Miks peavad haagised olema varustatud ka EBS-iga?

Kui rääkida EBS-i teemast, tekib paljudel veokijuhtidel küsimusi: kas EBS-i ei saa traktoripeale varustada? Miks peavad ka mootorita haagised olema varustatud EBS-iga?

Tegelikult on peamine põhjus, miks haagised peavad olema EBS-iga varustatud, pidurdamise koordineerimine EBS-iga varustatud traktoritega, et veelgi parandada sõidukindlust ja -ohutust.

Lihtsamalt öeldes saab EBS teha iga ratta jaoks erinevaid juhtnuppe. Näiteks kui sõiduk pidurdab libedal teel, astub juht pidurile ja süsteem vabastab pidurisurve vastavalt juhi pidurdusjõule, et saavutada parim pidurdusefekt. Kui ratas lukustub või libiseb ebapiisava hõõrdumise tõttu, vähendab EBS-süsteem selle konkreetse ratta pidurdusrõhku, et tagada iga ratta vaheline tasakaalustatud pidurdusjõud.

Haagist pidurdatakse tavaliselt varem kui traktorit, sest haagise ja traktori vaheline ühendus määrab pidurdamise eripära. Kui haagis või traktor pidurdab sünkroonist välja, tekivad tõenäoliselt ohtlikud olukorrad.

EBS-i tekkimine võib selle probleemi lahendada. Kui nii traktor kui haagis on varustatud EBS-süsteemiga, siis kui süsteem tuvastab, et traktori ja haagise pidurdamine ei ole ühtne, reguleerib EBS pidurdusjaotust, et saavutada ühtse pidurdamise efekt.

Näiteks kui juht astub pidurite rakendamiseks piduritele ja kui traktor hakkab libisema, tuvastab EBS-süsteem selle ja vabastab koheselt traktori pidurid, jaotades samal ajal pidurdusjõu haagise vasakule ja paremale rattale, et tasakaalustada. sõiduki juhtimine ning tagavad täielikult juhi ja sõiduki ohutuse.

EBS-süsteemi ei ole täiustatud mitte ainult ohutuse osas, vaid ka funktsionaalsust on täielikult laiendatud. Seetõttu pole EBS lihtsalt ühe funktsiooniga süsteem, vaid avatud sõiduki juhtimisplatvorm.

EBS-i saab integreerida ja töötada koos teiste elektrooniliste süsteemidega, et tuletada mitmesuguseid abifunktsioone, sealhulgas kere stabiilsuskontroll (ESC või ESP), ümberminekuvastane süsteem (RSC), sõidu libisemisvastane süsteem (ASR), nõlvalt stardiabi (HSA). ) jne.

Teisisõnu võib öelda, et EBS on suur uuendus sõidukite pidurisüsteemides. Lisaks oma jõudlusele ja funktsioonidele, mis veelgi olulisem, pakub see põhiplatvormi erinevatele tulevikus ilmuvatele abisüsteemidele.