10x4P Cummins SCR 560hj kallur
Kallurite kere kohta
· See on meie võimsaim 10x4P (tõuketeljega) kallurautode seeria, mille mootorite valikud on 480 hj, 520 hj ja 560 hj.
· Benz kaubamärgi teljega varustatud kallur, mille ülekandearv on 5,921, on standardvarustuses otsekäigukastiga 12-käigulise käigukastiga. Sel hetkel on sõiduki maksimaalne kiirus 71 km/h ja maksimaalne kiirus mootori maksimaalse pöördemomendi vahemikus 41-53 km/h.
· See sõiduk sobib kasutamiseks ehitusplatsidel, ehitusaladel, aga ka kaevandus- ja karjäärialadel. Sõiduk on loodud suure-kandevõimega ja sobib lühikeste-vahemaade ja suure intensiivsusega{3}}veoülesanneteks.
· Raske vedruvedrustus on-konstrueeritud ehituses kasutamiseks. Olulised komponendid on tööaja ja tootlikkuse tagamiseks hästi-kaitstud.
· Kui suurem kandevõime suurendab tootlikkust, aitab 38-tonnine pöördvanker teil oma kandevõimet maksimeerida.
· Tugev välimus talub karmi kasutamist. Omanäoline raske{1}}kaitseraud on valmistatud 3 mm kõrgest-terasest, mis kaitseb teie sõiduki esiosa kahjustuste eest, mida põhjustavad mõlgid ja purunenud esituled mis tahes maastikul.
· Suurepärane otsenägemine on tagatud. Kaamerad saab valida kabiini ette, taha ja mõlemale poole, et tagada ohutu ja mitmekesine ehitussõidukogemus.
| Toote nimi | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| Telje konfiguratsioon | 10×4P | |||
| GVW (kg) | 70000 | |||
| Šassii Mõõtmed |
Kabiini laius (mm) | 2500 | ||
| Kabiini kõrgus (mm) (tühi) | 3450 | |||
| Eesmine üleulatus (mm) | 1500 | |||
| Tagumine üleulatus (mm) | 1300 | |||
| Raami profiili mõõtmed | Raami laius (mm) (ees) | 940 | ||
| Raami laius (mm) (tagumine) | 860 | |||
| Sektsiooni kõrgus (mm) | 300 | |||
| Sektsiooni laius (mm) | 90 | |||
| Mootor | Tüüp | ISZ520-51 | ||
| Emissiooni tase | Euro 3 - Euro 5 | |||
| Maksimaalne võimsus (kw) | 382 | |||
| Maksimaalne pöördemoment (Nm@rpm) | 2500 Nm @ 1100-1400 p/min | |||
| Silindrite arv | 6 | |||
| Nihe (valgustatud) | 13 | |||
| Süsteem | Vesijahutusega, turboülelaaduriga, pärast jahutamist, käivitamiseks küte. | |||
| Sidur | Plaadi läbimõõt (mm) | ¢430 | ||
| operatsioonisüsteem | Hüdrauliline juhtimine õhuvõimendiga, tõmbamine | |||
| Edasikandumine | Tüüp | 12JSDX260TB | ||
| Käikude arv | 12 käiku edasi ja 2 tagasikäiku, sünkroniseeritud | |||
| Suhtarvud | Edasi: 15.527 - 1, tagurpidi: 14,852 / 3,329 | |||
| Transfer Case | Mudel | Mitte ühtegi | ||
| Max sisendpöördemoment (Nm) | - | |||
| Ülekandearvud | - | |||
| Pöördemomendi-jaotussuhe | - | |||
| Pidurisüsteem | Täielik õhkpidurisüsteem, jagatud pneumaatiline ahel, tagatelgedele toimiv seisuvedrupidur, väljalaskepidur, ABS | |||
| Kabiin | Magamiskabiin, ettejuhtimistüüp, madal katus, uus esikülg, täiskeevitatud terasest kallutatav kabiin, kabiini mehaaniline kallutamine, tagumine mehaaniline kabiinivedrustus, reguleeritav juhiiste. |
|||
| Esisild | Tüüp | Elliot tüüpi, I tala sektsioon | ||
| Kandevõime (kg) | 22000 | |||
| Tagatelg | Tüüp | Rummu reduktor, tandemsild, suhe 5,921 | ||
| Kandevõime (kg) | 38000 + 10000(tõukurtelg) | |||
| Rehvid | Mudel | 325/95R24 20PR | ||
| Laadimisvõime (kg) | 5000 | |||
| Vedrustus | Esitelje vedrustus | 9 Lehtvedru amortisaatoriga | ||
| Tagatelje vedrustus | 12 Lehtvedru | |||
