Kui kaua aku kahaneb, kui sõiduk on pargitud?

Kui sõiduk on pargitud ja mitte töötab, võib tunduda, et mootor on välja lülitatud ja ükski varustus ei tööta, kuid tegelikult langub aku endiselt. Ühest küljest on sellel iseenda tühjendamise protsess. Teisest küljest tarbib iga elektrooniline komponent ka teatud energiat.

Sõidukite elektriseadmed on samad, mis meie kodudes olevad muud akutoitega seadmed, näiteks kaugjuhtimispuldid, mänguautod, mobiiltelefonid jne. Ehkki me ei kasuta aktiivselt elektrit, väheneb võimsus järk-järgult. Seega, kui sõiduk on pikka aega pargitud, võib aku ületada ja kaotada energiat.

Nii et mitu päeva pärast sõiduki parkimist hakkab aku energiat kaotama? See sõltub aku enda mahutavusest ja jõudlusest, samuti tühjendusvoolu suurusest. Mida suurem on tühjendusvool, seda suurem on võimsuse kaotus. Erinevad mudelid on väga erinevad.

Enamikku sõidukeid saab parkida pool kuud kuni kuu. Kui parkimisaeg on pikem kui kuu, ei saa palju sõidukeid alustada. Kui sõidukit ei saa pärast lühikest parkimisaega alustada, on see tavaliselt seetõttu, et sõiduk on varustatud paljude elektriseadmete ja tühjendusvooluga pärast sõiduki lukustamist on väga suur.

Uus aku muutub kasutamiskõlbmatuks pärast umbes kolmekordset energiakaotust. Aku enda eluiga on umbes 3-6 aastat. Kui seda on kasutatud kaks aastat, võib see muutuda kasutamiskõlbmatuks pärast ühte võimukaotust. Sõidukites kasutatavad akud on nüüd hooldusvabad. Kui aku on kahjustatud, saab seda ainult välja vahetada, mitte parandada.

Kui sõiduki käivitamisel pole heli ja instrumendi heledus on väga hämar või isegi välja lülitatud, tähendab see, et aku on tõsiselt ammendatud, mis põhjustab akule suurimat kahju. Kui mootor töötab käivitamisel aeglaselt või kui kuulete starteri klõpsamist, tähendab see, et aku ei ole tõsiselt ammendatud ja aku kahjustused on suhteliselt väike.

Aku on tegelikult tarbitav osa ja see on komponent, mis asendatakse sõidukis sageli.

Laadimise ja tühjenemise ajal liiguvad aku ioonid elektrolüüdis ja mõned ioonid reageerivad elektrolüüdi liikumisel keemiliselt elektrolüütiga. Laadimis- ja tühjendusaegade arvu suurenedes väheneb aku ioonide arv, seega väheneb aku jõudlus jätkuvalt.

Kui aku on pikka aega vähese võimsusega olekus, väheneb elektrolüüdi spetsiifiline gravitatsioon, plaat sulfiidi ja plii sulfaatkristallid võivad tekkida plaadil, suurendades plaadi takistust, mille tulemuseks on vähenenud keemiline reaktsioonivõime. Rasketel juhtudel võib see põhjustada akuplaadi väljalangemise, lühendades lõpuks aku tööiga või põhjustades selle lammutamise.

Mõnikord võib uhiuus aku pärast lühikest energiakaotust täielikult kahjustada, kuna plaadid kukuvad maha.

Lühidalt, proovige mitte lasta sõiduki kasutamisel akul toidet otsa saada.

Niisiis, kuidas saaksite selle võimu otsa saada?

Esiteks, kui plaanite parkida rohkem kui pool kuud, peate pargitud sõidukite jaoks akukaabli lahti ühendama, et see ei saaks voolu väljapoole, et vältida energiakaotust.

Sõidukite omanike jaoks, kes kasutavad oma sõidukeid ainult lühikeste vahemaade jaoks, peavad nad aku regulaarselt laadima või regulaarselt pikemaid vahemaid sõitma, et generaator saaks aku laadida.