Cumminsi mootor seiskub töötamise ajal ootamatult

Mootori äkiline seiskumine töö ajal viitab nähtusele, et mootori töötamise ajal, kui gaasi ei vabastata, lülitatakse mootor kiiresti välja ilma juhi töötegurita ja seda ei saa pärast mootori väljalülitamist uuesti käivitada. Selle nähtuse põhjuseks on tavaliselt mehaaniline rike.

①Kütuse sissepritsepumba veohammas on katki ja käigukast on vigane.

②Kütuse sissepritsepumba võll on katki.

③ Mootori sees olevad liikuvad osad on kinni jäänud.

④Kütuse sissepritsepumba juhtvarras ja ühendustihvt kukuvad maha.

Diagnostika ja ravimeetodid

Ootamatu seiskumine töötamisel esineb kõige sagedamini bensiinimootori puhul, mille põhjuseks on peamiselt vooluahela süüte rike. Järsku seiskunud diiselmootori põhjuseks on peamiselt sissepritsepumba väljalülitamise rike ja teise põhjuseks on mootori sisemine ummistus. Selle nähtuse ilmnemisel kontrollige esmalt, kas kütuse sissepritsepump pöörleb ja annab kütust.

① Kasutage mootori käivitamiseks starterit. Kui see saab normaalselt pöörlema, jälgige, kas kütuse sissepritsepumba nukkvõll pöörleb. Kui see pöörleb normaalselt, tähendab see, et kütuse sissepritsepump on vigane. Töömehhanismi normaalset toimimist tuleks kontrollida. Tõmmake gaasihooba, et kontrollida, kas juhthoova ja juhtvõlli vaheline ühendus on hea.

②Kui kütuse sissepritsepumba nukkvõll ei pöörle, on nukkvõlli hammasratta pingutuspolt lahti, nukkvõll on katki või käigukambris olev hammasratas on vigane.

③ Kui starter ei saa mootorit käivitada, tähendab see, et mootor on rikkis. Näiteks on kinni jäänud kolb ja silinder, kinni on jäänud väntvõll ja laager, kinni on jäänud kütuse sissepritsepumba kolb ja klapimehhanismi mehaaniline rike. Tavaolukorras tuleks ventiili kaas kontrollimiseks avada. Kui õlirõhk on töö ajal liiga madal või instrumendi temperatuur liiga kõrge, tuleb see vastavalt konkreetsele olukorrale otse parandada.