| Tõukurtelje vedrustus | Tõuketelje vedrustuse tüüp - 3 lehtvedrud ja 1 õhkkaitseraud telje tõstmiseks | |||
| Aku | Pinge (V) | 24 | ||
| Aku mahutavus (Ah) | 180Ah × 2 | |||
| Kütusepaak | 400L terasest kütusepaak, lukustatava korgiga | |||
| Kallurite kast | Materjal | Tavaline teras, ülitugev{0}}teras, NM450 kulumiskindel-teras | ||
| Kalluri kere | Materjal | Q355 Mn-teras, Q690 või T700 kõrgtugev-teras, NM450-kulumiskindel teras | ||
| Kere paksus (mm) | Standardne korpuse paksus: külg 6/8/10 mm ja põhi 8/10/12 mm | |||
| Teljevahe (mm) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| Karbi mõõtmed (mm) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| Kogupikkus (mm) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
Kallurite kere kohta
| Nimi | Ristkülikukujuline kalluri kere | U-kujuline kalluri kere | Kaevanduskallurite kere |
| ristlõike kuju- | Külgpaneelid on vertikaalsed, põhjaplaat on täisnurga all ning ruudukujuline ja korrapärane. | Alumisel plaadil on ümar üleminek ilma täisnurksete{0}}nurkadeta. | Kuju on kõrgest madalani, suurendatud avaga sabal ja trapetsikujulise kontuuriga. |
| Helitugevus | Maht on samade välismõõtmete seas suurim. | Maht on karbist veidi väiksem 5-8%. | Maht on keskmise-suurusega ja kalluri kere kõrgust tõstab esiplaat. |
| Tühjendusjääk | Seal on palju täisnurkseid surnud{0}}nurki ja märg savimaterjal on altid jääkidele. | Sisemine sein on kumer ja tühjendus on puhas, vähem rippuvaid materjale. | Sabaava on suur ja suurte kiviplokkide mahalaadimine on äärmiselt sujuv. |
| Plaadi paksus ja materjal | Põhimudel on NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm. | NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm | NM450; põhi 10-14 mm, külg 8-10 mm, üldiselt paksenenud. |
| Tõste konfiguratsioon | Keskmine ülemine õlisilinder on ülekaalus. | Keskmine ülemine silinder on põhikomponent. | Prioriteet on eesmine tõstesilinder, mis talub suuri löögikoormusi. |
| Tagumise ukse konstruktsioon | Peamine tüüp on ühendusvarda mehaaniline lukk. | Ühendusvarda lukk / lihtne hüdrauliline lukk | Tugev{0}}hüdrauliline lukuga tagauks, mis on vastupidav suurte materjaliplokkide löökidele. |
| Alusraam | Kasutatakse tavalisi tugevdatud sekundaarseid talasid. | Tavaline tugevdatud sekundaarne tala | Tugevdatud abiraam, mis on väänlemiskindel, hädavajalik raske{0}}kaevandamise jaoks. |
| Oma-kaal | Keskmine | Veidi kergem | Maksimaalne omakaal{0}}paks terasplaat. |
| Tüüpilised töötingimused | Liiv, kruus, ehitusjäätmed; ehitusplatsi infrastruktuur | Linnaehitusjäätmed, märg pinnas; eeskirjadele vastav, varustatud elektrilise presendiga | Avatud-kaevukaevandused, suurte maagiplokkide lõhkamine, kivide eemaldamine; karmid rasked{1}}töötingimused. |
| Eelised | Piisav laadimisvõime, löögikindel, kõrge kulu{0}}efektiivsus | Väljavool on puhas, materjali kogunemine on väiksem, mis on linnanõuetele vastavuse parim valik | Löögikindel, mahalaadimisel ei takerdu plokkmaterjal, kõrgeim konstruktsioonitugevus. |
| Puudused | Märjad materjalid jäävad kasti külge, puhastamine on tülikas | Vastupidavus suurele plokilöögile on karbist nõrgem, maht ebasoodne | Raske omakaal{0}}, vähendatud efektiivne koormus, kõrge hind. |
Kuum tags: 10x4p cummins scr 560hp kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas
Küsi pakkumist
