Viies ratas pole lihtsalt tükk triikrauda

Sadul on võtmekomponent, mis ühendab traktorit ja poolhaagist. See mängib olulist rolli pikisuunaliste ja pidurdusjõudude edastamisel poolhaagise sadula ja haagise vahel. Lisaks peab sadul kandma ka traktori erinevate liikumiste mõju, näiteks käivitamine, keeramine, pidurdamine jne. Selle struktuur mõjutab otseselt kogu süsteemi tööohutust.

Traktori sadul on õõtsutav hobuserauakujuline kulumiskindla terasplaat. Haagise rõhk toimib sellel plaadil. Keskel on poolringikujuline auk ja augu sein on valmistatud löögikindlast sepistatud terasest.

1. sadula kompositsioon

1. sadulakeha, sadula põhikomponent.

See koosneb kestast (nimetatakse ka istmekatteks), esiraamiplaadist, tagumisest raamiplaadist, m-kujulisest raamiplaadist, sisemise raamikõrva, välimise raamikõrva, U-kujulise plaadi ja saba liumäiku.

2. sulgud, kasutatud sadula kinnitamiseks.

Kaks sulgusid on ühendatud sõiduki raamiga sadula põhjaplaadi kaudu, kinnitades sellega sadula ja mängides toetavat rolli.

3. tõmmake varras, mida kasutatakse lukukonksu ja kaldraua suhtelise liikumise juhtimiseks.

Tõmmevarras eraldab lukukonksu sadulast, juhtides kaldu rauda horisontaalselt liikumiseks. Kui poolhaagistaja töötab normaalselt, fikseerib tõmbe varda lukustuskost, lukustades sellega lukukonksu ja sadula, et tagada ühendus traktori ja poolhaagise vahel.

4. kaldu rauda, ​​mida kasutatakse lukukonksu eraldamise ja lukustamise juhtimiseks

Kaldraud liigub horisontaalselt läbi tõmbevarda, aidates lukukonksul pöörata teatud nurka, et saavutada veojõu tihvti lukustamine ja eraldamine.

5. lukukonks, mida kasutatakse veojõu lukustamise ja eraldamise juhtimiseks

Kui kaldu rauda liigub sobivasse asendisse, tõmmatakse U-kujuline lukukonks vedru abil ja pöörleb tihvti istme ümber teatud nurga alla, mõistes veojõu tihvti lukustamist ja eraldamist ning samal ajal realiseerides kahe sõiduki ühenduse ja eraldamise.

2. sadula tööpõhimõte

1. eemaldumine:Vabastage ohutus ja tõmmake tõmbevarras käsitsi välja. Tõmbevarda liikumine põhjustab kalduva raua liikumist horisontaalselt. Samal ajal tekitab vedru deformatsiooni tõttu pinget, ajades lukukonksu pöörlemiseks ümber tihvti istme. Samal ajal pöördub lukukonksu avamine väljapoole, mõistes veojõu tihvti lahtihaakimist ja lõpetades kahe sõiduki eraldamise.

2. haakimine ja ühendamine:Korrake ülaltoodud samme, et keerata lukukonksu ava väljapoole. Kui traktor paneb lukukonksu avama, liikuge veojõu tihvtiga, liikuge tagasi, kuni kokkupõrge toimub. Lukukonks pöörleb kevadise tagasilöögi tegevuse all lähteasendisse. Sel ajal vabastage tõmbevarras ja kallutatud raud naaseb automaatselt algsesse asendisse. Samal ajal naaseb ohutusnõel ka algsesse asendisse, mõistes lukukonksu ise lukustumist ja saavutades sujuva ühenduse.

3. sadulate klassifikatsioon

Vastavalt veojõudude suurusele jagunevad need nr 50 ja nr 90, mida tavaliselt nimetatakse nr 50 sadulaks ja nr 90 sadulaks. Tavaliseks maanteetranspordiks kasutatav haagis on tavaliselt varustatud nr 50 sadulaga, samal ajal kui nr 90 sadula kasutatakse sagedamini tehniliste masinate transpordihaagiste ja raskekoormusega haagiste puhul.

Lisaks erinevatele vastavatele haagise pukseerimisnõeladele on sama traktori šassii paigaldamisel ka nende kahe kõrgused. Nr 50 sadula kõrgus maapinnast on väiksem kui nr 90 sadul. Haagise kõrgus pärast sidumist on samuti madalam ja sõiduki stabiilsus on parem.

90- tonni sadul on tugevam pukseerimisvõimsus ja see võib pukseerida poolhaagist, mille kogumass on alla 100 tonni, samal ajal kui 50- tonn sadul saab pukseerida ainult poolhaagisega, mille kogumass on alla 50 tonni. Samal ajal kasutavad enamik traktoreid parema vahetatavuse säilitamiseks 90- tonni sadula.

IV. Sadulahooldus

Sadula eluiga sõltub sellest, kas rasva kantakse sadulapaneelile, veojõu tihvti sobivasse pinnale ja lukukonksu, lukukonksu, tihvtiploki ja hobuseraua suu, kui seda esimest korda kasutatakse. Palun kasutage kvalifitseeritud raskeveokite rasva. Grafiiti või molübdeeni disulfiid sisaldava raskeveokite rasvasisalduse kasutamine on soovitatav kasutada. Selle hea äärmuslik rõhk ja kulumisvastased omadused tagavad, et sadula pind ei tekita normaalsetes töötingimustes ebanormaalset kulumist.

Pärast rasva esimest kasutamist puhastage ülaltoodud määrdeosad iga 5000 km järel ja rakendage uuesti määrdeid. Enne iga kord määrde kandmist veenduge, et veojõu tihvt pole lisandite ja urukateta.