8x4 Cummins SCR 520 hj Allison 6AT käigukastiga kallur
· Benz kaubamärgi teljega varustatud kallur, mille ülekandearv on 5,263, on standardvarustuses otsekäigukastiga 12-käigulise käigukastiga. Sel hetkel on sõiduki maksimaalne kiirus 82 km/h ja maksimaalne kiirus mootori maksimaalse pöördemomendi vahemikus...
· Benz kaubamärgi teljega varustatud kallur, mille ülekandearv on 5,263, on standardvarustuses otsekäigukastiga 12-käigulise käigukastiga. Sel hetkel on sõiduki maksimaalne kiirus 82 km/h ja maksimaalne kiirus mootori maksimaalse pöördemomendi vahemikus 48-56 km/h.
· See sõiduk sobib kasutamiseks ehitusplatsidel, ehitusaladel, aga ka kaevandus- ja karjäärialadel. Sõiduk on loodud suure-kandevõimega ja sobib lühikeste-vahemaade ja suure intensiivsusega{3}}veoülesanneteks.
· Raske vedruvedrustus on-konstrueeritud ehituses kasutamiseks. Olulised komponendid on tööaja ja tootlikkuse tagamiseks hästi-kaitstud.
· Kui suurem kandevõime suurendab tootlikkust, aitab 32-tonnine pöördvanker teil oma kandevõimet maksimeerida.
· Tugev välimus talub karmi kasutamist. Omanäoline raske{1}}kaitseraud on valmistatud 3 mm kõrgest-terasest, mis kaitseb teie sõiduki esiosa kahjustuste eest, mida põhjustavad mõlgid ja purunenud esituled mis tahes maastikul.
· Suurepärane otsenägemine on tagatud. Kaamerad saab valida kabiini ette, taha ja mõlemale poole, et tagada ohutu ja mitmekesine ehitussõidukogemus.
| Projekt | CR8450S13P5206AO/6.733-4560 | ||
| Šassii Mõõtmed (mm) |
Šassii kogupikkus | 8250 | |
| Kabiini laius | 2550 | ||
| Kabiini kõrgus (tühi) | 3210 | ||
| Ratta alus | 2050+2500+1450 | ||
| Eesmine üleulatus | 1500 | ||
| Tagumine üleulatus | 1500 | ||
| Raam (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Kallurite kast | Mõõdud (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Maht (m³) | 15.228 | 19.035 | |
| Tõstmise meetod | Esikaitseraud | ||
| Materjal | Q355 teras / B700 ülitugev-teras / NM450-kulumiskindel teras | ||
| Mahutavus (kg) | Vähem kui 30 000 või sellega võrdne | ||
| Kabiin | Mudel | K-RES | |
| Funktsioon | Puhkekabiin, ettejuhtimise tüüp, standardkatus, uus nägu, keevitatud teraskabiin, ees ja taga mehaaniline kabiini vedrustus, reguleeritav juhiiste, kliimaseade, elektriaknad, kesklukk. | ||
| Mootor | Mudel | Cummins ISZ520-51 | |
| Emissiooni tase | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Maksimaalne võimsus | 382 kW | ||
| Max.pöördemoment | 2460 N·m 1100-1300 p/min juures | ||
| Silindrite arv | 6 | ||
| Nihe (valgustatud) | 13 | ||
| Süsteem | Kõrgsurve ühisanum kütusesüsteem, vesijahutusega, turboülelaaduriga, pärast jahutamist, külmkäivitus. | ||
| Sidur | Tüüp | Hüdrauliline juhtimine õhuvõimendiga, lükkamine | |
| Plaadi läbimõõt | ¢ 430 mm | ||
| Käigukast | Tüüp | Allison 4500 | |
| hammasrataste arv | 6 käiku edasi ja 1 tagasikäik, sünkroniseerimine | ||
| Käiguarvud | Edasi: 4,7, 2,21, 1,53, 1, 0,76, 0,67 Tagurpidi: 5.55 |
||
| Pidurisüsteem | Täielik õhkpidurisüsteem, jagatud pneumaatiline ahel, seisuvedrupidur, mis toimib tagatelgedel, väljalaskepidur, ABS. | ||
