Millised on mootori ülekuumenemise levinumad põhjused?

Sisepõlemismootorid toodavad töötamisel palju soojust. Tavaolukorras jahutatakse mootorit kahel viisil. Esiteks puutub see kokku jahutusvedeliku või antifriisiga. See vedelik vastutab mootori temperatuuri reguleerimise ja ülekuumenemise vältimise eest. Lisaks hoiab see ära ka mootori korrosiooni.

Tasub teada, et mootorit läbival mootoriõlil on jahutav toime. Seega seni, kuni sõidukis on piisavalt mootoriõli ja jahutusvedelikku, ei pea muretsema mootori ülekuumenemise pärast.

Teisest küljest võivad mõned muud probleemid põhjustada ka mootori ülekuumenemist. Kui olukord halveneb, võivad tekkida kopsakad mootoriremondikulud. Seetõttu jagame selles artiklis mõningaid mootori ülekuumenemise levinumaid põhjuseid. Nii saate probleemi varakult tuvastada ja lahendada.

Jahutussüsteemi lekked

Mootori ülekuumenemise üks peamisi põhjuseid on jahutussüsteemi leke. Probleem võib ilmneda jahutussüsteemi mis tahes komponendis, sealhulgas küttekehas, radiaatoris, voolikutes, veepumbas, termostaadis, peatihendis ja antifriisi pistikutes. Kui kahtlustate jahutussüsteemi leket, lisage kohe jahutusvedeliku paaki; ära oota, kuni lähed remonditöökotta. Pidage meeles, et lekked võivad kiiresti süveneda ja põhjustada tõsiseid rikkeid.

Termostaadi rike

Termostaat vastutab jahutusvedeliku voolamise eest läbi jahutussüsteemi radiaatori. Mõnikord jääb see suletud asendisse kinni, takistades jahutusvedeliku voolamist. Selle tulemusena tõuseb mootori temperatuur liiga kõrgeks. Seetõttu kontrollige oma sõidukit kohe, kui märkate mootori ülekuumenemise varajasi märke.

Vale jahutusvedeliku kontsentratsioon

Õige jahutusvedeliku kasutamine autos on ülioluline. Pange tähele, et vale jahutusvedeliku kasutamine või destilleeritud vee ja jahutusvedeliku vale segamissuhe võib põhjustada mootori ülekuumenemise. Üks parimaid viise vale jahutusvedeliku kontsentratsiooniga seotud probleemide lahendamiseks on jahutussüsteemi loputamine. Lisaks pidage meeles, et jahutusvedelik võib aja jooksul muutuda söövitavaks, kiirendades jahutussüsteemi kulumist.

Radiaatori rike

Teie radiaator hakkab lekete ja ummistuste tõttu üles ütlema. Kui see juhtub, ei suuda see soojust ülejäänud jahutussüsteemist ära kanda, mistõttu mootor kuumeneb üle.

Kahjustatud voolikud

Avad või praod voolikutes võivad põhjustada mootori jahutusvedeliku lekkeid. See probleem võib takistada ka jahutusvedeliku voolu, kuna veepump ei saa jahutusvedelikku korralikult tsirkuleerida.

Radiaatori ventilaatori rike

Kui radiaatori ventilaator puhub õhku üle radiaatori, langeb jahutusvedeliku temperatuur. Kui aga ventilaatori mootor või sidur on kahjustatud, ei saa see temperatuuri alandada, põhjustades mootori ülekuumenemise.

Katkine või lõtv rihm

Kui veepumba rihm on lahti või katki, ei suuda see säilitada piisavat jahutusvedeliku voolu. Selle tulemusena kuumeneb mootor üle.

Veepumba rike

Oluline on märkida, et jahutussüsteemi põhikomponent on veepump. Veepumba talitlushäirete korral ei ole sõidukil piisavalt rõhku mootori jahutusvedeliku ringlemiseks kogu jahutussüsteemis. Kõik veepumba probleemid-, nagu korrosioon, lekked või mis tahes muu rike-, võivad põhjustada mootori ülekuumenemist.

Kui teie mootor hakkab üle kuumenema, peate probleemiga viivitamatult tegelema. Enamikul juhtudel saab algpõhjuse lahendada odava-veoauto remondiga. Seetõttu pöörake suuremate kahjustuste vältimiseks tähelepanu mootori ülekuumenemise varajastele tunnustele.