Kuidas veoauto kliimaseade töötab?

Tarbesõidukite kliimaseade on tegelikult suhteliselt sõltumatu süsteem, millel on vähe seoseid teiste autosüsteemidega. Seetõttu on tõrkeotsing isegi rikke korral suhteliselt lihtne.

Kliimaseadme struktuur

Kommertssõidukite kliimaseadmel on kolm põhikomponenti: kompressor, kondensaator, aurusti ja hulk muid lisakomponente, sealhulgas paisuventiilid, vedelikuhoidla kuivatid, torustik, kondensatsiooniventilaatorid, puhurid, temperatuuriandurid ja nii edasi.

Põhikomponentide funktsioonid

Kompressorit juhib mootor rihma kaudu. Selle ülesanne on imeda sisse madala temperatuuriga ja madala rõhuga külmutusagensi auru, suruda see vajaliku rõhuni ja seejärel suunata kondensaatorisse. See on kogu kliimaseadme külmutusagensi ringluse toiteallikas. Mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda kiirem on külmutusagensi ringlus ja seda suurem on jahutusvõimsus.

Kondensaatori ülesanne on kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega külmutusagensi soojuse ülekandmine välisõhku, põhjustades külmaaine kondenseerumist vedelikuks. Kondensaatori kondensatsiooniefekt määrab otseselt kliimaseadme jahutuse efektiivsuse. Kondensatsiooniefekti parandamiseks on tavaliselt kolm meetodit: 1. Suurendage kondensaatorit läbiva õhuvoolu; 2. Vähendage kondensaatorit läbiva õhu temperatuuri; 3. Hoidke kondensaatori pind puhas ja mustusevaba.

Aurusti on tavaliselt kabiinis ja selle ülesanne on neelata kabiinist soojust, nii et vedel külmutusagens neelab soojust ja aurustub gaasiks.

Konditsioneerisüsteemis oleva vedelikkuivati ​​põhifunktsioonid on: filtreerimine, kuivatamine, niiskuse eemaldamine ja liigse külmutusagensi säilitamine.

Paisuventiil ja temperatuurianduri pakett paigaldatakse tavaliselt aurustile ning temperatuurianduri pakett asub tavaliselt aurusti väljalaskeava juures, et tuvastada aurusti väljalasketemperatuur ja reguleerida automaatselt paisuventiili avanemist, et reguleerida aurusti voolukiirust. külmutusagens, mis kontrollib kabiinis temperatuuri stabiilsust.

Kuidas külmutus töötab

Kui kompressor töötab, imeb see endasse aurustis tekkiva madala temperatuuriga ja madala rõhuga külmutusagensi auru ning surub selle kokku. Kokkusurutud külmutusagens juhitakse seejärel kõrge temperatuuriga ja kõrge rõhuga olekus kondensaatorisse. Kondensaatori ventilaator jahutab külmutusagensi maha ja jahutatud vedel külmaaine voolab kondensaatori põhjast vastuvõtja-kuivatisse.

Pärast vee ja lisandite eemaldamist reguleeritakse puhast külmaainet ja jahutatakse paisuventiili abil. Madala temperatuuri ja madala rõhuga vedel külmutusagens voolab aurustisse, et neelata soojust ja saavutada jahutus. Külm õhk puhutakse salongi läbi puhuri, mis vähendab salongi sisetemperatuuri. Seejärel imetakse gaasiline külmutusagens pärast aurusti läbimist tagasi kompressorisse ja salongis olev soojus kandub selle tsükli kaudu väljapoole.

Kliimaseadme jahutuse põhiprintsiip on see, et külmutusagens veeldub ja eraldab kondensaatoris soojust ning aurustub ja neelab soojust aurustis. Ülaltoodud on lihtne selgitus kliimaseadme oluliste komponentide ja jahutuspõhimõtete kohta. Ainult kliimaseadmete ülesehitust ja põhimõtteid mõistes saavad autojuhid paremini hinnata kliimaseadmete rikete põhjuseid.