltoodud teabe põhjal tundub, et 295/80R22.5 rehvid on kergemad, väiksemad ja kütusesäästlikumad kui 12R22.5 rehvid. Kas koormusteguril on siis erinevusi?

Rehvidel olevatele märgistustele saame tegelikult suurt tähelepanu pöörata. Olenemata rehvi tüübist on tavaliselt kaks muud märgistust, mis näitavad kandevõimet, koormustegurit ja PR-rehvi taset. Näiteks tavaline 152/148M märgistus, kus 152/148 tähistab koormusindeksit, viitab GB/T 2977-2016 rehvi spetsifikatsioonidele, mõõtmetele ja koormustele ning näeme, et nende kahe üheratta kandevõime on 3550 kg ja topeltratta koormus on 3150 kg, mis tähendab, et nende kahe kandevõime ei erine.