Mida teha, kui kohtate pikka allamäge?

Pikad allamäge teeolud on sageli veoautoõnnetuste oht. Sõidukite kiiruse kontrollimiseks pikeneb pidurite kasutamise aeg ja sagedus, põhjustades seeläbi rea saatuslikke probleeme, millele tuleks siis tähelepanu pöörata pideval pikal kallakul? Kuidas tagada sõiduohutus?

Kontrollige oma sõidukit regulaarselt

Pikka aega töötav sõiduk on vältimatu "halb seisukord", nii et igapäevases töös on vaja sõidukit regulaarselt kontrollida, eriti konfiguratsiooni ohutuse osas, näiteks kas pidurikliirens on normaalne; Kas piduriklotsid on liigselt kulunud, kas gaasiarvestil on leke, kas piduritrumlil on mõra, kas piduri tagasitõmbevedru töötab korralikult, kas kuivatuspaak on normaalne jne.

Allamäge sõites aeglustage aeglustus ja ärge libisege neutraalasendis

Pikal allamäge teedel, olenemata sellest, kas piduri lisavarustus on või mitte, peaksid juhid tegema eelnevalt plaane, olema alati ettevaatlikud ja ettevaatlikud ning pöörama alati tähelepanu teeäärsetele hoiatusmärkidele ja ohututele sõiduradade asukohtadele jne. tee pool võib näidata eesoleva tee seisukorda.

Enne allamäge tuleks aeglustada käiguvahetust eelnevalt, sest madalal kiirusel sõitmine võib kasutada mootori veojõutakistust, et moodustada sõiduki kiiruse teatud vastupidine mahasurumine, ja madalal kiirusel sõitmine võib vähendada kiiruse sagedust. piduri kasutamine ja piduri kuumuse nõrgenemise oht. Eelnevalt alla käiguvahetusega saab vältida ka äkilisi probleeme, sest kiirus on liiga kiire, et edukalt alla lülitada, mille tagajärjeks on õnnetused.

Samal ajal ärge neutraalset libisemist, neutraalne libisemine ei säästa kütust, vastupidi, toob kaasa rohkem turvariske. Kuna tühikäigul sõites on õhupumba poolt pumbatava õhu hulk suhteliselt väike ja pikast kallakust alla sõites vajab see sagedast pidurdamist, kulub õhku rohkem. Pikamaa neutraalne libisemine põhjustab õhupaagis ebapiisava õhu, on piduri rikke oht.

Lisage lisapidur

Tarbesõidukite tehnoloogia arenedes saavad paljud raskeveokid valida hüdraulilise aeglusti, mootorpiduri, väljalaskepiduri ja muud piduri lisafunktsioonid. Mootorpidur on rakendatav peamiselt madalal kiirusel sõitmisel, kuid tuleb arvestada, et seda ei ole lubatud kasutada märjal ja libedal teel sõites; Hüdraulilise aeglusti mõju on suurel kiirusel sõites selgem.

Kui sõidate sageli mägiteedel, on soovitatav paigaldada mootorpidur pluss rõhuaeglusti, mis suudab arvestada kiire ja väikese kiirusega sõidu pidurdusohutusnõuetega. Kui sõiduk on varustatud hüdraulilise aeglustiga, saab selle erinevaid piduriülekandeid kasutada ka igapäevasel sõidul aeglustuspidurdamiseks, mis võib samuti vähendada pidurdamise sagedust ja pikendada piduriklotside kasutusiga.

Tarbesõidukite tehnoloogia arenedes saavad paljud raskeveokid valida hüdraulilise aeglusti, mootorpidurduse, plaanilise pidurdamise ja muud pidurdamise lisafunktsioonid. Mootorpidurdamine kehtib peamiselt madalal kiirusel sõitmisel, kuid tuleb arvestada, et sõitmine märjal ja libedal teel on keelatud; Hüdraulilise aeglusti mõju on suurel kiirusel sõites selgem.

Kaubaveotööstus on kõrge riskiga tööstusharu, mistõttu peame igapäevases töös rohkem tähelepanu pöörama ohutusele. Kokkuvõtteks peaksime enne allamäge minekut kontrollima ja laskumisel õigesti tegutsema. Iga õnnetuse korral peaksime ka sellega rahulikult tegelema, et kahju minimeerida.