Millised on kogu allumiiniummootorite eelised võrreldes malmist?

Alumiiniummootor ei tähenda, et kogu mootori kõik osad oleksid alumiiniumist, ainult peamised osad, silindriplokk ja silindripea on valmistatud alumiiniumist.

Mõned mootori peamised komponendid, näiteks väntvõllid, ühendusvardad, laagrid, ventiilid jne, peavad taluma suuremat mehaanilist pinget ning kõrget temperatuuri ja kõrgsurvekeskkonda, nii et need on tavaliselt valmistatud tugevamatest ja vastupidavamatest materjalidest, näiteks malmist, teras või spetsiaalsed sulamid.

Nendel materjalidel on kõrge tugevus ja kulumiskindlus, mis tagab mootori stabiilsuse ja usaldusväärsuse pikaajalise töö ajal.

Lisaks alumiiniumile ja terasele on veel üks osa mootorist, mis on valmistatud malmist, mis on silindri vooder. Kuna kolvid advokaadibürood silindris kõrge sagedusega, on see väga kantav. Kui silindr on valmistatud ka alumiiniumist, kulub see lühikese aja jooksul. Ümbritsev on alumiinium, kuid lisatakse malmist silindri vooder. Sel moel ei saa kolb töö ajal otseselt alumiiniumist silindri kerega ühendust ja kulumiskindluse saab lahendada.

ALLUMINUM MOOTILIDE EELISED:

1. kergekaal

Kuna alumiiniumi tihedus on rauast kergem, on kõik alumiiniumist mootor kergem kui sama mahuga malmist mootor. Alumiiniummootor on tavaliselt umbes 20 kg kergem kui sama nihke malmist mootor.

Uuringute kohaselt saab iga 1 0% sõiduki kaalu vähenemise kohta kütusekulu vähendada 6–8% -ni. Seetõttu võib kogu alumiiniummootori kasutamine vähendada kütusekulu ainult 0,1 liitri võrra ainult kaalu osas. Koos teiste alumiiniumi paremate omadustega vähendatakse kütusekulu veelgi.

2. kõrgem soojuse hajumise jõudlus

Võrreldes malmiga on alumiiniumil parem soojusjuhtivus, nii et mootor saab mootori poolt tekkiva soojuse jahutusvedelikule tõhusamalt ja kiiresti üle kanda, säilitada mootori normaalse töötemperatuuri ja panna mootor alati töötama sobiva töötemperatuuri vahemikus, parandades sellega mootori tõhusust ja eluiga.

3. hea töötlemise jõudlus

Alumiinium on töötlemise ajal suhteliselt pehme ning hõlpsasti lõigatav ja kujundatav, mis parandab tootmise tõhusust ja täpsust. Samal ajal annab see ka kõik allumiiniummootorid disaini ja tootmise paindlikkusele.

Kuigi kõigi allumiiniummootorite eeliseid on palju, on neil ka teatud puudused.

Madala tiheduse ja pehme tekstuuri tõttu on selle mehaaniline tugevus madal, termiline deformatsioon on suhteliselt suur ja seda on keeruline parandada ja sellel on kõrged hoolduskulud. Põhimõtteliselt saab seda ainult asendada. Samuti on tootmiskulude puudus. Ainuüksi tooraine osas on alumiinium palju kallim kui raud. Lisaks põhjustab töötlemistehnoloogia keerukus paratamatult kõrgemaid tootmiskulusid.

Lühidalt öeldes on kõik alumiiniummootoritel nii plussid kui ka puudused.