Veoautode talvitumisjuhend

Külmahoo lähenedes peaksid juhid ka neid veoki osi eelnevalt kontrollima, et vältida ohutusriske.

Ärge unustage vahetada veega segatud antifriisi

Antifriisi põhiülesanne on külmumise vältimine. Tavalise vee külmumispunkt on 0 kraadi, samal ajal kui antifriisi külmumispunkt on põhimõtteliselt umbes -30 kraadi, mis takistab sõiduki jahutusvedeliku külmumisel sõiduki jahutussüsteemi mõjutamist. pargitakse külmadel talvekuudel.

Kui valasite suvise hädaolukorra ajal paaki vett, vahetage antifriis välja enne külma talve saabumist. Lisaks külmumisvastasele vedelikule tuleb kontrollida ka klaasivett, et vältida klaasi uduseks muutumist ja nägemist.

Kontrollige eelnevalt piduriõhu- ja kütusevoolikuid

Kuivatuspaaki kasutatakse õhuringluse õhu niiskuse filtreerimiseks, et vältida hoiusilindri ja erinevate pumbaventiilide korrosiooni ning kuivatuspaagi normaalne töö mõjutab otseselt pidurite jõudlust.

Pärast niisket ja kuuma suve on kuivatuspaagi eluiga põhimõtteliselt lõppemas. Töötamise ohutumaks muutmiseks kontrollige õigeaegselt kuivatuspaagi seisukorda.

Samuti on soovitatav eelnevalt välja vahetada õhuringluses olevad spiraaltorud, kui need on mõranenud või kulunud.

Vesi on tavaline saasteaine diislikütuses ja võib lühendada mootori eluiga. Diislikütusel on omadus imada veeauru, seega on diislifiltritel õli ja vee eraldamise funktsioon.

Enne talve tulekut vaata diislifilter üle, läbisõidu saabudes vaheta õigel ajal, õli-vee eraldaja õigel ajal üle ja vesi õigel ajal filtrist välja.

Kontrollige eelnevalt aku jõudlust

Sõltumata autos oleva aku või toiteelemendi madalast temperatuurist ei ole nii hea kui siis, kui see on umbes 20 kraadi. Ka külmad temperatuurid ja sõidukite käivitamine tarbivad talvel rohkem energiat. Kui aku kasutusiga on lõppenud (alates 3-5 aastast), on parem aku jõudlust eelnevalt kontrollida.