3 signaali, mis näitavad teie mootoris tõsiseid süsinikumaardlaid

Sõidukite süsinikumaardlad häirivad paljusid autojuhte, kuna need põhjustavad palju probleeme. Süsinikumaardlad on vältimatud, hoolimata sellest, kuidas te veokit kasutate. Süsinikumaardlaid tuleb õigel ajal puhastada. Kuidas siis teada, kas teie sõidukil on süsinikumaardlaid? Signaale on mitu.

1. Võimsuse muutused

Tavaoludes peaks mootori väljundvõimsus olema stabiilne, kuid kui mootori sees on liiga palju süsinikumaardla, mõjutab see normaalset kütuse põlemist ja sisselaskemahtu, mille tulemuseks on vähenenud põlemise efektiivsus ja mittetäielik põlemine, ning tunnete, et teie sõiduki võimsus on piisav. Näiteks kui te ületate, tõuseb jõud kohe pärast gaasipedaali astumist, kuid nüüd on see muutunud aeglaseks ja pärast gaasipedaali astumist võtab tugeva jõu saamiseks natuke aega või isegi võim on vähenenud ja see on muutunud jõuetuks.

Lisaks suureneb kütusekulu kindlasti toiteallikast, kuna põletamine on puudulik ja osa kütust raisatakse. Kui muud tegurid, näiteks ebapiisav rehvirõhk ja teetingimuste muutused, on välistatud, on kütusekulu järsk suurenemine tõenäoliselt mootoris liigsete süsinikumaardlate ilming.

2. Tugev mootori raputamine tühikäigul

Jõudekiirusel raputamine on süsinikumaardlate kõige ilmsem märk. Tavalised sõidukid peaksid olema jõudeolekul stabiilsed. Rasketel juhtudel võib mootori raputamist tunda kabiinis ja ka rool raputab. Rooli hoidmisel saate seda selgelt tunda. See on tõenäoliselt põhjustatud süsinikumaardlatest. Algselt on tühikäigu kiirusel väikseim sisselaske- ja kütuse sissepritse maht, mis suudab mootori ainult varisemist hoida. Süsinikumaardlate moodustumisel vähenevad õhu sisselaske- ja kütuse sissepritse mahud veelgi. Sel hetkel suudab mootor operatsiooni vaevalt säilitada ja raputab jõu puuduse tõttu.

3. jälgige drosselit ja väljalasketoru

See on kõige intuitiivsem. Kontrollige, kas gaasipedaali ümber olev ala on muutunud mustaks ja kas piirkond on suur. Kui see on õhuke riba ja mustus pole tõsine, tähendab see, et süsiniku ladestus on väga väike. Kui must ring on väga paks ja näeb isegi õline välja, tähendab see, et süsiniku hoiustamine on tõsine. Kuni drossel on tõsiselt süsiniku ladestunud, on suur tõenäosus, et mujal on palju süsinikumaardlaid.

Teine otsimine on väljalasketoru. Pühkige väljalasketoru sisekülg kätega või paberrätikuga. Kui see on väga must, tähendab see ka seda, et silindris on palju süsinikumaardlaid. Kuna heitgaasi lastakse väljalasketorust välja, on heitgaasis palju süsinikumaardlaid, mis kogunevad väljalasketoru väljalaskeava juurde, mis näitab, et põletamine pole täielik.