8x4 Cummins SCR 560 hj kaevanduskallur
Kaevanduskallurite omadused: võrreldes tavaliste tehniliste kalluritega on kaevanduskalluritel suurem pöördemoment madalal{0}}kiirusel ja suurem kliirens. Sagedaste raskete lühikeste{2}}transporditööde jaoks, šassii vedrustuse tugevus ja amortisaatori käik...
Kaevanduskallurite omadused:
· See on meie võimsaim 8x4 kallurautode seeria, mille mootorite valikud on 480 hj, 520 hj ja 560 hj.
· Benz kaubamärgi teljega varustatud kallur, mille ülekandearv on 5,921, on standardvarustuses otsekäigukastiga 12-käigulise käigukastiga. Sel hetkel on sõiduki maksimaalne kiirus 71 km/h ja maksimaalne kiirus mootori maksimaalse pöördemomendi vahemikus 41-53 km/h.
· See sõiduk sobib kasutamiseks ehitusplatsidel, ehitusaladel, aga ka kaevandus- ja karjäärialadel. Sõiduk on loodud suure-kandevõimega ja sobib lühikeste-vahemaade ja suure intensiivsusega{3}}veoülesanneteks.
· Raske vedruvedrustus on-konstrueeritud ehituses kasutamiseks. Olulised komponendid on tööaja ja tootlikkuse tagamiseks hästi-kaitstud.
· Kui suurem kandevõime suurendab tootlikkust, aitab 38-tonnine pöördvanker teil oma kandevõimet maksimeerida.
· Tugev välimus talub karmi kasutamist. Omanäoline raske{1}}kaitseraud on valmistatud 3 mm kõrgest-terasest, mis kaitseb teie sõiduki esiosa kahjustuste eest, mida põhjustavad mõlgid ja purunenud esituled mis tahes maastikul.
· Suurepärane otsenägemine on tagatud. Kaamerad saab valida kabiini ette, taha ja mõlemale poole, et tagada ohutu ja mitmekesine ehitussõidukogemus.
· See veoautomudel on võimeline vedama täis{0}}kallureid. Kui täishaagist ei veeta, on selle sõiduki maksimaalne lubatud täismass (GVW) 60 000 kg. Täishaagise sisselülitamisel on sõiduki maksimaalne lubatud täismass (GVW) 50 000 kg ja konteineri maksimaalne täismass (GCW) 90 000 kg.
| Projekt | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Šassii Mõõtmed (mm) |
Šassii kogupikkus | 8250 | |
| Kabiini laius | 2550 | ||
| Kabiini kõrgus (tühi) | 3210 | ||
| Ratta alus | 2050+2500+1450 | ||
| Eesmine üleulatus | 1500 | ||
| Tagumine üleulatus | 1500 | ||
| Raam (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Kallurite kast | Mõõdud (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Maht (m³) | 16.92 | 21.15 | |
| Tõstmise meetod | Esikaitseraud | ||
| Materjal | Q355 teras / B700 ülitugev-teras / NM450-kulumiskindel teras | ||
| Mahutavus (kg) | Sõiduki täismass (GVW) ei ületa 60 000 kg. Kombinatsiooni kogumass (GCW) ei ületa 90 000 kg. |
||
| Kabiin | Mudel | K-RES | |
| Funktsioon | Puhkekabiin, ettejuhtimise tüüp, standardkatus, uus nägu, keevitatud teraskabiin, ees ja taga mehaaniline kabiini vedrustus, reguleeritav juhiiste, kliimaseade, elektriaknad, kesklukk. | ||
| Mootor | Mudel | Cummins ISZ520-51 | |
| Emissiooni tase | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Maksimaalne võimsus | 412 kW | ||
| Max.pöördemoment | 2500 N·m 1100-1400 p/min juures | ||
| Silindrite arv | 6 | ||
| Nihe (valgustatud) | 13 | ||
| Süsteem | Kõrgsurve ühisanumkütusesüsteem, vesijahutusega, turboülelaaduriga, pärast jahutamist, külmkäivitus. | ||
| Sidur | Tüüp | Hüdrauliline juhtimine õhuvõimendiga, lükkamine | |
| Plaadi läbimõõt | ¢ 430 mm | ||
| Käigukast | Tüüp | Kiire 12JSDX240TB | |
| hammasrataste arv | 12 käiku edasi ja 2 tagasikäiku, sünkroniseerimine | ||
