Ketaspidurid võivad olla keerulised

Autoosade tähtsuse osas on pidurid nimekirja tipus. Auto liikuma panemine on hea ja hea, kuid lõpuks tahad sa peatuda. Ja kui te pidureid korralikult ei hoolda, võite sattuda ohtlikku olukorda. Kuid keerulised ketaspidurid võivad tunduda üle jõu käivad, seega õpime neid õigesti hooldama.

Ketaspiduri kolm põhiosa on piduriklotsid, piduri rootorid ja pidurisadulad. Lihtsamalt öeldes hoiavad pidurisadulad padjad paigal ja suruvad need padjad vastu rootoreid, et kiirust vähendada.

Iga kaubamärk ehitab oma piduriklotsid erinevalt, kuid neil on keraamilisest materjalist kate, mis pöörleva rootori vastu surudes hõõrub see maha. Tavaliselt algab padi 8–12 millimeetrist materjalist ja kui see on kolme millimeetrini langenud, on aeg need välja vahetada.

Kui kaua piduriklots vastu peab, sõltub ainult sellest, kui palju sõidate. Kui sõidate mööda maanteed, võite läbida 1,000 miili pidurit puudutamata. Aga linnas oled rohkem piduril kui gaasil. Keskmiselt peavad need vastu 45,000 miili, kuid ainus viis seda kindlat teada saada on neid sageli kontrollida.

Vahepeal on rootorid suured metallkettad, mis on ühendatud teljega, mis aeglustavad sõidukeid. Rootoreid on väga lihtne kontrollida ja mõnel juhul ei pea te isegi rattaid eemaldama. Pärast pikaajalist kasutamist jäävad rootoritele väikesed jäljed, mis on normaalne. Pidurirootorid kestavad sageli kauem kui klotsid, umbes 60,000. Aga jällegi oleneb see sinu sõidustiilist.

Kui üks pidurisadulatest läheb halvasti, märkate üht vähestest asjadest. Kui teie piduripedaal on järsku kivikõva, siis vaatate kinnikiilutud pidurisadulat. Sõitke autoga veidi ringi ja pidurdage veidi, seejärel katsuge rattaid. Kumb kuumem on, on pidurisadulad kinni jäänud.