| Esisild | Tüüp | Elliot tüüpi, I tala sektsioon | |
| Kandevõime (kg) | 9000 × 2 | ||
| Tagatelg | Tüüp | Benz kaubamärgi rummu reduktor, tandemsild, sillaluku ja rattalukuga, suhe 6,733 |
|
| Kandevõime (kg) | 16000 × 2 | ||
| Rehvid | 315/80R22.5 | ||
| Vedrustus | Esiosa | Lehtvedru amortisaatoriga | |
| Tagumine | Lehtvedru, võrdsustamistüüpi vedrustus | ||
| Aku | Pinge (V) | 24 | |
| Aku mahutavus (Ah) | 180×2 | ||
| Kütusepaak | Tüüp | Terasest kütusepaak, lukustatava korgiga | |
| Mahutavus | 400 liitrit | ||
Kallurite kere kohta
| Nimi | Ristkülikukujuline kalluri kere | U-kujuline kalluri kere | Kaevanduskallurite kere |
| ristlõike kuju- | Külgpaneelid on vertikaalsed, põhjaplaat täisnurga all ning ruudukujuline ja korrapärane. | Alumisel plaadil on ümar üleminek ilma täisnurksete{0}}nurkadeta. | Kuju on kõrgest madalani, suurendatud avaga sabal ja trapetsikujulise kontuuriga. |
| Helitugevus | Maht on samade välismõõtmete seas suurim. | Maht on karbist veidi väiksem 5-8%. | Maht on keskmise-suurusega ja kalluri kere kõrgust tõstab esiplaat. |
| Tühjendusjääk | Seal on palju täisnurkseid surnud{0}}nurki ja märg savimaterjal on altid jääkidele. | Sisemine sein on kumer ja tühjendus on puhas, vähem rippuvaid materjale. | Sabaava on suur ja suurte kiviplokkide mahalaadimine on äärmiselt sujuv. |
| Plaadi paksus ja materjal | Põhimudel on NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm. | NM450; põhi 7-8 mm, külg 5-6 mm | NM450; põhi 10-14 mm, külg 8-10 mm, üldiselt paksenenud. |
| Tõste konfiguratsioon | Keskmine ülemine õlisilinder on ülekaalus. | Keskmine ülemine silinder on põhikomponent. | Prioriteet on eesmine tõstesilinder, mis talub suuri löögikoormusi. |
| Tagumise ukse konstruktsioon | Peamine tüüp on ühendusvarda mehaaniline lukk. | Ühendusvarda lukk / lihtne hüdrauliline lukk | Tugev{0}}hüdrauliline lukuga tagauks, mis on vastupidav suurte materjaliplokkide löökidele. |
| Alusraam | Kasutatakse tavalisi tugevdatud sekundaarseid talasid. | Tavaline tugevdatud sekundaarne tala | Tugevdatud abiraam, mis on väänlemiskindel, hädavajalik raske{0}}kaevandamise jaoks. |
| Omakaal- | Keskmine | Veidi kergem | Maksimaalne omakaal{0}}paks terasplaat. |
| Tüüpilised töötingimused | Liiv, kruus, ehitusjäätmed; ehitusplatsi infrastruktuur | Linnaehitusjäätmed, märg pinnas; eeskirjadele vastav, varustatud elektrilise presendiga | Avatud-kaevukaevandused, suurte maagiplokkide lõhkamine, kivide eemaldamine; karmid raske{1}}töötingimused. |
| Eelised | Piisav laadimisvõime, löögikindel, kõrge kuluefektiivsus{0}} | Väljavool on puhas, materjali kogunemine on väiksem, mis on linnanõuetele vastavuse parim valik | Löögikindel, mahalaadimisel ei takerdu plokkmaterjal, kõrgeim konstruktsioonitugevus. |
| Puudused | Märjad materjalid jäävad kasti külge, puhastamine on tülikas | Vastupidavus suurele plokilöögile on karbist nõrgem, maht ebasoodne | Raske omakaal{0}}, vähendatud efektiivne koormus, kõrge hind. |
Kuum tags: 8x4 cummins scr 520hp allison 6at käigukasti kallur, Hiina, tarnijad, tootjad, hind, müüa, valmistatud Hiinas
Küsi pakkumist