| Ülekandearvud | Edasi: 15,53, 12,08, 9,39, 7,33, 5,73, 4,46, 3,48, 2,71, 2,10, 1,64, 1,28, 1,0 Tagurpidi: 14,86, 3,33 |
||
| Pidurisüsteem | Täielik õhkpidurisüsteem, jagatud pneumaatiline ahel, seisuvedrupidur, mis toimib tagatelgedel, väljalaskepidur, ABS. | ||
| Esisild | Tüüp | Elliot tüüpi, I tala sektsioon | |
| Kandevõime (kg) | 11000 × 2 | ||
| Tagatelg | Tüüp | Benz kaubamärgi rummu reduktor, tandemsild, sillaluku ja rattalukuga, suhe 5,921 |
|
| Kandevõime (kg) | 19000 × 2 | ||
| Rehvid | 325/95R24 | ||
| Vedrustus | Esiosa | Lehtvedru koos amortisaatoriga | |
| Tagumine | Lehtvedru, võrdsustamistüüpi vedrustus | ||
| Aku | Pinge (V) | 24 | |
| Aku mahutavus (Ah) | 180×2 | ||
| Kütusepaak | Tüüp | Terasest kütusepaak, lukustatava korgiga | |
| Mahutavus | 400 liitrit | ||
Kallurite kere kohta
| Nimi | Ristkülikukujuline kalluri kere | U-kujuline kalluri kere | Kaevanduskallurite kere |
| ristlõike kuju- | Külgpaneelid on vertikaalsed, põhjaplaat on täisnurga all ning ruudukujuline ja korrapärane. | Alumisel plaadil on ümar üleminek ilma täisnurksete{0}}nurkadeta. | Kuju on kõrgest madalani, suurendatud avaga sabal ja trapetsikujulise kontuuriga. |
| Helitugevus | Maht on samade välismõõtmete seas suurim. | Maht on karbist veidi väiksem 5-8%. | Maht on keskmise-suurusega ja kalluri kere kõrgust tõstab esiplaat. |
| Tühjendusjääk | Seal on palju täisnurkseid surnud{0}}nurki ja märg savimaterjal on altid jääkidele. | Sisemine sein on kumer ja tühjendus on puhas, vähem rippuvaid materjale. | Sabaava on suur ja suurte kiviplokkide mahalaadimine on äärmiselt sujuv. |
| Plaadi paksus ja materjal | Põhimudel on NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm. | NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm | NM450; põhi 10-14 mm, külg 8-10 mm, üldiselt paksenenud. |
| Tõste konfiguratsioon | Keskmiselt ülemine õlisilinder on ülekaalus. | Keskmine ülemine silinder on põhikomponent. | Prioriteediks on eesmine tõstesilinder, mis talub suuri löögikoormusi. |
| Tagumise ukse konstruktsioon | Peamine tüüp on ühendusvarda mehaaniline lukk. | Ühendusvarda lukk / lihtne hüdrauliline lukk | Tugev{0}}hüdrauliline lukuga tagauks, mis on vastupidav suurte materjaliplokkide löökidele. |
| Alusraam | Kasutatakse tavalisi tugevdatud sekundaarseid talasid. | Tavaline tugevdatud sekundaarne tala | Tugevdatud abiraam, mis on väänlemiskindel, hädavajalik raske{0}}kaevandamise jaoks. |
| Oma-kaal | Keskmine | Veidi kergem | Maksimaalne omakaal{0}}paks terasplaat. |
| Tüüpilised töötingimused | Liiv, kruus, ehitusjäätmed; ehitusplatsi infrastruktuur | Linnaehitusjäätmed, märg pinnas; eeskirjadele vastav, varustatud elektrilise presendiga | Avatud-kaevukaevandused, suurte maagiplokkide lõhkamine, kivide eemaldamine; karmid rasked{1}}töötingimused. |
| Eelised | Piisav laadimisvõime, löögikindel, kõrge kuluefektiivsus{0}} | Väljavool on puhas, materjali kogunemine on väiksem, mis on linnanõuetele vastavuse parim valik | Löögikindel, mahalaadimisel ei takerdu plokkmaterjal, kõrgeim konstruktsioonitugevus. |
| Puudused | Märjad materjalid jäävad kasti külge, puhastamine on tülikas | Vastupidavus suurele plokilöögile on karbist nõrgem, maht ebasoodne | Raske omakaal{0}}, vähendatud efektiivne koormus, kõrge hind. |
Kuum tags: 8x4 cummins scr 560 hj kaevanduskallur, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müügiks, valmistatud Hiinas
Küsi pakkumist
