Kumb on parem, kuiv või märg sidur?

Veoautode käigukasti valimisel pingutavad ostjad sageli selle üle, kas valida kuiva kahe siduri käigukasti ja niiske kahe siduriga käigukasti vahel. Milline neist kahest käigukastist on parem ja kuidas peaksite veoki ostmisel valima? Analüüsime seda üksikasjalikult.

Esiteks, siduri struktuurist ei ole kuival kahe siduriga käigukasti õlitakistus, mis muudab selle ülekande efektiivsuse üsna kõrgeks. Elektriülekande protsessis saab mootori võimsust ratastele otsesemalt kanda, vähendades energiakadu, nii et see on kütusesäästlik kui niiske kahe siduriga käigukast. Kuiva kahe siduriga ülekande soojuse hajumise meetod sõltub peamiselt õhujahutusest, mis võib soojuse hajumise efekti piirata mõnes sagedase käiguvahetuse töötingimustes ja pikaajaliselt suure koormusega töös.

Märg kahe siduriga käigukast sukeldub sidur õlisse ja kasutab kuumuse hajutamiseks õlijahutust. Sellel soojuse hajumise meetodil on ilmsed eelised. See suudab siduri tekitatud soojuse tõhusamalt eemaldada, tagades, et ülekanne suudab erinevates töötingimustes säilitada suhteliselt stabiilse tööseisundi. Soojuse hajumise jõudluse osas on märg kahe siduriga käigukast tõepoolest parem kui kuiv kahe siduriga käigukast. Kuid märjal kahesuunalisel siduril on ka mõned puudused. Õli olemasolu tõttu tekivad teatud kogus takistust, mis viib selle ülekande efektiivsuseni madalamale kui kuiva kahe siduri oma, ja see on kütusekulu osas ka pisut halvem.

Käigukasti hoolduse osas on ka need kaks erinevad.

Niiske kahe siduriga käigukasti siduri ja klapi korpus on sama õli. Kui käigukastiõli ei asendata õigeaegselt, tekitatakse siduri kulumisel suur hulk rauasisaldusi. Kui need rauasildid sisenevad elektromehaanilise seadme klapi korpusesse, on klapi korpust lihtne kahjustada, mõjutades sellega käigukasti normaalset toimimist.

Kuiva kahe siduri käigukasti käigukast, klapi korpus ja sidur on üksteisest sõltumatud ega mõjuta üksteist. Teoreetiliselt võib selle klapi kereõli olla kogu eluaegne hooldusvaba, kuid seda on soovitatav regulaarselt käiguõli asendada.

Lisaks tuleb märkida, et kuiva kahe siduriga käigukasti siduri jahutusava on tavaliselt rattakaarega tasane. Sõidu ajal on vaja vältida liiga sügavale vette kahanemist. Kui veetase on rehvi kohal, põhjustab see tõenäoliselt käigukasti sisenemist ja kahjustusi.

Lühidalt öeldes on kuivad kahe siduriga ülekanded ja niisked kahe siduriga ülekanded mõlemal oma plussid ja puudused. Veoki ostmisel peate arvestama mitmesuguste teguritega, näiteks teie tegelikud vajadused, sõiduharjumused ja sõiduki eesmärgiga valida teile kõige paremini sobivat käigukasti tüüp.