Õhusõiduki struktuur ja tööpõhimõte

Kui raskeveok on valmis kõrgsõidukisse sisenema. Õhusõiduk on nullasendis, platvorm peaks olema täpselt joondatud ja platvormi piduriklots on ülestõstetud asendis. Kui kraana siseneb õhusõidukisse. Sõiduki rattapaaride komplekt puutub kokku piduriklotsidega. Hüdrauliliste puhvrite toimel. Tehke vertikaalne auto tasane mulgustamine ja positsioneerimine.

Pärast sõiduki ümberpaigutamist käivitub õhusõiduki elektrimootor ja rootor pöörlema. Kui rootor pöörleb 30–5., On platvorm ja raskeveok oma raskuse ja vedrude paigaldamise all. Liikuge kaubaaluse talale ja asetage sõiduki külg kaubaaluse talale. Kui platvormi mõlemas otsas olevad positsioneerimisrullid eraldavad platvormi korgi alusel ja rootor jätkab pöörlemist, pöörlevad sõiduk ja liikuva platvormi kiikmehhanism rootoriga ilma suhtelise liikumiseta. Kui rootor pöördub 540-le. Platvorm, sõiduk ja klapimehhanism hakkavad koos alumisest talast eralduma.

Seotud rootor liigub paralleelselt mööda poolkuukujulist juhtsooni, kuni sõiduki ülemine külg puutub kokku sõiduki kokkusurumiseks presskiirega. Erinevat tüüpi sõidukitel on vajutamisel erinev liikuv löök. Lühikese käiguga sõidukitel saab sõiduki kokku suruda, kui rootor pööratakse asendisse 650. Pikkade sõitudega sõidukid. Sõidukit saab vajutada, kui rootor pööratakse 850-le.