See võib olla ka nendel põhjustel.

Kui enne järeltöötluse riketest rääkida, siis enamasti on tegemist diiselmootori karbamiidipumba ja düüsi rikkega, kuid oluline komponent on ka SCR kast. Selle ülesanne on olla koht, kus uurea vedelik täielikult seguneb ja keemiliselt reageerib heitgaasis sisalduvate lämmastikoksiididega. Praegu on raskeveokite SCR-kast integreeritud SCR-katalüsaatori ja mootori väljalaske summuti ühega.

Üldine materjal on roostevaba teras, sisemusse on paigaldatud SCR-katalüsaatori südamik ja summutitorustik ning pinnal oleva roostevabast terasest plaadi alumine osa on varustatud soojusisolatsioonimaterjaliga. Keskmine pinnatemperatuur töötamise ajal on 200-250 kraadi. Ääriku esikülje liides on sisselaskeava ja teine ​​valgustoru liides on väljalaskeava. Katalüüsmuundur on varustatud temperatuurianduriga, lämmastiku- ja hapnikuanduriga jne.

Tüüpiline rike üks: SCR-karbi sisselasketoru ja kasti ühenduse pragunemine

Põhjused:

1, väljalasketoru on liiga pikk ja sellel pole painduvat ristmikku ega fikseeritud tuge, mille tulemuseks on SCR-karbi õhu sisselaskeava pragunemine liigse jõu mõjul.

2, SCR kast ise keevitab tootmise kvaliteedi probleeme.

Ravimeetmed.

1, SCR kasti, väljalasketorustiku uuesti keevitamise remont või asendamine, et suurendada sobivat väljalasketoru kronsteini, et vähendada kronsteini ülemineku vibratsiooni, mis on põhjustatud SCR kasti pragunemisest

Tüüpiline viga 2: Ebanormaalne müra SCR-karbis

Põhjused:

1. SCR-karbi sisemus on kristalliseerunud ning kristallid kukuvad maha ja veerevad ning löövad sisse.

2. SCR-karbi sisekeevitus on mõranenud ja ebanormaalne heli erineb kristalli omast ning kostab raua löömise heli.

3. Kandur kukub maha ja puruneb ning seda rikkerežiimi esineb harvemini.

Ravi meetmed:

Avage SCR-kast, et kontrollida, kas tegemist on kristalliseerumisprobleemiga, eemaldage kristalliseerumine ja puhastage seda hoolikalt puhta kuuma veega, kuni puhastamine on lõpetatud. Kui keevisliide on purunenud ja kandur maha kukub, on koost soovitatav vahetada.

Tüüpiline viga 3: SCR kasti kristallid blokeerivad heitgaasi, kõrge vasturõhk, kõrge heitgaasi temperatuur, suur kütusekulu ja ebapiisav võimsus

Põhjused:

1, düüsi rike, suur süstimismaht, karbamiidi tarbimine on ülisuur, mille tulemuseks on tõsine kristallisatsioon.

2, halb õli ja õhufilter põhjustavad lisandite, lisandite adsorptsiooni karbamiidi, kristalliseerumise põhjustatud pikaajalist kogunemist.

3, kehv uurea.

Ravimeetmed

1, Kontrollige, kas uurea on kvalifitseeritud karbamiid, kas see on düüsi karbamiidi lisanditest põhjustatud kulumine ja ummistus, mille tõttu klapi korpus sulgub halvasti või ei sulgu, puhastage või asendage otsik, puhastage või asendage SCR-karp.

2, Kontrollige, kas õli ja õhufilter on kvalifitseeritud, täitke kvalifitseeritud õliga ja vahetage õhufilter välja.

Tüüpiline viga neli: SCR-kast on prahi poolt blokeeritud

Märkused: see probleem põhjustab sõiduki kohapeal tühikäigu. Pärast SCR-i blokeerimist ei tule sabatorust põhimõtteliselt õhuvoolu välja. Uue auto tühikäigul töötava väljalasketoru õhuvoolul on selge vahe.

Põhjused:

1, halb õli, lisandid õlis.

2, halb õhufilter või hooldus ei ole õigeaegne, mistõttu sisselaskeõhus on liiga palju lisandeid

Tüüpiline viga viis: SCR-karbi väljalaskeotsas olev summuti puuvill tuleb välja

Põhjused:

1. Tagumise summutiplaadi keevituskvaliteet on defektne ja keevitus ei ole kindel, mis põhjustab keevituspordi purunemise.

Ravi meetmed:

Vahetage summutiplaat ja keevitage see kindlalt või vahetage välja SCR-sõlm