Sõidukit ei pea nende tõrgete ilmnemisel parandama

Täna vaatame üle mitu levinud olukorda, mis tunduvad rike, kuid mis on normaalsed nähtused.

1. Pärast sõiduki parkimist on sõiduki all palju vett

See nähtus on suvel väga tavaline, kuid paljud inimesed arvavad, et auto lekib vett või õli. Tegelikult on see konditsioneeri vesi, mis on normaalne nähtus. Vesi ilmub ainult siis, kui kliimaseade tühikäigul on, ja kui kliimaseadet ei lülitata vett, ei saa vett. Nii nagu koduse kliimaseadmega, genereeritakse see ka palju vett. Kodusel konditsioneeril on toru, mis suunab selle väljapoole, ja sõiduki kliimaseadmel on ka toru, mis juhendab seda auto välisküljele.

Kuidas saate öelda, kas see on kliimaseadmevesi või sõiduki all lekkiv vedelik? Seal on kaks võimalust. Üks on vaadata vedeliku asukohta. Kui see asub mootori taga paremal küljel, on see kliimaseade. Teine on vaadata värvi või lõhna seda. Kui värvi ja lõhna pole ning see näeb välja nagu selge vesi, on see kliimaseadmevesi. Mis tahes vedeliks sõidukis on värv, kas mustad või muud värvid. Lühidalt, sellel on värv ja see näeb välja nagu õli.

2. auto all on auto all pragune heli ja mootor välja lülitatakse

See on heitgaaside tootmise heli. Väljalasketoru temperatuur on väga kõrge, umbes 700-800 kraadi Celsiuse esiosas. Kui sõiduk töötab, on väljalasketoru laiendatud olekus. Kui sõiduk välja lülitatakse, jahtub väljalasketoru kiiresti ning soojuspaisumise ja kokkutõmbumise nähtus. Metall lepingu sõlmib ja tekitab praguneva heli. See on ka normaalne ja peatub umbes viie minuti pärast. Suvel on kõrge temperatuuri tõttu ka väljalasketoru temperatuur kõrge ja selle heli ilmnemise tõenäosus on suurem.

3. Valge suits väljub väljalasketorust

Väljalasketorust väljuv valge suitsu nähtus on eriti tavaline talvel ja toimub tavaliselt mõne minuti jooksul pärast sõiduki alustamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et pärast bensiini täielikku põlemist toodetakse suur hulk veeauru. Kui mootor alles alustatakse, on väljalasketoru ja õhk sees külm. Pärast seda, kui silindrist vabastatakse veeaur ja kohtub külma väljalasketoru ja õhuga, kondenseerub see kiiresti vee -uduks ja pärast vee udu tühjendamist on see valge suits, mida me näeme.

4. Mootori tõrke tuli on alati sisse lülitatud, kui sisse lülitatakse ainult süütevõti

Autojuhid mainivad seda olukorda sageli, kui sõiduk ei saa käivitada. Tegelikult on normaalne, et rikkevalgus on sel ajal sisse lülitatud, ja see pole käivitamise põhjus. Alles pärast mootori käivitamist ja arvuti ise kontrollib ja ei leia kõrvalekaldeid, väljub tõrke tuli automaatselt.

5. Pärast võtme välja tõmmata ei saa rooli pöörata

Auto käivitamiseks võtit kasutavad sõidukid on varustatud roolilukuga. Kui võti välja tõmmatakse, keerake rooli lihtsalt pisut ja rool lukustub automaatselt. Sel ajal ei saa rooli üldse pöörata. Tegelikult on see normaalne. Selle automaatselt avamiseks peate klahvi pöörama ainult rooli vasakule ja paremale keerates.